Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!

Môže byť rád, že som bol vedľa neho ja a nie Sagan, hovorí Wout van Aert o šprinte s Philipsenom

"Jasper by mal byť rád, že tam nebol niekto ako Peter Sagan, pretože potom by tam mal buk," prirovnal Van Aert Sagana k mohutnému stromu po šprinte v tretej etape Tour de France , kedy sa s Philipsen dostal do kontaktu s Belgičanom a znemožnil mu šprint.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Môže byť rád, že som bol vedľa neho ja a nie Sagan, hovorí Wout van Aert o šprinte s Philipsenom

Foto: Jumbo-Visma / Cor Vos

Rozhodcovia po tretej etape analyzovali šprint Jaspera Philipsena – či nevybočil zo svojej dráhy šprintu, čím by ohrozil Van Aerta – ale napokon rozhodli, že šprint 25-ročného Belgičana bol v poriadku.

„Snažil som sa predbehnúť Jaspera po pravej strane. Ale potom som stratil tempo, pretože sme sa dotýkali jeden druhého a tiež som sa dotýkal divákov. Takže v záverečných 50 metroch som nemohol už ísť do šprintu,“ opísal záverečné metre Wout van Aert.

„Jasper by mal byť rád, že tam nebol niekto ako Peter Sagan, pretože potom by tam mal buk,“ prirovnal Van Aert Sagana k mohutnému stromu po šprinte v tretej etape Tour de France.

O šprinte Jaspera Philipsena v tretej etape Tour de France sa veľmi kriticky vyjadril aj jeden z najlepších šprintérov súčasnosti Fabio Jakobsen: „Myslím si, že to bolo trochu hlúpe a nie je to asi jeho najkrajšie víťazstvo. Snažíme sa bojovať o pozície a zrazu ide niekto krížom – vpravo, vľavo, vpravo, vľavo…“

„Chceme predsa vidieť všetkých šprintérov za cieľovou čiarou. Toto nie je nič iné, iba nebezpečné,“ dodal holandský šprintér.

Svoj názor neskrýval ani Peter Sagan: „Bolo to dosť a dvakrát som sa skoro zamotal do pádu, tak si vravím, že sa tu nepotrebujem zabiť. Ale nevadí, také sú šprinty.“

„Predtým sme sa bili v šprinte možno šiesti-siedmi. Teraz mi to pripadá tak, že tí, čo rozbiehajú šprinty, sú ešte agresívnejší ako samotní šprintéri, takže je to veľmi nebezpečné,“ povedal Sagan.

Video zo spomínaného záverečného šprintu druhej etapy Tour de France si môžte pozrieť tu.

Aktuality

06.11.2026 Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?

Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.

06.11.2026 Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov.

Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.

06.11.2026 3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €.

Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.

06.11.2026 Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper.

Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.

06.11.2026 Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie.

Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.

Zavrieť reklamu