Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Fabio Jakobsen upozorňoval na nebezpečné šprinty. Pred cieľom skončil na zemi a dolámal bicykel

"Chceme predsa vidieť všetkých šprintérov za cieľovou čiarou. Toto nie je nič iné, iba nebezpečné," povedal Fabio Jakobsen pred štartom štvrtej etapy Tour de France.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Fabio Jakobsen upozorňoval na nebezpečné šprinty. Pred cieľom skončil na zemi a dolámal bicykel

Jeden z najlepších šprintérov súčasnosti Fabio Jakobsen (Soudal – Quick Step) sa pred štartom štvrtej etapy Tour de France veľmi kriticky vyjadril o šprinte Jaspera Philipsena i jeho rozbiehaní jazdcami Alpecin-Deceuninck.

A nebol jediný. Peter Sagan v súvislosti so spomínaným šprintom povedal: „Bolo to dosť a dvakrát som sa skoro zamotal do pádu, tak si vravím, že sa tu nepotrebujem zabiť. Ale nevadí, také sú šprinty.“

Rozhodcovia po tretej etape ešte analyzovali šprint Jaspera Philipsena – či nevybočil zo svojej dráhy šprintu, čím by ohrozil Van Aerta – ale napokon rozhodli, že šprint 25-ročného Belgičana bol v poriadku.

„Bolo to trochu hlúpe“

„Na videách je vidno, že Rickaert ide najprv úplne doprava a takmer spôsobil pád Kaspera Asgreena. Potom ide Mathieu [van der Poel] na opačnú stranu doľava, takže potom musí ísť Jasper Philipsen opäť z ľavej strany na pravú, aby mal čo najkratšiu trasu,“ povedal Fabio Jakobsen.

„Myslím si, že to bolo trochu hlúpe a nie je to asi jeho najkrajšie víťazstvo. Snažíme sa bojovať o pozície a zrazu ide niekto krížom – vpravo, vľavo, vpravo, vľavo…“

„Chceme predsa vidieť všetkých šprintérov za cieľovou čiarou. Toto nie je nič iné, iba nebezpečné,“ pokračoval holandský šprintér.

„Chápem, prečo to robia, pretože vyhrávajú. A možno budeme musieť robiť to isté, ale myslím si, že to jednoducho nie je dobré pre cyklistiku. Organizátori by sa na to mali dôkladne pozrieť.“

„Bol to prvý hromadný šprint a bolo tam skutočne veľa pretekárov. To už takmer ani nie je fér šprint.“

„Prvá vec, ktorú mi Van Aert po dojazde povedal, bola, že je rád, že nespadol. Viem ho pochopiť. Stratil šancu na víťazstvo,“ dodal Fabio Jakobsen.

V závere štvrtej etapy skončil na zemi

Pred štartom štvrtej etapy Fabio Jakobsen upozorňoval na nebezpečné dojazdy v hromadných šprintoch, a bohužiaľ, v závere etapy sám skončil a zemi.

Jakobsen tak stratil ďalšiu možnosť bojovať o etapové víťazstvo na Tour a na programe zostávajú už len tri rovinaté etapy.

Po páde sa po chvíli postavil a do kamery zdvihol palec hore  na znamenie, že je v poriadku. Mal však viditeľne poranené rameno a podľa šéfa tímu Soudal – Quick Step Patricka Lefevra sa po etape sťažoval práve na bolesť ramena.

Pri páde sa kompletne dolámal rám Jakobsenovho bicykla, nielen v dôsledku jeho pádu, ale aj pretože doňho zozadu vo veľkej rýchlosti narazili ďalší jazdci.

Štvrtú etapu vyhral práve Jasper Philipsen, ktorého šprint Holanďan kritizoval.

Pád Fabia Jakobsena v závere 4. etapy Tour de France:

Aktuality

06.11.2026 Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?

Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.

06.11.2026 Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov.

Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.

06.11.2026 3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €.

Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.

06.11.2026 Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper.

Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.

06.11.2026 Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie.

Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.

Zavrieť reklamu