Majstrovský špeciál Colnago Y1Rs Tadeja Pogačara na Tour de France 2025 (detaily, špecifikácia, hmotnosť)
Tadej Pogačar si pripísal svoje prvé etapové víťazstvo na Tour de France 2025 a zároveň jubilejné sté víťazstvo v kariére.
Obhajca titulu a teraz už 18-násobný víťaz etáp na Tour de France dosiahol tento úspech v štvrtej etape v dúhovom drese majstra sveta a lepšiu fotografiu z cieľa si ani nemohol priať.
Za jeho chrbátom totiž skončili jeho najväčší rivali – Mathieu van der Poel, s ktorým sa stretáva v súbojoch na najväčších klasikách a Jonas Vingegaard, ktorý je jeho najväčším súperom na Tour de France.
Pogačar dosiahol víťazstvo v štvrtej etape na upravenom modeli Colnago Y1Rs v dizajne majstra sveta.
Pozrite si aj ďalšie bicykle profesionálnych cyklistov
Aero bicykel v dúhových farbách majstra sveta
Na Tour de France má Pogačar k dispozícii univerzálnejší model Colnago V5Rs aj aerodynamickejší Y1Rs, pričom na 174,2 km dlhej štvrtej etape siahol aero špeciáli.
Model Y1Rs použil aj počas prvých troch etáp, zatiaľ čo V5Rs zostal v servisnom nákladnom aute.
Obidva bicykle sú novinkami v ponuke Colnaga. Model Y1Rs bol predstavený v decembri 2024 a V5Rs nasledoval tento rok v apríli.
Y1Rs patrí medzi najvýraznejšie bicykle v pelotóne, a to nielen vďaka rámu v dúhových farbách svetového šampióna.
Rám využíva nové pravidlá UCI o pomere hĺbky a šírky profilov trubiek 8:1, ako aj predpisy týkajúce sa uchytenia sedlovky.
Zaujímavé je riešenie spojenia sedlovky a rámu. Sedlovka je posunutá smerom dozadu oproti vrchnej rámovej trubke, čo vytvára jedinečný vzhľad v porovnaní s ostatnými bicyklami na Tour.
Podľa Colnaga toto riešenie zvyšuje komfort, čo umožňuje jazdcovi zostať dlhšie v aerodynamickej pozícii.
Naklonenie sedlovej trubky dopredu zároveň zvyšuje jej profil a zlepšuje prúdenie vzduchu v oblasti, kde dochádza k najväčším turbulenciám vďaka pohybu nôh.
Bajonetová vidlica a kokpit v tvare V
V prednej časti rámu nájdeme tzv. bajonetovú vidlicu, u ktorej stĺpik riadenia prechádza cez hlavovú trubku, no jej čelná časť sa pohybuje nezávisle od zvyšku rámu.
Teoreticky to umožňuje lepšiu kontrolu nad prúdením vzduchu, keďže hlavová trubka je predĺžená dopredu bez vplyvu na ovládateľnosť bicykla.
Zaujímavo pôsobí aj kokpit v tvare písmena V, ktorý sa líši od klasického jednodielneho systému kokpitov. Pritom ale nápadne pripomína kokpit použitého na novom Cervéle S5, ktoré jazdí Jonas Vingegaard.
Kokpit prezývaný „gull-wing“ má výrazne vyvýšené a rozšírené horné časti.
Na Pogačarovom bicykli nechýba ani osobný detail, nálepka komixovej postavy Hulka na 3D tlačenom držiaku cyklopočítača Wahoo, ktorý zároveň slúži ako aerodynamický kryt.
Zmena kolies a plášťov
Pred začiatkom Tour bol Pogačarov Y1Rs obutý do kolies ENVE SES 4.5 a nových plášťov Continental Archetype, ktoré údajne vznikli aj na základe podnetov od samotného Pogačara.
Na bicykli, s ktorým vyhral štvrtú etapu a jazdil aj predchádzajúce tri dni, však boli nasadené nové kolesá SES 4.5 Pro a staršie plášte Continental GP5000 TT TR.
Zdá sa, že Pogačar uprednostňuje rýchlosť časovkárskych plášťov, pravdepodobne v šírke 28 mm, ktoré lepšie sedia na užších ráfikoch modelu SES 4.5 Pro, pred 30 mm verziou Archetype.
Zaujímavosťou je, že napriek tomu, že model Archetype bol uvedený krátko pred Tour a bol vyvíjaný v spolupráci s Pogačarom a jeho tímom, zatiaľ sme ho počas pretekov nevideli v ostrej akcii.
Koľko váži v plnej výbave?
Pokiaľ ide o pohon, zostáva Pogačar verný osvedčenej konfigurácii. Rovnako ako na modeli V5Rs, aj Y1Rs je vybavený elektronickou sadou Shimano Dura-Ace Di2 R9200, doplnenou o prevodníky Carbon-Ti.
Pomer prevodníkov 55/40 zubov je kombinovaný s kazetou s rozsahom 11-34. Nechýba ani uchytenie prehadzovačky cez priame upevnenie, čo zlepšuje tuhosť aj vzhľad.
Na rýchle prehadzovanie v záverečných šprintoch má Pogačar k dispozícii šprinétrske gombíky radenia umiestnené v spodnej časti riadidiel.
A rovnako ako pri modeli V5Rs, aj tu nájdeme 3D tlačené sedlo Fizik prispôsobené na mieru.
Hmotnosť Pogačarovho Colnaga Y1Rs v kompletnej výbave je 7,57 kg.
To je o 810 gramov viac ako váha modelu V5Rs, ktorý má 6,765 kg. Pogačara to však očividne nijako nespomaľuje.
Špecifikácia
Colnago Y1Rs Tadeja Pogačara na Tour de France 2025
- Rám: Colnago Y1Rs
- Radenie: Shimano Dura-Ace Di2 R9200 + prevodníky Carbon-Ti
- Kolesá: ENVE SES 4.5 Pro
- Powermeter: Shimano Dura-Ace FC-R9200-P
- Plášte: Continental GP5000 TT TR, 700x28c
- Riadidlá: Colnago Y1Rs
- Sedlovka: Colnago Y1Rs
- Sedlo: Fizik One-to-One, 3D tlačené
- Košíky na fľaše: Elite, integrované pre Colnago Y1Rs
- Pedále: Shimano Dura-Ace
- Hmotnosť: 7,570 kg
