Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Chaos na kockách, defekty aj rekordná rýchlosť. 11 momentov, ktoré definovali Paríž-Roubaix 2026

Peklo severu prinieslo extrémne rýchle a chaotické preteky, v ktorých o výsledku rozhodli defekty, taktika aj kľúčové momenty v každom sektore.
Martin Sarvaš
Chaos na kockách, defekty aj rekordná rýchlosť. 11 momentov, ktoré definovali Paríž-Roubaix 2026

Mathieu van der Poel gratuluje Woutovi van Aertovi k víťazstvu na Paríž-Roubaix 2026. Foto: Matej Červenka / Visma-Lease a Bike

Paríž-Roubaix 2026 prinieslo najrýchlejšiu a zároveň jednu najchaotickejších edícií v histórii.

Suché podmienky aj absencia úniku od úvodu vytvorili scenár, v ktorom rozhodoval každý detail. Preteky sa nevyvíjali podľa jedného jasného plánu, ale postupne ich formovala séria momentov, ktoré menili situáciu prakticky v každom sektore.

Favoriti sa dostávali pod tlak už od prvých kociek. Defekty, problémy s materiálom aj tímová taktika premiešavali poradie a viackrát vrátili do hry jazdcov, ktorí sa už zdali byť mimo. Najvýraznejšie to bolo pri Tadejovi Pogačarovi, ktorý sa dokázal po veľkej strate vrátiť späť do čela.

O víťazovi sa napokon rozhodlo až na velodróme, no cesta k nemu bola plná zlomových momentov. Toto je jedenásť situácií, ktoré najviac ovplyvnili priebeh Paríž-Roubaix 2026.

Najlepšie momenty Paríž-Roubaix 2026
Fotogaléria
+ 48

1. Žiadny únik

Po prejazde úvodnou 7,5-kilometrovou neutrálnou zónou sa odštartovali preteky v extrémne vysokom tempe. Priemerná rýchlosť sa pohybovala okolo 54 km/h a napriek mnohým pokusom sa nepodarilo vytvoriť na čele skupinu, ktorá by sa odpútala od hlavnej skupiny.

Keďže sa nevytvoril únik, po necelých sto kilometroch prebrali kontrolu nad tempom hlavnej skupiny tímy najväčších favoritov UAE, Alpecin a Visma, a priviedli kompletný pelotón na prvý úsek dlažobných kociek.

Vysoké tempo zároveň znamenalo, že sa do prvých sektorov išlo bez akejkoľvek rezervy, čo výrazne zvyšovalo riziko chýb a technických problémov.

VIDEO: Pelotón vchádzal pokope na prvý úsek dlažobných kociek

2. Prvé defekty hlavných favoritov

Hneď po prvom sektore dlažobných kociek prišli prvé technické problémy, ktorým sa nevyhli ani hlavní favoriti.

Keď zostávalo do cieľa 157 kilometrov, Mads Pedersen musel kvôli defektu zastaviť a vymeniť bicykel.Pedersen sa v druhom sektore dotiahol na koniec roztiahnutého pelotónu, v ktorom držali veľmi vysoké tempo jazdci tímu UAE.

Následne dostal defekt aj Wout van Aert, ktorý sa po výmene bicykla rýchlo vrátil do pelotónu aj vďaka pomoci tímového kolegu Owaina Doulla.

Pelotón bol už v tejto fáze výrazne natiahnutý, takže každý návrat do popredia stál jazdcov veľké množstvo síl.

VIDEO: Defekt Madsa Pedersena

3. Prvá veľká selekcia a defekt Lukáša Kubiša

V silnom vetre v štvrtom sektore dlažobných kociek 143 kilometrov pred cieľom došlo k prvej veľkej selekcii.

Pelotón sa rozdelil na dve veľké skupiny, pričom všetci veľkí favoriti sa držali na popredných pozíciach.V druhej skupine, ktorá zaostávala o viac ako pol minúty, bol aj slovenský majster Lukáš Kubiš, ktorý ešte k tomu dostal defekt a musel zastaviť.

