Pogačar, Armstrong, Sagan, dopingové kontroly aj bicykel Shimano. Týchto 21 článkov z Tour de France 2026 najviac zaujalo čitateľov Bikeru
Foto: A.S.O./Charly López
Tour de France 2026 priniesla dominantné piate víťazstvo Tadeja Pogačara, rekordné výkony v legendárnych stúpaniach, dramatické pády aj množstvo zaujímavostí zo zákulisia najväčších cyklistických pretekov na svete.
Veľkú pozornosť pútali bicykle a technické inovácie, ale aj finančné odmeny, kontroverzné nočné dopingové kontroly či spomienky na Petra Sagana a Lancea Armstronga.
Mimoriadny záujem o dianie na Tour sa prejavil aj v návštevnosti portálu Biker a v júli 2026 sme zaznamenali historicky najvyššiu návštevnosť nášho webu.
Pozreli sme sa preto na štatistiky a vybrali 21 najčítanejších článkov z Tour de France 2026.
21. Bolo to majstrovské dielo. Ego muselo ísť bokom. Český majster Mathias Vacek ide po skvelom výkone do bieleho dresu na Tour de France
Mathias Vacek patril medzi hlavných strojcov dominantného triumfu tímu Lidl-Trek v štvrtej etape Tour de France 2026.
Český majster spolu s Quinnom Simmonsom odviedli veľké množstvo práce pre Madsa Pedersena, ktorý po 178 kilometroch v úniku suverénne vyhral šprint vedúcej skupiny.
Vacek sa vzdal vlastných ambícií, pomohol svojmu lídrovi a po záverečnom rozbehu šprintu obsadil desiate miesto. Vďaka výkonu v úniku sa zároveň posunul na tretie miesto celkového poradia a obliekol sa do bieleho dresu.
„Bolo to majstrovské dielo. Ako tím sme predviedli úžasný výkon a všetko vyšlo perfektne. Lepšie sa to asi ani nedalo,“ povedal Vacek.
20. Súd povolil nočné dopingové kontroly Pogačara a Vingegaarda. Zákon si vyžaduje vážne podozrenia
Nočné dopingové kontroly Tadeja Pogačara a Jonasa Vingegaarda počas Tour de France 2026 neboli bežnou súčasťou testovacieho programu.
Kontrolóri navštívili Vingegaarda približne o druhej hodine ráno. K Pogačarovi prišli asi o tri hodiny neskôr. Zásah sa uskutočnil na žiadosť Medzinárodnej testovacej agentúry a vopred ho povolil francúzsky sudca.
Francúzsky zákon umožňuje podobnú kontrolu iba v prípade, že existujú vážne a navzájom sa podporujúce podozrenia z porušenia antidopingových pravidiel a zároveň hrozí strata prípadných dôkazov.
Rozhodnutie súdu však samo osebe neznamená, že sa Pogačar alebo Vingegaard dopustili porušenia pravidiel. Agentúra ani francúzske úrady nezverejnili dôvody, ktoré viedli k nočným kontrolám práve týchto dvoch pretekárov.
19. 5 cvikov, ktoré robí Tadej Pogačar v posilňovni. Nevyzerajú náročne, ale pomáhajú mu vyhrávať na Tour de France
Tadej Pogačar nechodí do posilňovne preto, aby získal veľké svaly. Jeho tréning je zameraný na vlastnosti, ktoré dokáže využiť priamo na bicykli.
Väčšinu času venuje cvikom na jednej nohe, práci so stredom tela, stabilite panvy, koordinácii a výbušnému pohybu. Aj jednoduché cviky si sťažuje odporovými gumami, kladkami alebo svetelnými terčmi.
V jeho tréningu sa objavujú výbušné bulharské drepy, plank na jednej nohe, bočné úkroky aj bočný plank s rotáciou. Cieľom je čo najefektívnejšie preniesť silu do pedálov a udržať stabilnú pozíciu aj vo veľkej únave.
Moderná cyklistika už totiž nie je iba o silných nohách a vysokom výkone. Špičkový pretekár musí dokázať využiť každý watt bez zbytočných pohybov a pohotovo reagovať na zmeny tempa či situáciu v pelotóne.
18. Tadej Pogačar prepísal históriu Alpe d’Huez. Rekord Marca Pantaniho prekonal o viac ako minútu
Tadej Pogačar predviedol v 19. etape Tour de France 2026 výkon, aký Alpe d’Huez dovtedy nezažilo.
