Polícia upozorňovala cyklistov, aby nešli vedľa seba, aj keď podľa zákona je to povolené (+video)
Reportáž portálu tvnoviny.sk:
Policajná hliadka minulý týždeň napomenula skupinu 20 cyklistov z projektu Naprieč Slovenskom s tým, že „sú na ceste prvej triedy“ a „majú ísť po jednom“, aj keď v novej vyhláške platnej od marca je jednoznačne stanovené, že je povolená jazda dvoch cyklistov vedľa seba pri jazde skupiny od 6 cyklistov.
Na cyklistov ešte predtým trúbilo viacero vodičov áut i autobusov.
Aj keď sú jazda dvoch cyklistov vedľa seba (pri jazde skupiny od 6 cyklistov) či odstup 1,5 metra pri predchádzaní v Zákone o cestnej premávke už takmer polroka, títo policajti zjavne zmeny vo vyhláške nezachytili.
V reportáži tvnoviny.sk sa na incident pýtali aj riaditeľa odboru dopravnej polície Tomáša Vrábeľa, ktorý síce potvrdil, že cyklisti mohli ísť v tomto prípade aj vo dvojiciach vedľa seba a vodiči ich rýchlejšie predbehnú, ako keby išli za sebou, no ku konaniu policajtov sa vyjadriť nechcel.
Prečítajte si tiež
- 10 pravidiel, ktoré by mali rešpektovať vodiči áut pri cyklistoch na cestách
- 10 pravidiel, ktorými by sa mali riadiť cyklisti na cestách
Cieľom projektu Naprieč Slovenskom je zdôrazniť, že „cesty nepatria len motorovým vozidlám. Patria každému účastníkovi cestnej premávky a tým sme aj my – cyklisti.“
„Chceme šíriť myšlienku bezpečnosti na cestách pre všetkých účastníkov cestnej premávky. Hlavne tých zraniteľnejších. Propagačná jazda je ukážkou bezpečnej jazdy podľa predpisov a šírením myšlienky spoločných pravidiel pre všetkých účastníkov cestnej premávky. Ukážme, že keď sa chce, tak sa dá,“ píšu na svojom webe.
Zmeny v Zákone o cestnej premávke od marca 2022
Spresňuje sa minimálny bezpečný odstup pri predchádzaní vodiča malého motocykla, cyklistu alebo chodca na konkrétnu vzdialenosť, hoci len so slovkom „spravidla“. Pri rýchlosti do 50 km/h na 1 meter, nad 50 km/h na 1,5 metra.
Pri jazde skupiny od 6 cyklistov sa umožňuje jazda vedľa seba, čo umožňuje bezpečnejšie predchádzanie najmä športových a rekreačných cyklistov. Jazda vo dvojici sa povoľuje aj na poľnej ceste, lesnej ceste a v obytnej zóne.
Upravuje sa prednosť cyklistov a automobilov vo viacerých situáciach. V praxi ide najmä o prednosť cyklistu na cyklotrase vedúcej popri ceste pred odbočujúcimi autami, čo doteraz platilo len na namaľovanom pruhu. Táto technická zmena je mimoriadne dôležitá pre navrhovanie funkčnej cyklistickej infraštruktúry po vzore zahraničných miest.
Ruší sa paušálne povolenie parkovať na chodníku, okrem miest, kde to povoľuje značenie. Toto nezmyselné opatrenie, ktorý malo Slovensko v zákone ako jediná európska krajina, výrazne znižovalo bezpečnosť aj dôstojnosť pešieho pohybu. Chodníky sa vrátia chodcom a na miestach, kde parkovanie skutočne nikomu neprekáža, ho bude môcť samospráva stále povoliť.
Osobám, ktoré sprevádzajú na bicykli alebo vezú v sedačke deti do 10 rokov, budú môcť bicyklovať aj na chodníku, pokiaľ tým neobmedzia ani neohrozia chodcov. Upravuje sa tak doterejšie nelogické znenie, kedy malé dieťa mohlo ísť po chodníku, ale jeho rodič už len vedľa na ceste.
Do zákona sa dopĺňajú pravidlá premávky na Bicyklovej ceste, ktorá je v zákone novinkou. Cyklisti môžu takúto cestu využívať v celej šírke v svojom smere jazdy. Umožňuje povoliť na nej jazdu áut, ale len rýchlosťou 30 km/h, pričom cyklisti majú prednosť.
