Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Jasper Philipsen vyhral na Tour už druhý šprint za sebou, záver poznačili tri nepríjemné pády

Štvrtú etapu Tour de France 2023 vyhral v šprinte Philipsen pred Calebom Ewanom a Philom Bauhausom. Peter Sagan nebol v závere v dobrej pozícii a cieľom prešiel na 13. mieste.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Jasper Philipsen vyhral na Tour už druhý šprint za sebou, záver poznačili tri nepríjemné pády

Foto: A.S.O.

4. etapa Tour de France 2023

 

  • Dax → Nogaro
  • Profil: rovinatá
  • Dĺžka: 181,8 km
  • Prevýšenie: 1427 m
  • Priemerná rýchlosť (víťaznej skupiny): 41,1 km/h

Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck) vyhral v šprinte štvrtú etapu Tour de France 2023 a po úspechu v tretej etape zaznamenal už druhú výhru za sebou, čím sa dostal do suverénneho vedenia bodovacej súťaže.

Na cieľovej čiare „vrhli“ svoje bicykle dopredu Philipsen a Caleb Ewan (Lotto Dstny), no austrálsky šprintér skončil na druhom mieste a tretí prešiel cieľom Phil Bauhaus (Bahrain Victorious).

Peter Sagan nebol v úplnom závere v dobrej pozícii, do hromadného šprintu sa nezapojil a cieľom prešiel na 13. mieste.

Štvrtá etapa bola veľmi pokojná a dokonca až do polovice trasy bez úniku, pretože sa jazdci šetrili na prichádzajúce horské etapy. Neskôr sa podarilo dostať do úniku dvom jazdcom, ale Benoît Cosnefroy a Anthony Delaplace mali len malý náskok pred pelotónom.

Záver pretekov však poznačilo viacero nepríjemných pádov a na zemi skončil aj jeden z najväčších šprintérskych favoritov Fabio Jakobsen (Soudal – Quick Step).

„Záver bol veľmi tesný, takže som rád, že výsledky oznámili rýchlo. Bola to pomerne ľahká etapa a všetci sa chceli šetriť na zajtrajšie Pyreneje. V poslednom kilometri som počul, že sa za mnou udiali pády, takže dúfam, že sú všetci v poriadku,“ povedal v cieli Jasper Philipsen.

„Kvôli zákrutám na konci to bol hektický dojazd a stratil som aj tímových kolegov, ale na cieľovej rovinke som našiel Mathieu van der Poela, ktorý mi šprint skvele rozbehol. Dostával som kŕče a Caleb [Ewan] bol veľmi blízko.“

„Bol to pekný záver, ale myslel som si, že vďaka širokým cestám to bude omnoho bezpečnejšie, ale boli tam nepríjemné zákruty.“

„Už o tom začíname uvažovať,“ odpovedal Philipsen na otázku, či sa budú snažiť udržať zelený dres. „Sme ale ešte len v štvrtej etape, ešte toho máme veľa pred sebou, ale budeme sa snažiť ho udržať.“

Lídrom celkového hodnotenia je bezo zmeny Adam Yates (UAE Emirates), bodovaciu súťaž vedie Jasper Philipsen (150 b) a bodkovaný dres pre najlepšieho vrchára má Neilson Powless (EF Education-EasyPost).

Záverečný kilometer 4. etapy Tour de France 2023

Výsledky 4. etapy Tour de France 2023

Aktuality

06.11.2026 Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?

Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.

06.11.2026 Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov.

Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.

06.11.2026 3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €.

Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.

06.11.2026 Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper.

Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.

06.11.2026 Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie.

Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.

Zavrieť reklamu