Tímoví kolegovia dotiahli Kubiša do skupiny a spolu s jazdcami tímu Uno-X Mobility sa snažili stiahnuť svoju stratu na pelotón, avšak strata sa stále pohybovala okolo 30 sekúnd.

Bol to prvý moment, keď sa preteky definitívne rozdelili na boj o víťazstvo, ale aj boj o prežitie.

4. Tadej Pogačar dostal defekt a musel nasadnúť na bicykel Shimano

Tadej Pogačar na Paríž-Roubaix 2026. Foto: A.S.O./Pressesports/Etienne Garnier

Keď zostávalo do cieľa 120 kilometrov, v ôsmom sektore dlažobných kociek zrazu zastavil majster sveta a jeden z najväčších favoritov.

Tadej Pogačar dostal defekt na prednom kolese, takže mu nepomohol ani extrémne široký 38-milimetrový plášť.

Keďže nebolo na blízku sprievodné auto jeho tímu, musel si vziať bicykel zo servisného auta Shimana.

V mieste, kde Pogačar zastavil, zavládol absolútny chaos, pretože cestu zablokovalo servisné auto aj motorka Shimano a na opačnej strane zastavilo sprievodné lekárske auto.

Pogačar sa pridal do skupiny, v ktorej bol aj Lukáš Kubiš a zaostávala o minútu za vedúcou skupinou.

Na modrom bicykli Shimano strávil Pogačar päť kilometrov, kým sa k nemu dostalo tímové auto a presadol opäť na svoje Colnago.

K Pogačarovi sa vrátili z vedúcej skupiny traja tímoví kolegovia, aby mu pomohli s návratom dopredu, zatiaľ čo tempo v prednej skupine držali na veľmi vysokej úrovni jazdci tímov Visma a Alpecin.

UAE tak prišlo o kontrolu nad pretekmi a muselo prejsť z pozície lídra do role stíhajúceho tímu.

VIDEO: Moment, keď dostal Tadej Pogačar prvý defekt a musel si vziať bicykel Shimano

5. Ani útok Mathieu van der Poela nezabránil návratu Pogačara

Keď zostávalo do cieľa 105 kilometrov, jazdci vstúpili na desiaty sektor dlažobných kociek. Zatiaľ čo Pogačar postupne znižoval svoju stratu na vedúcu skupinu, na čele sa ujal vedenia Mathieu van der Poel.

Van der Poel zaútočil v momente, keď Tadej Pogačar zaostával o 20 sekúnd za vedúcou skupinou. Pridal sa k nemu aj Wout van Aert a vedúca skupina sa opäť výrazne zmenšila.

Pogačar zostal bez pomoci tímových kolegov a ocitol sa v skupine, v ktorej mu nepomáhal nikto. Napriek tomu sa dokázal dotiahnuť k vedúcim jazdcom necelých 100 km pred cieľom, tesne pred vjazdom na jeden z najťažších sektorov, legendárny Arenberg.

Jeho návrat v tomto momente bol kľúčový, pretože bez kontaktu s čelom by na najťažšom úseku pretekov stratil rozhodujúci čas.

VIDEO: Útok Mathieu van der Poela

6. Chaos v Arenbergu, dva defekty Mathieu van der Poela a útok Wouta van Aerta

Keď zostávalo do cieľa 95 kilometrov, jazdci vošli na sektor Arenberg. Skupinu viedol Wout van Aert v rýchlosti cez 50 km/h.

Hneď za Van Aertom bol nalepený Mathieu van der Poel, ktorý zrazu v polovici sektora spomalil, pretože dostal defekt na prednom kolese.

Svoj bicykel mu dal tímový kolega Jasper Philipsen, avšak mal na svojom bicykli prototypové pedále od Shimana, takže Van der Poel sa nedokázal nacvaknúť.

Problém vyriešil pohotovo Tibor del Grosso, ktorý odmontoval svoje predné koleso a namontoval ho na bicykel Mathieu van der Poela.

