+ 8

Tadej Pogačar má tento rok na Tour de France k dispozícii množstvo bicyklov, ktoré sú špeciálne upravené pre čo najlepšiu aerodynamiku či najnižšiu hmotnosť.

Pogačarov model Colnago V5Rs je vrchársky špeciál a je dokonca ešte o čosi ľahší, než povoľujú pravidlá.

Podľa váženia má hmotnosť 6,765 kilogramu, teda o 35 gramov menej, než je minimálny limit Medzinárodnej cyklistickej únie (UCI), 6,8 kg.

Tímy WorldTour síce často pridávajú hmotnosť na bicykle, aby splnili minimálny limit stanovený UCI, no v súčasnom pelotóne je nezvyčajné vidieť až takto ľahký bicykel.

Bicykle s kotúčovými brzdami a dôrazom na aerodynamiku, ako napríklad model Cervélo S5, na ktorom jazdí Vingegaard, totiž bez problémov prekračujú hranicu 6,8 kilogramu.

Dovážiť 35 gramov však určite nebude veľký problém, stačí pridať pár mililitrov tmelu do bezdušových plášťov.

Nové kolesá ENVE

Okrem samotnej hmotnosti upútali aj nové kolesá. ENVE včera predstavilo sadu SES 4.5 Pro, ktorú vyvinulo špeciálne na horské etapy.

Oproti bežnej verzii SES 4.5 sú užšie a navrhnuté tak, aby boli plne kompatibilné s 28 mm plášťami podľa najnovších odporúčaní ETRTO.

Ráfiky majú vnútornú šírku 23,5 mm, čo je o 1,5 mm menej ako pri bežných modeloch SES 4.5.

Zaujímavé je, že hoci ENVE doteraz uprednostňovalo tzv. hookless ráfiky, ktoré majú rovné okraje a pneumatika sa v nich iba zasunie. Nové kolesá však majú jemný výstupok, ktorý pomáha lepšie držať pätku plášťa na svojom mieste, najmä pri vyššom tlaku.

Podľa výrobcu ide o vedľajší efekt úpravy karbónového zloženia ráfika, ktoré znižuje hrúbku a tým aj hmotnosť. Vďaka tomu môže Pogačar použiť aj ľahšie plášte.

Pozrite si tiež

Špeciálne odľahčené Colnago Y1Rs Tadeja Pogačara na Tour de France 2025 (detaily, špecifikácia, hmotnosť)

Pokiaľ ide o výber plášťov, mohlo by sa zdať, že Tadej siahne po novinke od Continentalu, modeli Archetype.

Ide o ľahšiu verziu plášťov GP5000, ktoré boli vyvíjané priamo s Pogačarom a tímom UAE Emirates-XRG na Tour 2025. No namiesto toho sme na jeho bicykli videli časovkárske gumy GP5000 TT TR.

Plášte Archetype sú zatiaľ dostupné len v 30 mm šírke, čo nie je ideálne pre nové kolesá SES 4.5 Pro. Nie je však vylúčené, že sa objavia v etapách na rovine, kde môže Pogačar siahnuť po štandardnej verzii kolies.

Jeho aero špeciál Colnago Y1Rs mal obuté práve plášte Archetype.

Drobné detaily po celom bicykli

Pogačarovo Colnago V5Rs je plné zaujímavých detailov.

Pri bližšom pohľade si možno všimnúť 3D tlačený kryt hlavového zloženia, karbónový vrchný kryt predstavca, laserom gravírované stredové zloženie či logá „TP“ vyrezané do karbónových prevodníkov.

Nechýba ani 3D tlačené sedlo od značky Fizik, špeciálny držiak štartového čísla na sedlovke a integrovaný kokpit ENVE s rozmerom 36 cm medzi brzdovými pákami, tak ako pri minuloročnom modeli V4Rs.

Na kokpite opäť nechýba nálepka s logom Pogačarovho osobného sponzora Richard Mille, no priamo do stredu riadidiel si Pogačar umiestnil karikatúru komixovej postavy Hulka.

Zadný prehadzovač je stále uchytený cez direct-mount pätku, ale zaujme absencia brzdových platničiek AbsoluteBlack, ktoré používal minulý rok.

Ďalšou novinkou sú držiaky na fľaše. Zrejme ide o ešte neuvedený model Elite Leggero. Elite uvádza, že vážia 13 gramov, teda o niečo menej ako súčasná verzia.

Veľké prevody a špinavá reťaz

Z pohľadu pohonu je bicykel vybavený elektronickou sadou Shimano Dura-Ace Di2, no nejde o štandardnú konfiguráciu.

Pogačar má k dispozícii 55- a 40-zubové prevodníky, ktoré sú spárované s kazetou s rozsahom 11-34. To poskytuje široký rozsah vhodný pre rôzne typy etáp.

Na kľukách zvolil dĺžku 165 mm, čo je o 5 mm viac než má Vingegaard. Pri odhadovanom FTP okolo 415 wattov sú tieto detaily dôležité na čo najefektívnejší prenos výkonu.

Čo nás však prekvapilo, je vizuálne zanesená reťaz. Možno ide o tmavý voskový povlak, no je isté, že tímoví mechanici budú mať pred štartom Tour všetko dokonale pripravené do posledného detailu.

Špecifikácia

+ 8

Colnago V5Rs Tadeja Pogačara na Tour de France 2025

• Rám: Colnago V5Rs s dúhovým dizajnom majstra sveta
• Vidlica: Colnago V5Rs
• Kolesá: ENVE SES 4.5 Pro
• Plášte: Continental GP5000 TT TR, šírka 31 mm
• Alternatívne plášte: Continental Archetype (30 mm) – použité na modeli Y1Rs
• Prehadzovačka: Shimano Dura-Ace Di2 (direct mount pätka)
• Kazeta: Shimano Dura-Ace 11-34
• Prevodníky: Carbon Ti 55/40
• Kľuky: Dĺžka 165 mm
• Brzdy: Shimano Dura-Ace Di2 (brzdové platničky AbsoluteBlack už nepoužíva)
• Kokpit: ENVE Aero, šírka 36 cm medzi brzdovými pákami
• Sedlo: Fizik, 3D tlačený, na mieru
• Držiaky fliaš: Elite Leggero Carbon (nový model, 13 g/ks)
• Hmotnosť: 6,765 kg (35 g pod limitom UCI)

Prečítajte si tiež

Nové Cervélo R5 je len tesne nad limitom hmotnosti stanoveným UCI. Detaily bicykla Mattea Jorgensona pre Tour de France