Čo robiť, keď sa vám na elektrobicykli vybije batéria? Praktické rady, ako sa dostať domov
Moderné elektrobicykle majú veľké batérie s vysokou kapacitou, no niekedy nestačia ani tie a energia sa minie ešte pred koncom výjazdu.
Dnešné pohonné systémy dokážu jazdcovi výrazne pomôcť. Keď sa však batéria vybije, zostane vám ťažký bicykel, na ktorom musíte došliapať domov vlastnými silami.
Najlepším spôsobom, ako predísť takejto situácii a zmierniť obavy z nedostatočného dojazdu, je rozumne hospodáriť s energiou v batérii.
Ak vás však vybitá batéria zastihne na trailoch alebo ďaleko od domova pri cestnom výjazde, nasledujúce rady vám pomôžu situáciu zvládnuť.
Čo sa stane, keď sa vybije batéria elektrobicykla?
Elektrobicykle majú množstvo výhod, ale bez elektrickej energie sa technológie, ktoré vám dovtedy pomáhali, môžu zmeniť na záťaž navyše.
Niektoré motory elektrobicyklov navyše pri jazde bez asistencie kladú citeľný odpor, takže šliapanie môže byť namáhavejšie ako na bežnom bicykli bez motora.
A tým sa komplikácie nemusia skončiť. Na mnohých moderných elektrobicykloch môžete po vybití hlavnej batérie prísť aj o možnosť radiť alebo ovládať teleskopickú sedlovku.
Kapacita súčasných batérií elektrobicyklov sa pohybuje od 250 Wh po viac ako 800 Wh. Napájajú motor, ktorý vám pomáha pri šliapaní. V niektorých prípadoch dodávajú energiu aj displeju a ďalšiemu vybaveniu, napríklad prehadzovačke, teleskopickej sedlovke, elektronicky riadenému odpruženiu či svetlám.
Napájanie viacerých elektronických komponentov z hlavnej batérie je praktické riešenie. Platí to pre prehadzovačky aj teleskopické sedlovky, akými sú Giant E+ Contact či sedlovka v systéme Orbea RS. Keď sa však batéria vybije, závislosť týchto komponentov od spoločného zdroja energie vám môže skomplikovať návrat.
Domov tak musíte dostať ťažký bicykel, prípadný odpor motora vám odčerpáva ďalšie sily a navyše premýšľate, či vám každú chvíľu neprestane fungovať radenie alebo sedlovka. Ako si s takouto situáciou poradiť?
Nájdite si čo najjednoduchšiu cestu späť
Ak sa vám počas výjazdu vybije batéria, často je najrozumnejšie vzdať sa pôvodne naplánovanej trasy a vybrať si čo najľahšiu cestu späť.
Pozrite sa do mapy alebo použite navigačnú aplikáciu, pokiaľ má váš telefón či GPS zariadenie ešte dostatok energie. Hľadajte čo najpriamejšiu trasu s minimom stúpaní, ktorá vás dovedie späť do obce alebo na miesto, kde môžete získať pomoc. Často pôjde o lesnú cestu, cyklotrasu alebo bežnú cestu.
Obzvlášť to platí pri jazde na horskom elektrobicykli, pretože traily bývajú nerovné a striedajú sa na nich výjazdy so zjazdmi. Niektoré bikeparky a trailové centrá majú prístupové cesty pre servisné vozidlá, ktoré zvyčajne vedú terénom čo najjednoduchšie, majú miernejší sklon a rovnejší povrch. Ak je na ne povolený vstup verejnosti a ich použitie je bezpečné, môžu byť najlepšou možnosťou návratu.
Ak vám už nefunguje radenie alebo teleskopická sedlovka, rovinatá trasa s hladším povrchom bude výhodná aj z ďalšieho dôvodu. Počas zvyšku jazdy na nej budete menej potrebovať meniť prevody či výšku sedla.
Vozte so sebou náhradnú batériu pre elektronické komponenty
Mechanické radenie a mechanicky ovládaná teleskopická sedlovka fungujú bez ohľadu na stav batérie elektrobicykla. Mnohé moderné modely však používajú elektronické radenie pripojené k hlavnej batérii. Najnovšie elektrobicykle značiek Orbea a Giant z nej napájajú aj teleskopickú sedlovku.
Najnovšia generácia týchto elektronických sedloviek by našťastie mala fungovať aj po tom, čo motor prestane poskytovať asistenciu. Giant napríklad uvádza, že jeho najnovšiu sedlovku E+ Contact možno po vyčerpaní energie určenej na pohon motora použiť ešte 20 000-krát.
Pri elektronickom radení napájanom z hlavnej batérie môže byť systém správy batérie, označovaný skratkou BMS, nastavený tak, aby po ukončení asistencie zostala rezerva približne na 200 preradení. Napriek tomu sa môže oplatiť pribaliť si náhradnú batériu do prehadzovačky, aby ste mohli bez obáv radiť až do konca výjazdu.
Batérie systémov SRAM AXS a Shimano Di2 sú malé a ľahké. Pri malých rozmeroch a hmotnosti okolo 25 gramov nepredstavuje nabitá náhradná batéria vo výbave výraznú záťaž.
Ak to konkrétny komponent umožňuje, odpojíte od neho napájací kábel elektrobicykla a nasadíte samostatnú batériu. Radenie tak opäť sprevádzkujete aj s vypnutým bicyklom. Odpojený kábel nezabudnite upevniť, aby sa o niečo nezachytil. Ak je to možné, zakryte aj jeho konektor, aby sa neznečistil alebo nepoškodil.
Požičajte si prídavnú batériu od spolujazdca
Prídavná batéria, označovaná ako range extender, sa pripája k nabíjaciemu portu elektrobicykla. Predlžuje dojazd a v núdzi vám môže pomôcť dostať sa domov. Väčšina má kapacitu od 160 do 280 Wh, čo predstavuje približne štvrtinu kapacity bežnej batérie elektrobicykla.
Ak jazdíte s kamarátom, ktorý má elektrobicykel s rovnakou značkou pohonného a batériového systému a používa kompatibilnú prídavnú batériu, môžete si ju od neho požičať. Po pripojení k svojmu bicyklu tak opäť získate energiu na asistenciu.
Niektoré systémy najprv spotrebujú energiu z prídavnej batérie a až potom začnú čerpať z hlavnej. Iné odoberajú energiu z oboch batérií súčasne. Pri niektorých prídavných batériách umožňuje systém správy batérie vybrať si medzi týmito dvoma spôsobmi vybíjania.
Ak chcete v prídavnej batérii ponechať rezervu, ktorú by ste v núdzi mohli poskytnúť inému jazdcovi, zvoľte súčasné vybíjanie oboch batérií. Pri samostatnej jazde môže byť výhodnejšie nastaviť najprv spotrebovanie energie z prídavnej batérie. Ak jazdíte viac okruhov, po jej vybití ju môžete pri najbližšej príležitosti odložiť. Odľahčíte tým bicykel a zo zostávajúcej energie môžete získať o niečo väčší dojazd.
