„Keď mal Wout defekt, nikto nespomalil.“ Domestik Wouta van Aerta reaguje na kritiku taktiky tímu Visma na Paríž-Roubaix
Pietro Mattio v cieli Paríž-Roubaix 2026. Foto: Visma-Lease a Bike
Paríž-Roubaix prinieslo jeden z rozhodujúcich momentov v čase, keď Tadej Pogačar riešil defekt a musel presadnúť na modrý bicykel Shimano z neutrálnej podpory.
Tempo na čele pretekov sa v tej chvíli nespomalilo, ale naopak sa ešte zvýšilo, čo viedlo k natiahnutiu skupín a prehĺbeniu rozdielov.
V tíme Visma-Lease a Bike takýto vývoj nevnímali ako nič výnimočné. Skupina bola už výrazne zredukovaná a pokračovanie vo vysokom tempe zodpovedalo situácii na trati aj taktike tímov, ktoré mali vpredu početné zastúpenie.
Mladý Talian Pietro Mattio, ktorý absolvoval svoju premiéru na tejto klasike, bol priamo v centre diania.
Do tímu prišiel len nedávno cez vývojový program a hneď dostal jasnú úlohu, pracovať pre Wouta van Aerta. Tú plnil až po legendárny sektor Arenberg, kde sa jeho práca skončila a preteky sa preňho zmenili na individuálny boj o cieľ.
Ešte predtým však zažil moment, ktorý definoval priebeh pretekov.
Prečítajte si tiež
„Ak by sa čakalo na každého s defektom, nikdy by sa nezačalo pretekať“
„Skupina už bola roztrhaná. Vpredu zostalo asi štyridsať jazdcov a my sme tam mali piatich, takže situácia bola pre nás dobrá. Keď mal Pogačar defekt, spolu s Alpecinom sme zrýchlili, aby musel míňať sily aj pomoc tímových kolegov,“ povedal Mattio pre bici.pro.
Z pohľadu diváka môže ísť o kontroverzné rozhodnutie, no realita Roubaix funguje inak. Podľa jazdcov by akékoľvek čakanie znamenalo popretie samotnej podstaty týchto pretekov.
„Roubaix sú jediné preteky, kde sa to takto robí. Ak by sa čakalo na každého s defektom, nikdy by sa nezačalo pretekať. Patrí to k tomu,“ povedal Mattio.
Podobnú skúsenosť mal aj samotný van Aert. Technické problémy ho pribrzdili už v úvode a pelotón nijako nereagoval.
„Keď mal Wout defekt, nikto nespomalil. Aj preto som sa ho snažil držať stále čo najbližšie. Máme podobné rozmery, takže by som mu vedel okamžite poskytnúť svoj bicykel,“ pokračoval Mattio.
Prečítajte si tiež
„Bolo jasné, že Mathieu van der Poel sa vracia späť“
Tempo sa stupňovalo s každým sektorom. Pred vstupom do Arenbergu odviedol Mattio poslednú prácu pre lídra a následne sa stiahol dozadu. O dianí vpredu však mal stále prehľad.
„Bol som asi pár minút za nimi. Stačilo to na to, aby som vyšiel z Arenbergu a videl pred sebou Van der Poela.“
V tej chvíli ešte nebolo nič rozhodnuté a výsledok zostával otvorený.
„Vedeli sme, že to bude pre neho extrémne náročné, ale nepôsobil ako jazdec mimo hry,“ povedal na o situácii Mathieua van der Poela, ktorý po dvoch defektoch v Arenbergu strácal viac ako dve minúty.
„Z rádia sme dostávali informácie o odstupoch a bolo jasné, že sa vracia späť. Signál nebol ideálny, ale bolo zrejmé, že Wout sa pokúsi urobiť všetko pre to, aby ho zastavil.“
„Chceli sme držať vysokú rýchlosť, aby bol Wout pripravený zaútočiť“
Scenár, ktorý Visma očakávala, sa naplnil do bodky. Jazdci UAE Emirates-XRG stavili všetko na vysoké tempo a postupné opotrebovanie súperov.
„Bola to ich jediná možnosť. Tlačiť na tempo a postupne unaviť súperov. Aj my sme chceli držať vysokú rýchlosť, aby bol Wout pripravený zaútočiť. Svoj posledný úsek som absolvoval pred lesom a tým sa moja práca skončila,“ opísal Mattio.
Zvyšok pretekov už sledoval z úzadia. Do cieľa dorazil sám, no s vedomím, že jeho líder zvládol rozhodujúce momenty, keď na velodróme v Roubaix porazil v šprinte Tadeja Pogačara.
„Dozvedel som sa to krátko po Carrefour de l’Arbre. Posledné kilometre som išiel v malej skupine, potom som odpadol a do cieľa som prišiel sám.“
Pre Mattia to bola prvá konfrontácia s tým, ako vyzerá Roubaix na najvyššej úrovni. Preteky, kde neexistuje priestor na váhanie.
„Nečaká sa,“ uzavrel mladý Talian.