VIDEO: Prvý defekt Mathieu van der Poela v sektore Arenberg

Holanďan strácal už jeden a pol minúty, no problémy v Arenbergu sa neskončili. Trojnásobný víťaz Paríž-Roubaix pred koncom sektora opäť zastavil, tentokrát kvôli defektu na zadnom kolese.

Van der Poel musel počkať na tímové auto s náhradným bicyklom a 90 kilometrov pred cieľom strácal viac ako dve minúty na lídrov.

Po prejazde Arenbergom zostalo na čele len sedem jazdcov: Tadej Pogačar, Mads Pedersen, Wout van Aert, Christophe Laporte, Stefan Bissegger, Jasper Stuyven a Laurence Pithie.

VIDEO: Druhý defekt Mathieu van der Poela v sektore Arenberg

7. Ďalšie defekty Pogačara aj Van Aerta

Keď zostávalo do cieľa 72 kilometrov, Tadej Pogačar dostal ďalší defekt a opäť musel zastaviť. V tomto prípade to nebol až taký veľký problém, pretože tímové auto bolo blízko a jazdci išli po hladkom asfalte. Majster sveta dobehol rýchlo svoju 15-sekundovú stratu.

VIDEO: Defekt Tadeja Pogačara 72 km pred cieľom

70 kilometrov pred cieľom však musel opäť zastaviť kvôli defektu aj Wout van Aert. Auto jeho tímu však bolo ďalej, a tak trvala výmena bicykla dlhšie. Belgičan zaostal o 20 sekúnd a trvalo mu desať kilometrov, kým sa dotiahol k lídrom.

Mathieu van der Poel postupne znižoval svoju stratu po tom, ako sa dotiahol do skupiny, v ktorej bol aj Filippo Ganna. Okrem talianskeho špecialistu na časovky mu však takmer nikto nepomáhal, a tak si musel odpracovať väčšinu sám. 60 kilometrov pred cieľom strácal Van der Poel pol minúty na vedúcu skupinu.

VIDEO: Defekt Wouta van Aerta 70 km pred cieľom

8. Rozhodujúci útok Pogačara s Van Aertom

Keď zostávalo do cieľa 54 kilometrov, Wout van Aert priviedol vedúcu skupinu do osemnásteho sektoru dlažobných kociek a výrazne zvýšil tempo.

Tadej Pogačar bol nalepený na jeho kolese a chvíľu sa dvojice najsilnejších držal aj Mads Pedersen, avšak ešte pred koncom sektora zaostal.

Keby v tomto sektore Van Aert s Pogačarom nezaútočili, je dosť pravdepodobné, že by sa k nim dotiahol Mathieu van der Poel, ktorý stiahol svoju stratu k hranici 20 sekúnd.

Týmto momentom sa preteky definitívne zmenili na súboj dvoch jazdcov.

VIDEO: Útok Wouta van Aerta s Tadejom Pogačarom

9. Útoky Pogačara nevyšli

Do cieľa zostávalo už len 50 kilometrov. Na hladkom asfalte sa vedúca dvojica Pogačar a Van Aert dobre striedala a udržiavala si polminútový odstup za skupinou, ktorú viedol Mathieu van der Poel.

V sektoroch dlažobných kociek sa snažil Pogačar zbaviť Van Aerta a skúsil aj útok v miernom stúpaní na asfaltke, ale Belgičana nezlomil.

Kopce boli príliš krátke a na kockách išiel Van Aert s väčšou istotou ako majster sveta, ktorý sa len veľmi tesne vyhol pádu na dlažobných kockách 17 kilometrov pred cieľom.

Bolo tak jasné, že o víťazovi rozhodne súboj vo velodróme v Roubaix.

VIDEO: Moment, kedy sa Tadej Pogačar len tesne vyhol pádu

10. Rozhodujúci šprint

Na velodróm v Roubaix vstúpil ako prvý Tadej Pogačar, zatiaľ čo Wout van Aert si držal pozíciu za ním a čakal na rozhodujúci moment.