Legendárne stúpanie zvládol za 35 minút a 27 sekúnd. Rekord Marca Pantaniho z roku 1995 prekonal o jednu minútu a 13 sekúnd.
Pogačar zaútočil krátko po tom, ako jeho tímoví kolegovia nasadili na úpätí stúpania vysoké tempo. Väčšinu práce odviedol Felix Großschartner a neskôr mu pomohol aj Adam Yates, ktorý čakal na lídra po pôvodnom úniku.
Slovinec v závere dostihol Richarda Carapaza a Lennyho Martineza. Približne 800 metrov pred cieľom opäť zrýchlil, súperov definitívne odpútal a okrem etapového víťazstva získal aj nový rekord jedného z najslávnejších stúpaní sveta.
17. Do cieľa prišiel 45 minút za Pogačarom. Aký výkon musel podať najpomalší jazdec v horskej etape Tour de France cez Tourmalet?
Tadej Pogačar zvládol 186 kilometrov dlhú horskú etapu cez Tourmalet za 4:32:07 hodiny. Ako posledný prišiel do cieľa Lewis Askey z tímu NSN Cycling so stratou 45 minút.
Ani jazdci na konci výsledkovej listiny však nemajú v najťažších horských etapách ľahký deň. Ich cieľom je zostať v časovom limite, šetriť sily a prežiť stúpania, ktoré viac vyhovujú ľahkým vrchárom.
Askey dosiahol priemerný výkon 272 wattov, čo pri jeho hmotnosti predstavuje 3,6 wattu na kilogram. Jeho normalizovaný výkon dosiahol až 310 wattov.
Počas viac ako šiestich hodín prekonal vyše 4 000 výškových metrov, dosiahol priemernú rýchlosť 34,8 km/h a spálil približne 6 044 kalórií. Aj posledný jazdec etapy tak podal výkon, ktorý zostáva pre väčšinu rekreačných cyklistov nepredstaviteľný.
16. Od nelakovaných rámov po odhadzovanie fliaš. 9 spôsobov, ako jazdci na Tour de France šetria každý gram
Profesionálni cyklisti a ich mechanici skúšajú pred najťažšími horskými etapami všetky dostupné možnosti, ako znížiť hmotnosť bicyklov.
Jazdci používajú ľahšie kolesá s nižším profilom, časovkárske plášte, jednoduchšie košíky na fľaše aj špeciálne komponenty od výrobcov ako Carbon-Ti. Na bicykloch sa objavujú tiež diely vyrobené pomocou 3D tlače.
Niektoré tímy šetria desiatky gramov použitím rámov s minimálnym množstvom laku alebo úplne nelakovaného karbónu. Pred záverečnými stúpaniami jazdci odhadzujú aj fľaše, keďže pol litra vody pridáva bicyklu približne 500 gramov.
Najväčšiu úsporu môže priniesť výmena celého bicykla. Aerodynamický model určený na rovinatejšie etapy vtedy nahradí ľahší stroj pripravený špeciálne do hôr.
15. Čo robia pretekári na Tour de France, keď potrebujú ísť na veľkú potrebu?
Profesionálni cyklisti sa počas etáp Tour de France snažia veľkej potrebe za každú cenu vyhnúť. Vysoké tempo a komplikácie spojené so zastavením spôsobujú, že návšteva toalety je uprostred pretekov takmer nerealizovateľná.
Jazdec by musel vypadnúť zo zadnej časti pelotónu, zastaviť, nájsť si miesto mimo dohľadu divákov a následne dobiehať skupinu. Cyklisti preto návštevu toalety pred štartom plánujú veľmi dôsledne.
Napriek tomu sa v histórii profesionálnej cyklistiky objavilo niekoľko nepríjemných prípadov. Tom Dumoulin musel počas Giro d’Italia 2017 zastaviť pri ceste v ružovom drese. Matteo Jorgenson si na Paríž-Roubaix odskočil do lesa a Mathieu van der Poel využil prerušenie majstrovstiev sveta v Glasgowe na návštevu toalety v dome pri trati.
Van der Poel neskôr priznal, že bez pomoci jeho obyvateľov by v pretekoch nedokázal pokračovať. O niekoľko hodín sa stal majstrom sveta.
14. Ako Peter Sagan na vetre rozbil pelotón a dosiahol legendárne víťazstvo v súboji s Chrisom Froomom na Tour de France 2016
Jedenásta etapa Tour de France 2016 mala byť pokojnou tranzitnou jazdou zakončenou hromadným šprintom. Peter Sagan ju však premenil na jeden z najpamätnejších dní svojej kariéry.
