Prečo mal Pello Bilbao v prológu Tour Down Under absurdne vytočené brzdové páky? (+video)
Možno ste si všimli, že španielsky cyklista tímu Bahrain Victorious Pello Bilbao mal v prológu Tour Down Under 2023 dosť netradične vytočené brzdové páky na svojom bicykli.
Keďže Bilbao patrí medzi najväčších favoritov celkového hodnotení, ale krátky 5,5-kilometrový šprint v prológu nie je disciplínou, ktorá by mu sedela, takže potreboval čo najviac obmedziť časové straty na výbušnejších vrchárov.
Odpoveďou bola čo najagresívnejšia aero poloha na bicykli, ktorú dosiahol dovnútra vytočenými brzdovými/radiacimi pákami.
UCI totiž podľa nových predpisov reguluje šírku riadidiel, pričom minimálna celková šírka riadidiel je 350 mm. V pravidlách sa však nepíše nič o brzdových/radiacich pákach, čo v posledných rokoch jazdci začali využívať a vďaka vnútornej polohe brzdových pák môžu ísť v agresívnejšej aerodynamickej polohe.
Pello Bilbao v prológu Tour Down Under 2023:
The angle of those levers 🤯
________
🇦🇺 #TourDownUnder @tourdownunder pic.twitter.com/S0iaeYdb3q— Velon CC (@VelonCC) January 17, 2023
Napríklad Taco van der Hoorn mal na svojom bicykli na Tour de France 2022 riadidlá, ktoré mali šírku 38 cm, ale vzdialenosť medzi brzdovými pákami bola len 30 cm.
Dôvodom je tiež zákaz jazdeckých aero polôh, ktoré UCI zaviedlo v roku 2021. Zakázali jazdu s predlaktiami na riadidlách, čo momentálne takmer identicky dosiahnu jazdci s vytočenými brzdovými pákami a zakázali aj polohu „super-tuck“ (jazdec sa položí na vrchnú trubku rámu), ktorú používali pretekári v zjazdoch.
Aero polohy využíval často aj Peter Sagan
V tejto polohe sme videli mnohokrát Petra Sagana pri jeho víťazstvách, dokonca aj na svetovom šampionáte i pri víťazstve monumentu.
Napríklad pri jeho víťazstve Majstrovstiev sveta 2015 v Richmonde, pri 13-kilometrovom víťaznom sólo úniku na monumente Okolo Flámska i pri jeho výhre v 10. etape na Giro d’Italia 2020.
Sagan sa vo februári 2021 vyjadril: „Teraz budeme musieť vymyslieť niečo iné, aby nám to potom mohli zakázať,“ a je možné, že práve populárne dovnútra vytočené brzdové páky sa čoskoro stanú terčom ďalšieho zákazu zo strany UCI.