Slovinec začal šprint pomerne skoro, Belgičan okamžite reagoval a v záverečných 500 metroch bol výrazne rýchlejší ako majster sveta.

Wout van Aert prešiel cieľovou páskou ako prvý a získal víťazstvo, na ktoré čakal dlhé roky.

Jeho gesto po dojazde malo jasný význam. Ruka smerovala k nebu. Van Aert si spomenul na Michaela Goolaertsa, svojho bývalého tímového kolegu, ktorý tragicky zomrel počas edície Paríž-Roubaix v roku 2018.

Na treťom mieste skončil Jasper Stuyven, ktorý zaútočil zo skupiny prenasledovateľov necelé dva kilometre pred cieľom a v šprinte o štvrté miesto bol najrýchlejší Mathieu van der Poel.

S priemernou rýchlosťou 48,9 km/h išlo o najrýchlejšiu edíciu pretekov Paríž-Roubaix, pričom minuloročný rekord (47,8 km/h) bol prekonaný o viac ako jeden kilometer za hodinu.

VIDEO: Záverečný šprint Paríž-Roubaix 2026

11. Mathieu van der Poel síce nevyhral, ale nevzdal sa až do cieľa

Po problémoch v Arenbergu sa zdalo, že Mathieu van der Poel je z boja o popredné priečky definitívne vyradený. Strácal viac ako dve minúty a musel sa spoliehať najmä na vlastné sily.

Holanďan sa však nevzdal a postupne sa dotiahol späť do hry, keď sa pripojil k prenasledovacej skupine s Filipom Gannom. V závere dokázal ešte výrazne stiahnuť svoju stratu a udržiaval napätie až do posledných kilometrov.

Aj keď napokon do boja o víťazstvo nezasiahol, jeho návrat po Arenbergu patril k dôležitým momentom pretekov a výrazne prispel k dramatickému priebehu.

Po dojazde do velodrómu v Roubaix išiel Mathieu van der Poel ihneď za svojim dlhoročným rivalom, aby mu zagratuloval k víťazstvu.

Aktuality

Včera 18:32 Má nízky nástup, nosič a rovné riadidlá. Mali by takto vyzerať všetky gravelové bicykle?

Značka Isla Bikes sa po troch rokoch vracia s modelom Rosetta, ktorý chce zmeniť zaužívané vnímanie gravelových bicyklov.

Včera 18:05 VIDEO | 4 skryté miesta v okolí Trenčína, kde je pokoj aj počas najrušnejších dní.

Nové video od Cykloshopu predstavuje menej známe lokality v okolí Trenčína, ktoré ponúkajú pokoj a dychberúce výhľady aj v čase, keď sú obľúbené trasy plné ľudí.

Včera 16:27 VIDEO | 7 batérií na bicykli bez motora? Elektroniku dnes využíva čoraz viac komponentov.

Stano z Cykloshopu sa pozrel na to, kam všade sa na modernom bicykli dostala elektronika a čo všetko to jazdcom prináša v praxi.

Včera 15:45 5 čínskych značiek horských bicyklov, ktoré sa oplatí poznať.

Pozreli sme sa na päť čínskych výrobcov, ktorí sa snažia preraziť v MTB segmente. Lákajú cenou, technológiami aj rýchlym vývojom, no je ich kúpa naozaj dobrý nápad?

Včera 12:25 „Paul Seixas, prosím, nepodpisuj s UAE.“ Virálna pesnička vystihla strach fanúšikov, ktorí nechcú prísť o veľkú rivalitu.

Krátke video na Instagrame sa zmenilo na virálny hit a zároveň prekvapivo úprimnú výzvu. Fanúšikovia nechcú prísť o rivalitu, ktorá sa ešte ani nestihla naplno rozvinúť.

Zobraziť viac
Zavrieť reklamu

Tieto internetové stránky používajú k poskytovaniu služieb, personalizácií reklám a analýze návštevnosti súbory cookie. Používaním týchto internetových stránok s tým súhlasíte. Ďalšie informácie