Približne desať kilometrov pred cieľom využil silný bočný vietor a spolu s Maciejom Bodnarom vystupňoval tempo na čele pelotónu. K dvojici tímu Tinkoff sa pridali Chris Froome a Geraint Thomas z tímu Sky.
Silná štvorica si rýchlo vytvorila náskok pred pelotónom. Thomas neskôr stratil kontakt a o víťazstve sa rozhodovalo medzi Saganom, Bodnarom a Froomom.
Líder Tour začal šprintovať ako prvý, no Sagan okamžite zareagoval a bez väčších problémov ho predstihol. Dosiahol tak výnimočné víťazstvo po neplánovanom útoku, pri ktorom zelený dres unikol spolu so žltým.
13. Aj takto vyzerajú nohy cyklistu po dvoch týždňoch na Tour de France. Čím je to spôsobené?
Po dvoch týždňoch na Tour de France môžu nohy profesionálnych cyklistov vyzerať ako z učebnice anatómie. Výrazne na nich vystupujú žily a pod kožou vidieť jednotlivé svaly aj šľachy.
Takýto vzhľad je výsledkom kombinácie extrémnej fyzickej záťaže, veľmi nízkeho podielu telesného tuku a zvýšeného prekrvenia svalov.
Jazdci počas najťažších etáp spália šesť až osemtisíc kalórií. Telo si preto napriek vysokému príjmu energie postupne berie časť paliva aj z tukových zásob. Úbytok podkožného tuku ešte viac zvýrazní svaly a žily.
Svoju úlohu zohrávajú aj mierna dehydratácia, dlhodobé napätie svalov a genetika. Niektorí cyklisti majú prirodzene tenšiu kožu alebo viditeľnejšiu žilovú sieť, preto sú medzi nimi výrazné rozdiely.
12. Najväčšiu zmenu urobili vo výžive. Tadej Pogačar vysvetlil, čo stojí za jeho dominanciou na Tour de France
Po ďalšom dominantnom výkone na Tour de France Tadej Pogačar podrobne vysvetlil, čo sa zmenilo od rokov 2022 a 2023, keď ho v celkovom poradí dokázal zdolať Jonas Vingegaard.
Porážky prinútili slovinského cyklistu aj celý tím UAE Emirates-XRG analyzovať tréning, regeneráciu a prípravu do najmenších detailov. Jednu z najväčších zmien urobili vo výžive.
Tím dnes podstatne presnejšie plánuje príjem energie a tekutín aj ochladzovanie organizmu. Pogačar uviedol, že počas horúcich etáp dokáže udržiavať nižšiu telesnú teplotu a už sa mu nestáva, že by uprostred dňa dostal úpal.
Zmenil sa aj jeho prístup k tréningu. Bývalý tímový kolega George Bennett pripomenul, že Pogačar už v mladosti disponoval mimoriadnym talentom, no po porážke na Col du Granon začal trénovať podstatne systematickejšie. „Granon zobudil šelmu,“ zhrnul Bennett.
11. „Všetkým ukázal, kto je šéf. Neporazili by sme ho, aj keby sa spojili všetky tímy.“ Po Tourmalete zavládla v pelotóne bezmocnosť
Prvá veľká horská etapa Tour de France 2026 mala preveriť favoritov na celkové víťazstvo. Namiesto vyrovnaného súboja však priniesla absolútnu dominanciu Tadeja Pogačara a tímu UAE Emirates-XRG.
Pogačar zaútočil na Tourmalete 43 kilometrov pred cieľom. Jonas Vingegaard ani nikto z ďalších súperov nedokázal odpovedať. Slovinec zvíťazil s náskokom 2:38 minúty a obliekol sa do žltého dresu.
Reakcie z pelotónu ukázali, aký silný dojem jeho výkon zanechal. Valentin Paret-Peintre vyhlásil, že Pogačar všetkým ukázal, kto je šéf. Ilan Van Wilder zase priznal, že nedokáže pochopiť, ako môže byť niekto až taký dominantný.
Športový riaditeľ Red Bull-Bora-Hansgrohe Patxi Vila zašiel ešte ďalej. „Myslím si, že aj keby sa spojili všetky tímy, Pogačara by nebolo možné poraziť. Je šialené, čo dokáže na bicykli,“ povedal.
10. „Vám všetkým, ktorí ste bučali, dáva nám to iba viac sily,“ odkázal Tadej Pogačar po víťazstve na Tour de France
Tadej Pogačar ovládol 10. etapu Tour de France 2026 po rozhodujúcom útoku v stúpaní Col de Pertus. Slovinský líder nastúpil 15,5 kilometra pred cieľom a v Le Lioran získal ďalšie presvedčivé víťazstvo.
