Fotogaléria (16)

Štyri víťazné bicykle Tadeja Pogačara na Tour de France.

Tadej Pogačar je bezpochyby najlepším cyklistom súčasnosti a mnohí ho označujú aj za najlepšieho jazdca všetkých čias.

Tour de France vyhral štyrikrát, na štyroch rôznych bicykloch.

Dva žlté dresy získal na modeli Colnago V3Rs, najprv s ráfikovými brzdami, potom s kotúčovými brzdami.

Po dvojročnej pauze a víťazstvách Jonasa Vingegaarda triumfoval Pogačar na Colnagu V4Rs s extrémne krátkymi kľukami a širokými plášťami a poslednú Tour vyhral na futuristicky vyzerajúcom aero bicykli Colnago Y1Rs.

Prečítajte si tiež

• Tadej Pogačar je najlepšie plateným cyklistom na svete. Koľko peňazí zarobil v roku 2025?

V roku 2020 dokázal Tadej Pogačar niečo, čo v tej dobe prekvapilo celý svet. Vo veku len 21 rokov sa stal najmladším víťazom Tour de France v histórii pretekov od roku 1904.

Pogačar vyhral na Tour 2020 tri etapy, pričom v dvoch z nich porazil v priamom súboji Primoža Rogliča.

Do predposlednej etapy, horskej časovky, vstupoval na druhom mieste celkového poradia s 57-sekundovou stratou na lídra Rogliča, a keďže Roglič patrí v časovke medzi svetovú elitu nikto neočakával, že by mohol prísť o žltý dres.

Zatiaľ čo Rogličovi „odišli nohy“ a po pomalej výmene bicyklov výrazne zaostal, Pogačar predviedol neuveriteľný výkon a deklasoval aj najlepších časovkárov na svete.

Takto sa zrodilo prvé víťazstvo Tadeja Pogačara na Tour de France.

Obrovský posun v technológiách a bicykloch

Za posledných šesť rokov, počas ktorých vyhral Tadej Pogačar Tour de France štyrikrát sa posunuli nielen výkony samotných cyklistov, ale aj technológie, vrátane bicyklov.

Prvú Tour v roku 2020 vyhral Pogačar na vrchárskom bicykli Colnago V3Rs s ráfikovými brzdami, zatiaľ čo v roku 2025 strávil celú sezónu na modernom agresívnom aero bicykli Colnago Y1Rs, na ktorom dosiahol 20 víťazstiev, vrátane žltého dresu na Tour de France.

Veľký rozdiel u Pogačara, ale aj u ostatných profíkov, nastal v dĺžke kľúk. V roku 2020 mal Slovinec kľuky s dĺžkou 172,5 mm, zatiaľ čo dnes jazdí s veľmi krátkymi kľukami v dĺžke 165 mm.

Rozdiely medzi bicyklami spred piatich či desiatich rokov a modernými pretekárskymi bicyklami sú obrovské.

Úspora vo výkone vďaka novej technike predstavuje hodnoty okolo 20 wattov.

To znamená, že ak by chcel Pogačar vyhrať Tour de France v roku 2025 na bicykli z roku 2020, musel by tlačiť do pedálov približne o 20 wattov viac ako jeho súperi, keďže nielen Colnago, ale aj všetky konkurenčné značky sa výrazne posunuli vo vývoji bicyklov.

Samozrejme, že ide len o úvahu, ktorá poukazuje na obrovský posun technológií v cyklistike.

Prečítajte si tiež

• Toto Colnago Y1Rs s čínskymi komponentami je o kilo ľahšie ako bicykel Tadeja Pogačara

4 víťazné bicykle Tadeja Pogačara, na ktorých vyhral Tour de France – detaily & špecifikácie

Colnago V3Rs s ráfikovými brzdami: víťazný bicykel Tadeja Pogačara na Tour de France 2020

Ako už bolo spomenuté, Pogačar vyhral svoju prvú Tour na vrchárskom modeli bicykla Colnago V3Rs, ktorý v tej dobe nepatril medzi najmodernejšie v pelotóne, keďže používal ráfikové brzdy, zatiaľ čo konkurencia už v tej dobe prechádzala na spoľahlivejšie a výkonnejšie kotúče.

Napriek tomu Pogačar potvrdil, že nie je všetko len o najmodernejších technológiách.

Samozrejme, že išlo o karbónový bicykel, ktorý mal okrem rámu z karbónu všetko, čo sa dalo. Kolesá, kľuky, brzdové páčky, sedlovku, lyžiny sedla i držiaky na fľaše.

