Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Cestné

Aero senzor ACS za 1200 eur vám zmeria aerodynamiku bicykla a polohy tela

Nový systém je schopný merať koeficient aerodynamického odporu s odchýlkou 1,5 percenta. Momentálne je však kompatibilný iba s cyklopočítačmi Garmin Edge.
Martin Sarvaš
Aerosensor dokáže vypočítať koeficient aerodynamického odporu jazdca (CdA) v reálnom čase.

Značka Aerosensor uviedla na trh svoj Aerodynamický cyklistický systém (ACS) – sadu produktov, ktorých cieľom je umožniť jazdcom merať ich aerodynamický odpor v reálnom čase na ceste či dráhe vo velodróme.

Systém ACS pozostáva z troch zariadení: Aerosensor, Aerobody a Aerodrome.

Aerosensor je sonda namontovaná na riadidlách určená na meranie rýchlosti a uhla vetra s presnosťou +/- 0,1 %.

Keď sa tieto údaje skombinujú s údajmi o výkone a údajoch o valivom odpore pneumatík, sonda Aerosensor dokáže vypočítať koeficient aerodynamického odporu jazdca (CdA) v reálnom čase a zobraziť ho na cyklopočítači Garmin Edge prostredníctvom aplikácie Aerosensor Garmin Connect IQ.

Aerobody je zariadenie namontované na predstavci, ktoré využíva lasery na meranie aerodynamiky polohy tela jazdca, aby sa zabezpečilo, že sa počas testovania alebo jazdy si cyklista udržuje konzistentnú polohu.

Aerodrome je zariadenie určené pre dráhovú cyklistiku a ide o bezdrôtový merač času kôl navrhnutý na sledovanie časov na kolo s presnosťou na milisekundy.

Značka Aerosensor uvádza, že systém ACS možno použiť na ceste na určenie rozdielov v koeficiente aerodynamického odporu s odchýlkou +/-1,5 percenta alebo na velodrómovej dráhe do +/- 0,5 percenta.

Aerosenzor

Aerosensor dokáže vypočítať koeficient aerodynamického odporu jazdca (CdA) v reálnom čase.

Samotný Aerosensor je srdcom systému ACS. Meria rýchlosť vetra, uhol vetra a nadmorskú výšku, potom ich kombinuje s údajmi zo snímača rýchlosti a merača výkonu na výpočet koeficientu aerodynamického odporu v reálnom čase.

Tento údaj sa potom prenesie do cyklopočítača Garmin Edge cez ANT+, kde ho možno zobraziť v reálnom čase alebo zaznamenať do súboru FIT jazdy.

V súčasnosti je Aerosensor kompatibilný iba s cyklopočítačmi Garmin Edge a dá sa namontovať na riadidlá pomocou držiaka v štýle GoPro.

Prečítajte si tiež

Aerosensor, ktorý vyvinul bývalý aerodynamik Formuly 1, Dr. Barney Garrood, využíva patentovaný dizajn sondy, ktorý údajne poskytuje údaje v uhloch vetra až 50 stupňov.

To údajne umožňuje „presnosť údajov prakticky vo všetkých veterných podmienkach“.

Iné existujúce produkty na trhu, ako napríklad Noti Konect alebo Velocomp Aeropod, zvyčajne vyžadujú, aby ste na dosiahnutie dobrých výsledkov testovali v podmienkach bez vetra.

Podľa Dr. Garrooda je možné údaje o valivom odpore pneumatík získať z nezávislých zdrojov, aby Aerosensor mohol zohľadniť túto premennú.

Samotný Aerosensor stojí 1001,95 eur.

Aerobody

Aerobody je zariadenie, ktoré využíva lasery na meranie aerodynamiky polohy tela jazdca.

Aj keď je fajn mať aero bicykel či výbavu s nízkym odporom, najväčší odpor aj tak vždy produkuje telo jazdca resp. poloha, v ktorej je cyklista na bicykli.

Práve schopnosť jazdiť dlho v efektívnej aerodynamickej polohe je kľúčové pre dosiahnutie dobrých výsledkov.

Senzor Aerobody meria aerodynamickú efektivitu polohy jazdca.

Montuje na vrchnú časť predstavca a využíva optické laserové senzory na meranie polohy vašej hlavy, trupu a brucha.

Ak sa vaša pozícia tela počas jazdy odchýli od vopred určeného počiatočného bodu, Aerobody vás upozorní prostredníctvom aplikácie Aerosensor Garmin Connect IQ.

Podľa Aerosensor dokáže Aerobody detekovať zmeny polohy o 1 mm.

Údaje o polohe tela sa tiež zaznamenávajú do súboru FIT jazdy, takže ich potom možno porovnať s údajmi aerodynamického odporu po jazde.

Samotný senzor Aerobody stojí 430,95 eur.

Značka Aerosensor ponúka senzory Aerosensor a Aerobody v jednom balíku za 1219,95 eur a balík všetkých troch senzorov aj s dráhovým Aerodrome stojí 1744,95 eur.

Aktuality

07:00 Detaily 3. etapy Giro d’Italia 2026: Trasa, profil, dĺžka, prevýšenie a najväčší favoriti.

Tretia etapa by mala opäť patriť šprintérom, keď jediné dlhšie stúpanie prichádza ďaleko pred cieľom.

Včera 17:35 Vingegaard to skúsil, favoriti záver pretaktizovali. Uruguajčan prekvapil víťazstvom druhej etapy Giro d’Italia.

Vedúca trojica mala ešte dva kilometre pred cieľom 20-sekundový náskok. Skupina prenasledovateľov ich však 400 metrov pred cieľom dobehla a v šprinte zvíťazil Guillermo Thomas Silva.

Včera 13:43 Priemerný výkon 168 wattov a tep 92 bpm. Úvodnú etapu Giro d’Italia by zvládol aj amatérsky cyklista.

„Dnes to pôsobilo ako 3,5-hodinový tréning,“ povedal po etape Jonas Vingegaard.

Včera 07:00 Detaily 2. etapy Giro d’Italia 2026: Trasa, profil, dĺžka, prevýšenie a najväčší favoriti.

Druhá etapa prinesie prvý náročnejší deň pre favoritov, keď sa pelotón po rovinatom úvode presunie do kopcovitého terénu s tromi stúpaniami.

08.05.2026 Lukáš Kubiš išiel výborne, Groenewegen spadol. Giro d’Italia sa začalo chaotickým šprintom, hromadným pádom a víťazstvom Paula Magniera.

Slovenský majster predviedol v závere dobrú pozičnú jazdu, keď pracoval pre Dylana Groenewegena, ktorý sa však zaplietol do hromadného pádu tesne pred cieľom. Magnier ide po víťazstve do ružového dresu, keď v šprinte porazil Tobiasa Lund Andresena a Ethana Vernona.

Zavrieť reklamu