Po etape reagoval aj na divákov, ktorí počas pretekov bučali na jazdcov UAE Emirates-XRG. Odkázal im, že podobné prejavy dodávajú tímu ešte viac síl.
Pogačar pritom počas posledných desiatich kilometrov nepoznal svoj náskok. Tím skúšal nové vysielačky, cez ktoré v hlučných davoch fanúšikov nič nepočul. Napriek tomu zvíťazil s náskokom 32 sekúnd pred Remcom Evenepoelom.
9. Lance Armstrong opísal, ako je možné, že sa vyhol pozitívnym výsledkom na doping
Lance Armstrong prišiel v roku 2012 pre doping o všetkých sedem titulov z Tour de France. Napriek dlhodobému užívaniu zakázaných látok však počas kariéry nemal pozitívny výsledok dopingového testu.
Američan vysvetlil, že rozhodujúci bol krátky polčas rozpadu EPO. Látka podľa neho opúšťala telo veľmi rýchlo, takže užívanie bolo možné načasovať tak, aby ju kontrolóri vo vzorkách nenašli.
„Bol som testovaný 500-krát a nikdy som nezlyhal v teste na doping. To nie je lož. Test sa nedal obísť. Keď som sa vymočil do pohára a oni testovali moč v pohári, prešlo to,“ povedal Armstrong.
8. Belgického cyklistu po etape na Tour de France zrazilo auto, vodič ho neskôr obvinil z nehody
Xandra Meurisseho z tímu Pinarello-Q36.5 zrazilo po etape Tour de France zozadu auto. K nehode došlo počas presunu belgického cyklistu k tímovému autobusu.
Meurisse utrpel viacero odrenín a poranenia kolien. Jeho bicykel bol po náraze úplne zničený. Vodič ho neskôr kontaktoval prostredníctvom Instagramu a tvrdil, že nehodu zavinil samotný cyklista.
„Po nehode mi dokonca napísal na Instagrame, že to bola moja vina. Mali tú drzosť. Veľa to vypovedá o tom, akí sú to ľudia,“ povedal Meurisse, ktorý napriek incidentu pokračoval v Tour de France.
7. VIDEO | Rubio narazil tvárou do auta tímu UAE po tom, ako fanúšik zablokoval cestu na Alpe d’Huez
Výstup na Alpe d’Huez priniesol okrem rekordného výkonu Tadeja Pogačara aj mimoriadne nebezpečné situácie spôsobené davmi fanúšikov.
Najvážnejšia z nich sa skončila tvrdou zrážkou Einera Rubia. Vodič tímového auta UAE musel prudko zabrzdiť pred fanúšikom, ktorý vošiel do cesty. Kolumbijčan išiel tesne za vozidlom, na spomalenie nedokázal zareagovať a tvárou narazil do jeho zadnej časti.
Rubio musel po nehode odstúpiť z Tour de France. Incident opäť ukázal, aké vážne následky môže mať nezodpovedné správanie fanúšikov v najrušnejších horských úsekoch.
6. Bicykle na Tour de France 2026 od najlacnejšieho po najdrahší: Najvyššiu cenu prekvapivo nemá Colnago Tadeja Pogačara
Porovnali sme ceny 32 cestných modelov, ktoré používali tímy na Tour de France 2026. Najdrahším bicyklom nebolo Colnago Y1Rs Tadeja Pogačara, ale MMR Aelion SLR tímu Caja Rural-Seguros RGA.
Jeho cena dosahuje 16 422 eur. Zaujímavosťou je, že španielsky tím nepatrí do najvyššej kategórie WorldTour a na Tour de France štartoval na základe pozvánky organizátorov.
Najlacnejším modelom so známou cenou bol Van Rysel RCR-F za 7 999 eur. Nové prototypy Cube Litening Aero by mali stáť menej, výrobca však ich cenu zatiaľ nezverejnil.
5. Novinár, ktorý pomohol odhaliť Armstrongov doping, obhajuje Tadeja Pogačara: Je výnimočný, najlepší v histórii a podľa mňa aj čistý
David Walsh patril medzi prvých novinárov, ktorí verejne spochybňovali Lancea Armstronga. Na odhaľovaní jeho dopingového systému pracoval dávno predtým, ako sa americký cyklista priznal.
Pri Tadejovi Pogačarovi však rovnaké pochybnosti nemá. Slovinca označil za najlepšieho cyklistu, akého počas viac ako štyroch desaťročí pri Tour de France videl.
