38 mm plášť sa ledva vojde do vidlice. Toto je bicykel Tadeja Pogačara Colnago Y1Rs pre Paríž-Roubaix 2026
Fotogaléria (23) Bicykel Tadeja Pogačara Colnago Y1Rs pre Paríž-Roubaix 2026
Tadej Pogačar nastúpi na Paríž-Roubaix 2026 na bicykli Colnago Y1RS, obutom do plášťov Continental GP 5000 S-TR so šírkou 35 mm.
Na jeho kolesách ENVE SES so šírkou ráfika 25 mm však dosahujú reálnu šírku približne 38 mm.
Úradujúci majster sveta zvolil aj pohon s 56-zubovým jednoprevodníkom. Podľa dostupných informácií ide len o druhý prípad, keď slovinská hviezda použije jednoprevodník na cestných pretekoch. Prvým bolo jeho víťazstvo na Miláno-San Remo 2026.
Na hrane limitov
Technológia plášťov patrí na Paríž-Roubaix pravidelne medzi hlavné témy a jazdci v posledných rokoch siahajú po čoraz širších variantoch.
Šírka 32 mm sa stala akýmsi štandardom, no Pogačar ide ešte ďalej a volí 35 mm plášte.
Na kolesách ENVE SES sa ich skutočná šírka blíži k hodnote 38 mm.
Takáto kombinácia sa pravdepodobne pohybuje na úplnej hranici pravidiel UCI, ktoré obmedzujú maximálny priemer kolesa s plášťom na 700 mm. Plášť so šírkou 40 mm na ráfiku 700c už spravidla tento limit prekračuje, takže 38 mm je veľmi blízko maximálnej povolenej hodnoty.
Zároveň ide o maximum, ktoré zvládne rám Colnago Y1RS. Medzi korunou vidlice a plášťom zostáva len minimálna vôľa.
Počasie pred pretekmi aj aktuálna predpoveď na nedeľu sú suché, takže v Roubaix sa očakávajú prašné podmienky. V prípade dažďa by tím pravdepodobne siahol po užších plášťoch.
Zadný plášť je konzervatívnejší, má oficiálnu šírku 32 mm, no reálne sa blíži skôr k 35 mm.
Plášte sú obuté na bezpätkových kolesách ENVE SES. Vpredu používa model 6.7 s výškou ráfika 60 mm, vzadu model 4.5 s výškou 56 mm.
Pogačar nepoužije na Paríž-Roubaix vložky do plášťov. Zástupca značky ENVE vysvetlil, že výrobca ich použitie na svojich kolesách neodporúča.
Tento prístup sa líši od viacerých jazdcov a tímov, ktoré si cenia možnosť pokračovať v jazde aj po defekte.
Jednoprevodník po druhýkrát
Ďalšou výraznou zmenou pre Roubaix je prechod na jednoprevodník.
Profil trate s množstvom rovinatých a zvlnených úsekov tomuto riešeniu vyhovuje, preto ho viacerí jazdci na tieto preteky volia. Prináša miernu úsporu hmotnosti a zlepšenie aerodynamiky.
Mechanik uviedol, že testovanie jednoprevodníku prebiehalo už v decembri, no definitívne rozhodnutie padlo až tento týždeň, keď sa Pogačar rozhodol pre túto konfiguráciu.
Pogačar používa 56-zubový karbónový prevodník CarbonTi v kombinácii s kľukami Dura Ace R9200 s dĺžkou 165 mm.
Shimano oficiálne použitie jednoprevodníka nepodporuje. Preto je bicykel vybavený vodítkom reťaze K-Edge, ktorý zvyšuje istotu v kockových úsekoch.
Zmenil aj pätku prehadzovača. Namiesto riešenia od Frames and Gear používa variant od Carbon Ti, čo zapadá do celkovej snahy o zníženie hmotnosti jeho bicykla.
