Testuje Mathieu van der Poel nové gravelové kolesá Shimano Dura-Ace?
Fotogaléria (13) Na prvý pohľad to nemusí byť zrejmé, no všetko nasvedčuje tomu, že Mathieu van der Poel mohol neúmyselne odhaliť novú sadu gravelových kolies Shimano Dura-Ace.
Na záberoch z videa, ktoré zverejnil na Instagrame jeho tréningový partner Freddy Ovett, jazdí Van der Poel na gravelovom bicykli Canyon Grail CFR. Osadený je kolesami, ktoré sa nezhodujú so žiadnym modelom v aktuálnej ponuke značky Shimano.
Najvýraznejším detailom je veľké logo Dura-Ace. Shimano ho na kolesách nepoužilo v takomto formáte od generácie R9100.
K dispozícii sú zatiaľ len zábery z videa, preto sa dá o konkrétnom modeli usudzovať len veľmi opatrne.
Van der Poel aj jeho tímoví kolegovia však už dlhšie testujú nové prototypy od Shimana. Videli sme cestné kolesá s karbónovými špicami na Omloop het Nieuwsblad aj zatiaľ nepredstavené cestné pedále, ktoré zohrali svoju rolu aj na Paríž-Roubaix.
Shimano by tak mohlo byť pripravené uviesť vrcholnú gravelovú sadu Dura-Ace.
Prečítajte si tiež
Čo zatiaľ vieme a čo nie
Isté je zatiaľ len to, že Van der Poel jazdí na inom modeli kolies a že on aj jeho tím testujú nové komponenty Shimano.
To ešte automaticky neznamená, že ide o novú Dura-Ace sadu, ktorá nebola predstavená. Súvislosť je však pomerne silná.
Je málo pravdepodobné, že by išlo o desať rokov staré kolesá Dura-Ace R9100.
Shimano v generácii R9100 ponúkalo iba 37 mm a 60 mm vysoké karbónové ráfiky pripravené na bezdušové použitie. Mali veľmi úzky profil, len 17 mm vnútornú šírku a 24 alebo 28 mm vonkajšiu šírku, čo dnes pôsobí zastaralo.
Ráfiky na bicykli Van der Poela naopak pôsobia širšie a lepšie zodpovedajú moderným gravelovým plášťom. Tvar plášťa na ráfiku tomu nasvedčuje, aspoň podľa dostupných záberov.
Prečítajte si tiež
Jednou z možností je aj to, že ide o kolesá inej značky s polepmi Dura-Ace. Takýto postup nie je medzi profesionálmi výnimočný, najmä ak chcú skryť skutočný pôvod výbavy.
V takom prípade by sa však dalo očakávať menej nápadné označenie. Použité logá sú výrazné a skôr priťahujú pozornosť.
Aktuálna gravelová ponuka Shimana končí pri karbónových kolesách GRX s výškou ráfika 32 mm. To znamená, že nejde o existujúci model s upravenými polepmi.
Teoreticky by mohlo ísť aj o cestné kolesá s karbónovými špicami, ktoré van der Poel používal počas jarných klasík. Tie by však mali mať vnútornú šírku ráfika 23 mm, čo je na gravel skôr úzke riešenie, aj podľa konzervatívnych štandardov Shimana.
Súčasné gravelové kolesá GRX majú vnútornú šírku 25 mm. Ak Shimano pripravuje nový model, očakával by sa minimálne rovnaký rozmer.
Mieri Dura-Ace aj do gravelového segmentu?
Ak ide skutočne o nové kolesá, mohlo by to znamenať, že Shimano pripravuje gravelové komponenty na úrovni Dura-Ace.
Bol by to dôležitý krok. Doteraz sa gravelová rada GRX pohybovala približne na úrovni Ultegra Di2 a nižšie.
Shimano má navyše dlhodobo podobnú stratégiu. Nové technológie najskôr uvedie v nižšej rade a až po čase ich posunie do najvyššej série Dura-Ace, keď ich považuje za dostatočne overené.
Prvým príkladom boli elektronické a hydraulické radenia pre cestné kotúčové brzdy BR-R875. Tie sa objavili najskôr na úrovni Ultegra a až neskôr sa dostali do Dura-Ace generácie R9100.
Uvedenie gravelovej sady Dura-Ace by dávalo zmysel aj z pohľadu trhu. Shimano je dnes jediný z trojice najväčších výrobcov, ktorý ešte nemá vrcholnú gravelovú sadu, hoci význam tohto segmentu rastie.
Zatiaľ sa však všetky náznaky končia pri kolesách. Bicykel Canyon, na ktorom van der Poel jazdí, je stále osadený cestnou sadou Dura-Ace Di2 R9200.
Zobraziť tento príspevok na Instagrame
