3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €
3T Racemax+ WPNT. Foto: 3T
3T predstavil nový pretekársky gravelový bicykel Racemax+ WPNT, ktorý nahrádza doterajší Racemax WPNT. Novinka pojme plášte so skutočnou šírkou až 51 mm a dostala upravenú geometriu, ktorá má priniesť väčšiu stabilitu.
Spolu s konštrukčnými zmenami prichádza aj zlacnenie. Podľa 3T sú tri dostupné verzie kompletného bicykla približne o 1 000 € lacnejšie než porovnateľné modely predchádzajúcej generácie.
Značka zároveň rozšírila ponuku na šesť veľkostí rámu od XS po XXL. Tie majú podľa výrobcu vyhovovať jazdcom s výškou od 145 cm až po viac než 192 cm.
Označenie WPNT je skratkou slov „We Paint“ a znamená, že rám nového Racemax+ sa vyrába v Ázii z vopred impregnovaných karbónových plátov, no lakovanie a montáž bicykla prebiehajú v Taliansku.
P riamo v Taliansku 3T vyrába drahšie bicykle. Tie nesú označenie Italia.
Pri ich výrobe využíva technológiu navíjania karbónových vlákien, vďaka ktorej dosahuje nižšiu hmotnosť rámového setu.
Geometria pre väčšiu stabilitu
Podľa 3T sa geometria dočkala niekoľkých menších úprav. Vo všetkých veľkostiach okrem XS narástli reach aj stack o 3 mm.
Dĺžka zadnej stavby sa pri všetkých veľkostiach predĺžila zo 418 na 425 mm a predsadenie vidlice sa zväčšilo o 3 mm. Tieto zmeny majú prispieť k väčšej stabilite bicykla.
Hlavový uhol je zároveň takmer o jeden stupeň strmší, čo má podľa 3T zlepšiť presnosť riadenia. Výsledkom všetkých úprav má byť predvídateľnejšie ovládanie vo vysokých rýchlostiach.
Keď sme testovali Racemax2 Italia, ktorý má rovnakú geometriu ako predchádzajúca generácia Racemax WPNT, v technickejšom teréne nám dal bicykel zabrať. Úpravy geometrie by mohli pomôcť práve v takýchto situáciách.
Racemax+ si zachováva aerodynamické profily rúrok, ktoré ho predurčujú na preteky a rýchle gravelové výjazdy. Nadväzuje tým na predchádzajúci Racemax z roku 2020 aj na všetky ostatné gravelové bicykle 3T počnúc pôvodným modelom Exploro, predstaveným v roku 2016.
Podľa výrobcu je aerodynamika Racemax+ WPNT optimalizovaná pre plášte so šírkou od 38 do 48 mm. Pri osadení pohonom s jedným prevodníkom však rám pojme aj 51 mm široké plášte, zatiaľ čo pri dvojprevodníku je limitom 48 mm.
Spodná rámová rúrka sa smerom k stredovému zloženiu rozširuje, aby chránila fľaše pred prúdiacim vzduchom. Úložný priestor v ráme však chýba.
Bicykel možno osadiť mechanickými aj elektronickými sadami. Systém Semi-Integrale od 3T umožňuje viesť do hlavovej rúrky vnútrom tri lanká alebo hadice.
Pri mechanickom radení je preto možné použiť len jeden prevodník. Elektronické sady možno osadiť s jedným aj dvoma prevodníkmi.
3T popri úpravách rámu 3T oproti predchádzajúcemu Racemax WPNT znížil aj cenu. Podľa značky vyjde nový bicykel s porovnateľnou výbavou približne o 1 000 € lacnejšie.
3T Racemax+ WPNT a prehľad výbavy a cien
3T bude ponúkať Racemax+ WPNT v troch verziách výbavy a tiež ako samostatný rámový set za 3 200 €.
• Shimano GRX 1×12 s kolesami Fulcrum Lite GR za 3 700 €
• SRAM Rival XPLR AXS s kolesami Fulcrum Lite GR za 4 600 €
• SRAM Rival XPLR AXS s kolesami 3T Discus 40|30 za 5 300 €
Verzie so sadou SRAM dostanú najnovší karbónový kokpit 3T Uno GHIAIA, ktorý spája gravelové riadidlá a predstavec do jedného celku. K dispozícii je aj možnosť priplatiť si za kľuky Torno.