„Tým, ktorí pochybujú, ako môže byť taký dobrý, hovorím: Dajte mi dôvod, ktorý nie je založený iba na pocite. Dajte mi vážny dôkaz, ktorý stojí za preverenie,“ uviedol Walsh.
Podľa írskeho novinára pri Pogačarovi neexistujú konkrétne svedectvá ani dôveryhodné indície, ktoré sprevádzali najväčšie dopingové prípady minulosti.
4. „Dobre vie, aký je skutočný rekord Tour de France.“ Lance Armstrong tvrdí, že Tadej Pogačar nemieri iba na piate víťazstvo
Tadej Pogačar získal na Tour de France 2026 piate celkové víťazstvo a vyrovnal rekord Jacquesa Anquetila, Eddyho Merckxa, Bernarda Hinaulta a Miguela Induraina.
Podľa Lancea Armstronga však Slovinec nevníma päť triumfov ako konečnú hranicu. Američan je presvedčený, že Pogačar premýýšľa aj nad jeho siedmimi víťazstvami z rokov 1999 až 2005, ktoré boli neskôr vymazané pre doping.
„Potom budeme všade čítať, že vyrovnal historický rekord a zaradil sa do tejto vybranej spoločnosti. Lenže viete čo? On sám tomu vôbec neverí. Dobre vie, aký je skutočný rekord,“ povedal Armstrong.
3. Koľko peňazí zarobil Tadej Pogačar na Tour de France 2026? Pozrite si kompletný prehľad odmien
Tadej Pogačar ovládol Tour de France 2026 aj vo finančnom poradí. Za piate celkové víťazstvo, päť etapových triumfov a ďalšie výsledky získal prémie vo výške 611 980 eur.
Slovinec si tak pripísal približne 26,6 percenta z celkového balíka 2 300 600 eur. Jeho odmeny boli viac ako dvakrát vyššie ako suma druhého najúspešnejšieho jazdca Remca Evenepoela.
UAE Emirates-XRG získal rekordných 832 750 eur, teda viac ako 36 percent všetkých dostupných prémií. Žiadnemu tímu sa v histórii Tour nepodarilo počas jedného ročníka zarobiť viac.
2. Koľko reálne stojí Colnago Y1Rs Tadeja Pogačara z Tour de France? Spočítali sme ceny všetkých komponentov
Komerčná verzia modelu Colnago Y1Rs s radením Shimano Dura-Ace a kolesami ENVE stojí 16 200 eur. Bicykel Tadeja Pogačara však obsahuje množstvo špecializovaných komponentov a úprav.
Ak by sa všetky diely kupovali samostatne, výsledná cena by dosiahla 19 647 eur. Vo výbave nechýbajú prevodníky Carbon-Ti, keramické aerodynamické stredové zloženie Bikone, sedlo Fizik vyrobené na mieru ani špeciálne skrutky.
Pogačar má počas Tour de France k dispozícii až sedem cestných bicyklov s rovnakou špecifikáciou. Ich celková hodnota tak dosahuje približne 137 529 eur, a to bez časovkárskych bicyklov, náhradných kolies a ďalšieho vybavenia.
1. Nechce naň nasadnúť žiadny jazdec. Bicykel neutrálneho servisu Shimano má desaťročný rám aj teleskopickú sedlovku
Najčítanejším článkom z Tour de France 2026 bol detailný pohľad na modré bicykle neutrálneho servisu Shimano.
Bicykle sú pripravené zasiahnuť v situácii, keď jazdcovi technický problém znemožní pokračovať na vlastnom stroji a jeho tímové auto je príliš ďaleko. Profesionáli sa však jazde na nich snažia za každú cenu vyhnúť.
Shimano používa viac ako desaťročný rám Canyon Ultimate CF SLX. Bicykle sú vybavené teleskopickou sedlovkou, ktorá umožňuje rýchlu úpravu výšky sedla, komponentmi Shimano Dura-Ace a kolesami Dura-Ace C50.
Bicykel vo veľkosti M vážil 8,03 kilogramu, približne o kilogram viac ako priemerná hmotnosť siedmich pretekárskych bicyklov odvážených na štarte Tour.
Aj Tadej Pogačar na ňom počas Paríž-Roubaix 2026 absolvoval približne päť kilometrov. Jazdu opísal ako veľmi nepohodlnú a bicykel prirovnal k fúriku. Napriek tomu mu umožnil pokračovať v pretekoch, kým ho nedobehlo tímové auto s náhradným Colnagom.
