Specialized predstavil úplne nový mestský elektrobicykel Turbo Vado SL. Ide o hybrid s rovnými riadidlami, ktorý má uvádzaný dojazd až do 130 km s najnižšou podporou elektrického pohonu „eco“ a jeho hmotnosť sa pohybuje iba okolo 15 kg.

Má možnosť pridania externej batérie Range Extender, ktorá pridá na dojazde ďalších 60 km.

Najkrajšie však na ňom je, že sa dizajnom úplne približuje klasickému bicyklu.

Najvyšší model Turbo Vado SL 5.0 EQ stojí 4199 eur, má systém tlmenia v hlavovom zložení Future Shock 1.5 s možnosťou výmeny pružiny (3 úrovne tuhosti), 12-rýchlostné radenie Shimano SLX s prehadzovačom XT.

Náhrada za verejnú dopravu

Specialized kategorizuje tento e-bike ako dokonalý bicykel na presuny v mestách a má byť náhradou za verejnú dopravu či autá. Model Turbo Vado SL má vo svojej základnej výbave predné i zadné svetlo.

„Veríme, že náš nový bicykel predstavuje budúcnosť nielen pre cyklistiku ako formu pohybu, ale cyklistiku aj ako formu dopravy. Počas prebiehajúcej pandémie to môžeme skvele sledovať, keďže všetci hľadáme spôsob, ako sa vyhnúť jazdeniu verejnou dopravou i autami,“ hovorí Symon Lewis z anglickej pobočky Specializedu.

Motor váži menej ako 2 kg

Nízku hmotnosť nového Turbo Vado SL dosiahol Specialized vďaka hliníkovému rámu so špeciálnymi zvarmi Smartweld a motorom s magnéziovým krytom, ktorý váži menej ako 2 kg, čo je približne dvojnásobne menšia hmotnosť motora, akú majú iné podobné elektrobicykle.

Elektrický pohon zabezpečuje motor a systém batérií od Specializedu SL 1.1, o ktorom výrobca tvrdí, že poskytuje výkon do 240 W a krútiaci moment 35 Nm. Motor je umiestnený v stredovom zložení takým spôsobom, aby udržiaval ťažisko bicykla čo najnižšie.

Motor je poháňaný 320 Wh batériou, ktorá je umiestnená v spodnej rámovej trubke predného trojuholníka a dokáže poháňať bicykel do rýchlosti 45 km/h, avšak európske regulácie limitujú elektrobicykle na 25 km/h.

Nabitie batérie do plnej kapacity trvá približne 2,5 hodiny.

Úrovne pohonu sa ovládajú dvomi tlačidlami, ktoré sú integrované na vrchnej trubke rámu. Tri úrovne využitia pohonu sa pohybujú medzi 30% až 100% podpory motora. Podpora sa dá, samozrejme, aj úplne vypnúť.

Specialized hovorí, že spojkový systém motora sa úplne oddeľuje od kľuky pri jazde bez podpory motora (alebo ak idete za hranicu asistencie), takže nedochádza k žiadnemu odporu.

Optimalizácia aplikáciou

Tak, ako u mnohých elektrobicyklov, aj ovládanie Turbo Vado SL si môžete zlepšiť a optimalizovať vlastným potrebám aplikáciou Mission Control.

K dispozícii je tiež možnosť inteligentného ovládania Smart Control: pomocou aplikácie zadáte, ako ďaleko alebo za aký čas chcete jazdiť a koľko kapacity batérie chcete mať na konci, a systém bude spravovať vašu kapacitu batérie a pohon motora tak, aby ste tento cieľ dosiahli.

V ráme nového Turbo Vado SL je dosť priestoru pre široké gumy – 42 mm a ak by ste chceli blatníky, tak sa doň vojdu 38 mm gumy. Ak by ste chceli ešte širšie gumy, na menších kolesách (650b) sa do rámu zmestia 47 mm široké plášte.

• Sú rýchle, tiché, ekologické a nespotíte sa. Prečítajte si 10 pozitív elektrobicyklov
• Veľa defektov, málo pohybu, sú drahé a ťažké. Prečítajte si 10 negatív elektrobicyklov

Modely a ceny

Nový Specialized Turbo Vado SL je dostupný v štyroch verziách a cena sa pohybuje od 2 999 eur za Turbo Vado SL 4.0 po 4 199 eur za Turbo Vado SL 5.0 EQ.

Turbo Vado SL 5.0 EQ

• Cena: 4 199 €
• Špecifikácia

Turbo Vado SL 5.0

• Cena: 3 999 €
• Špecifikácia

Turbo Vado SL 4.0 EQ

• Cena: 3 199 €
• Špecifikácia

Turbo Vado SL 4.0

• Cena: 2 999 €
• Špecifikácia