Zaujímavosťou bolo, že tím UAE používal bezdušové plášte, pričom v kopcoch volili ľahšiu možnosť s kolesami na galuskách. Bezduše tak boli celkom nečakaná voľba v kontraste na vtedy už veľmi málo používané ráfikové brzdy.

Pogačarovo Colnago V3Rs vážilo rovných 6,8 kg, čo je spodný limit UCI.

Špecifikácia

• Rám: Karbónový Colnago V3Rs 50cm
• Brzdy: Campagnolo Super Record
• Prešmyk: Campagnolo Super Record EPS
• Prehadzovačka: Campagnolo Super Record EPS
• Kazeta: Campagnolo Super Record 12-speed 11-29
• Reťaz: Campagnolo Super Record 12-speed
• Kľuky: Campagnolo Super Record 12×2, 53/39; 172,5mm
• Powermeter: Stages Campagnolo Super Record
• Stredové zloženie: Campagnolo Super Record
• Kolesá: Campagnolo Bora WTO 45mm tubeless
• Plášte: Bezdušové Vittoria Corsa Speed Graphene 2.0 TLR
• Predstavec, riadidlá: Intgrované 120 mm Deda Alanera
• Pedále: Look Keo Blade Carbon Ceramic
• Sedlo: Prologo Scratch M5
• Sedlovka: Colnago V3Rs
• Držiaky na fľaše: Elite Vico Carbon
• Cyklopočítač: Stages Dash
• Hmotnosť: 6,8 kg

Colnago V3Rs s kotúčovými brzdami: víťazný bicykel Tadeja Pogačara na Tour de France 2021

Tadej Pogačar vyhral aj Tour de France 2021 na bicykli Colnago V3Rs. Išlo o rovnaký model, na akom vyhral Tour aj predošlý rok, avšak ráfikové brzdy vymenil za kotúčové.

Pogačar síce vymenil bicykel za model s ráfikovými brzdami v 17. a 18. etape, a to aj napriek tomu, že v predošlých horských etapách bol na kotúčoch. Ráfikové brzdy mal aj na časovkárskom bicykli, no dokopy odjazdil 17 dní z 21 na kotúčových brzdách.

V ôsmej etape, v ktorej Pogačar v podstate definitívne rozhodol o svojom víťazstve Tour de France, išiel Slovinec na bicykli s kotúčami.

Rovnako ako v roku 2020, aj víťazný bicykel Tour 2021 bol takmer celý taliansky. Okrem rámu Colnago mal aj 12-rýchlostnú sadu Campagnolo Super Record EPS a karbónové kolesá Campagnolo Bora WTO, na ktorých boli obuté bezdušové plášte Vittoria Corsa Speed Graphene 2.0 TLR.

Hmotnosť nového modelu Colnago V3Rs s kotúčovými brzdami sa pohybovala okolo 7 kg.

Špecifikácia

• Rám: Karbónový Colnago V3Rs 50cm
• Brzdy: Campagnolo Super Record
• Prešmyk: Campagnolo Super Record EPS
• Prehadzovačka: Campagnolo Super Record EPS
• Kazeta: Campagnolo Super Record 12-speed
• Reťaz: Campagnolo Super Record 12-speed
• Kľuky: Campagnolo Super Record; 172,5mm
• Powermeter: Stages Campagnolo Super Record
• Stredové zloženie: Campagnolo Super Record
• Kolesá: Campagnolo Bora WTO 45mm tubeless
• Plášte: Bezdušové Vittoria Corsa Speed Graphene 2.0 TLR
• Predstavec, riadidlá: Intgrované 120 mm Deda Alanera
• Pedále: Look Keo Blade Carbon Ceramic
• Sedlo: Prologo Scratch M5
• Sedlovka: Colnago V3Rs
• Držiaky na fľaše: Elite Vico Carbon
• Cyklopočítač: Stages Dash

Colnago V4Rs s extrémne širokými plášťami a extrémne krátkymi kľukami: víťazný bicykel Tadeja Pogačara na Tour de France 2024

V rokoch 2022 a 2023 Tadej Pogačar nestačil na Tour de France na Jonasa Vingegaarda, ktorý získal dva žlté dresy po sebe.

V roku 2024 sa však vrátil na trón Tour de France opäť Pogačar a po dominantnom triumfe na Gire vyrovnal rekord Marca Pantaniho z roku 1998.

Počas troch týždňov zvíťazil v šiestich etapách a prekonal niekoľko historických rekordov.

Víťazným bicyklom Tour de France 2024 bolo Colnago V4Rs, na ktorom vyhral Slovinec päť etáp, aj keď svoju dominanciu v boji o žltý dres zakončil šiestym víťazstvom v Nice na časovkárskom špeciáli Colnago TT1.

Na rozdiel od Jonasa Vingegaarda, ktorý striedal aero bicykel s vrchárskym (Cervélo S5 a R5) v závislosti od profilu etáp, Pogačar odjazdil Tour de France s výnimkou časoviek na jednom bicykli Colnago V4Rs, ktorý bol univerzálnym modelom do hôr aj pre šprinty.

V špecifikácii bicykla Tadeja Pogačara však nastali zásadné zmeny. Ešte v roku 2022 používal 172,5-milimetrové kľuky, o rok neskôr prešiel v strede sezóny na 170-milimetrové kľuky a sezónu 2024 odštartoval s ešte kratšími, 165-milimetrovými kľukami.

Tím UAE tiež zmenil sponzora pre radenie a namiesto Campagnola začali používať Shimano.

Pogačar mal na svojom bicykli radenie Shimano Dura-Ace Di2 s prevodníkmi Carbon-Ti s rozsahom 55-40 a kazetou Dura-Ace s rozsahom 11-34.

Na kolesách Enve SES 4.5 (50 mm vpredu / 56 mm vzadu) mal obuté bezdušové plášte Continental Grand Prix 5000 S TR so šírkou 30 mm.

Tieto kolesá mali vnútornú šírku až 25 mm, kvôli čomu sa 30 mm plášte roztiahli na 32,5 mm vzadu a 33,3 mm vpredu.

Nikto iný vtedy nemal na Tour de France širšie plášte ako Tadej Pogačar.

Predný plášť Tadeja Pogačara bol taký široký, že by neprešiel kontrolou rozhodcov UCI na cyklokrosových pretekoch, kde je limit 33 mm.

Špecifikácia

• Rám: Colnago V4Rs, veľkosť 485
• Stredové zloženie: CeramicSpeed
• Hlavové zloženie: CeramicSpeed SLT
• Radenie: Shimano Dura-Ace Di2 R9200; 2×12
• Powermeter: Obojstraný Shimano Dura Ace FC-9200P
• Kľuky: Shimano Dura-Ace FC-R9200-P, 165 mm
• Prevodníky: Carbon-Ti 54-40T
• Kazeta: Shimano Dura-Ace CS-R9200, 11-34
• Reťaz: Shimano XTR 12-rýchlostná M-9100
• Kolesá: Enve SES 4.5 (50 mm vpredu / 56 mm vzadu)
• Plášte: Bezdušové Continental GP5000 S TR, 700x30c
• Brzdové kotúče: Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 (160 mm vpredu, 140 mm vzadu)
• Brzdové platničky: Absoluteblack Graphenpads
• Integrovaný kokpit: Enve SES AR In-Route
• Šírka riadidiel: 370 mm vo vrchnej časti (brzdové páky); 390 mm v spodnej časti
• Dĺžka predstavca: 125 mm
• Pedále: Shimano Dura-Ace PD-R9100
• Sedlo: Prologo Nago R4 147 mm
• Sedlovka: Darimo Custom Carbon
• Košíky na fľašu: Elite Leggero Carbon
• Cyklopočítač: Wahoo Element Bolt
• Hmotnosť: 6,9 kg

Agresívny aero bicykel Colnago Y1Rs: víťazný bicykel Tadeja Pogačara na Tour de France 2025

Tadej Pogačar vyhral Tour de France v roku 2025 po štvrtýkrát v kariére.

Či už ho milujete alebo nenávidíte, agresívny aero bicykel Colnago Y1Rs s futuristickým vzhľadom je nielen najúspešnejším bicyklom tohtoročnej Tour de France, ale celej sezóny WorldTour 2025.

Slovinec na ňom vyhral štyri etapy na Tour a tento netradičný aero bicykel zvládol v rukách Tadeja Pogačara zvlnený terén, prudké stúpania, horské etapy a dokonca aj horskú časovku.

Prečítajte si tiež

• Nevedeli, či vôbec príde do cieľa a zvažovali odstúpenie. Ako Tadej Pogačar trpel silnými bolesťami na Tour de France

Aj keď sa očakávalo, že Pogačar si zvolí do najťažších horských etáp ľahší vrchársky model V5Rs, Slovinec odjazdil aj vysokohorské etapy na aero špeciáli Y1Rs.

Mechanici mu ho totiž špeciálne upravili pre čo najnižšiu hmotnosť a Colnago mu pripravilo rám bez farebného laku, len s tenkou vrstvou priesvitného laku na surovom karbóne.

Tento rám mal Pogačar už počas horskej časovky, v ktorej bol bicykel ešte viac odľahčený, bez omotávky na riadidlách a bez košíkov na fľaše.

Zatiaľ čo Pogačarov majstrovský špeciál na Tour de France váži presne 7,57 kg, odľahčená verzia, ktorú mal v horských etapách v poslednom týždni, mala o pol kila menej.

Jediná etapa, v ktorej Pogačar nejazdil na bicykli Y1Rs, bola individuálna časovka, v ktorej mal časovkársky špeciál Colnago TT1.

Ako už býva tradíciou, pre záverečnú etapu v Paríži si Colnago pripravilo pre Pogačara špeciálnu edíciu bicykla Y1Rs v žltom dizajne, ktorý doplnili o dúhové pásy znázorňujúce titul majstra sveta.

Model Colnago Y1Rs patrí medzi najvýraznejšie bicykle v pelotóne, a to nielen vďaka rámu v dúhových farbách svetového šampióna.

Rám totiž využíva nové pravidlá UCI o pomere hĺbky a šírky profilov trubiek 8:1, ako aj predpisy týkajúce sa uchytenia sedlovky.

Zaujímavé je riešenie spojenia sedlovky a rámu. Sedlovka je posunutá smerom dozadu oproti vrchnej rámovej trubke, čo vytvára jedinečný vzhľad v porovnaní s ostatnými bicyklami v pelotóne.

Toto riešenie má zvyšovať komfort, čo umožňuje jazdcovi zostať dlhšie v aerodynamickej pozícii. Naklonenie sedlovej trubky dopredu zároveň zlepšuje prúdenie vzduchu v oblasti, kde dochádza k najväčším turbulenciám vďaka pohybu nôh.

V prednej časti rámu je tzv. bajonetová vidlica, u ktorej stĺpik riadenia prechádza cez hlavovú trubku, no jej čelná časť sa pohybuje nezávisle od zvyšku rámu.

Zaujímavo pôsobí aj kokpit v tvare písmena V, ktorý sa líši od klasického jednodielneho systému kokpitov.

Kokpit prezývaný „gull-wing“ [z angl. – krídla čajky] má výrazne vyvýšené a rozšírené horné časti riadidiel.

Na Pogačarovom bicykli nechýbal ani osobný detail, nálepka komixovej postavy Hulka na 3D tlačenom držiaku cyklopočítača Wahoo, ktorý zároveň slúži ako aerodynamický kryt.

Pogačarov Y1Rs mal kolesá ENVE SES 4.5, na ktorých boli obuté 28-milimetrové časovkárske plášte Continental GP5000 TT TR.

Pokiaľ ide o pohon, zostal Pogačar verný osvedčenej konfigurácii. Rovnako ako na modeli V5Rs, aj Y1Rs je vybavený elektronickou sadou Shimano Dura-Ace Di2 R9200, doplnenou o prevodníky Carbon-Ti.

Pomer prevodníkov 55/40 zubov je kombinovaný s kazetou s rozsahom 11-34. Na kľukách zvolil dĺžku 165 mm.

Hmotnosť Pogačarovho Colnaga Y1Rs v bielej majstrovskej verzii je kompletnej výbave 7,57 kg, čiže dá sa predpokladať, že aj žltý špeciál bude mať okolo sedem a pol kila.

To je o 810 gramov viac ako váha modelu V5Rs, ktorý má 6,765 kg. Pogačara to však očividne nijako nespomaľovalo.

Špecifikácia

• Rám: Colnago Y1Rs
• Radenie: Shimano Dura-Ace Di2 R9200
• Kľuky: Shimano Dura-Ace 165 mm
• Prevodníky: Carbon-Ti 55/40
• Kazeta: Shimano Dura-Ace 11-34
• Kolesá: ENVE SES 4.5 Pro
• Powermeter: Shimano Dura-Ace FC-R9200-P
• Plášte: Continental GP5000 TT TR, 28 mm
• Riadidlá: Integrovaný kokpit Colnago Y1Rs, šírka 36 cm medzi brzdovými pákami
• Sedlovka: Colnago Y1Rs
• Sedlo: Fizik Vento Argo 00 Adaptive 3D tlačené na mieru
• Košíky na fľaše: Elite, integrované pre Colnago Y1Rs
• Pedále: Shimano Dura-Ace
• Hmotnosť: 7,5 kg

KVÍZ ‎| Ako dobre poznáte fakty a zaujímavosti o Tadejovi Pogačarovi?