Nové kolesá Shimano Dura-Ace sú ľahšie, optimalizované pre 30 mm plášte a naďalej využívajú tradičné náboje
Fotogaléria (9) Shimano predstavilo nový model kolies Dura-Ace WH-R9370, pri ktorom sľubuje nižšiu hmotnosť, lepšiu odozvu pri zrýchlení a účinnejšiu aerodynamiku.
Najnovšia generácia kolies Dura-Ace prináša upravený dizajn ráfikov a prechod na karbónové špice. V závislosti od výšky ráfika sa tým podľa výrobcu podarilo znížiť hmotnosť jedného páru kolies až o 220 gramov.
Shimano zároveň zostáva verné osvedčeným nábojom s miskovými a kužeľovými ložiskami. Tie majú zabezpečiť dlhú životnosť a jednoduchú údržbu, pričom servis uľahčuje aj použitie vymeniteľných ložísk.
Nový rad tvoria štyri súpravy kolies. Pre cestné bicykle sú určené modely C36, C50 a C60, zatiaľ čo verzia C99 pre časovku a triatlon kombinuje predné koleso s ráfikom vysokým 99 mm a plné zadné koleso.
Nové kolesá Shimano sme si prvýkrát všimli na bicykli Mathieua van der Poela už v roku 2025. Dovtedy nepredstavený model sa neskôr výrazne pripomenul tento rok na pretekoch Omloop Het Nieuwsblad, kde Van der Poel po sólovom útoku zvíťazil na belgických kockách.
To všetko vyvoláva logickú otázku: kedy sa dočkáme novej sady Shimano Dura-Ace? Súčasná vlajková cestná sada Dura-Ace R9200 bola predstavená v auguste 2021 a keďže nové kolesá už patria do série R9300, príchod novej generácie sady zrejme nebude ďaleko.
Miskové a kužeľové ložiská len s malou zmenou
Na tomto svete nemožno považovať za isté nič okrem smrti, daní a oddanosti Shimana miskovým a kužeľovým ložiskám.
Kolesá WH-R9370 pokračujú v tejto tradícii a namiesto utesnených priemyselných ložísk zalisovaných do tela náboja používajú samostatné guľôčky.
Podľa vlastných testov Shimana má tento systém dosahovať o 30 percent nižší rotačný odpor v porovnaní s bežnými priemyselnými ložiskami.
Okrem deklarovaných výkonnostných výhod ponúkajú miskové a kužeľové ložiská aj lepšiu servisovateľnosť z dlhodobého hľadiska.
Použitie vymeniteľných ložísk má údržbu zjednodušiť aj domácim mechanikom a výrobca zároveň tvrdí, že odolnosť zvýšili kvalitnejšie tesnenia proti vode.
Ľahké karbónové špice a širšie ráfiky pre širšie plášte
Kolesá WH-R9370 sú vybavené karbónovými špicami, ktoré sa z pôvodne výnimočného prvku najdrahších kolies postupne stali bežnou súčasťou prémiového segmentu.
Shimano ponúka dva profily špicov. Verzia Aero s rozmermi 4 × 1,1 mm sa používa na modeloch C36, C50 a C60, zatiaľ čo širší profil Super Aero s rozmermi 5,2 × 0,8 mm je vyhradený pre predné koleso C99.
Prechod na karbónové špice výrazne znížil hmotnosť jednotlivých súprav. Model C60 váži o 220 gramov menej a jeho hmotnosť sa dostala pod hranicu 1 400 gramov.
C50 má po novom vážiť 1 302 gramov namiesto pôvodných 1 461 gramov a najnižší model C36 dosahuje údajne 1 170 gramov, zatiaľ čo predchádzajúca verzia vážila 1 350 gramov.
Shimano zostalo pri klasickom profile ráfikov a nepoužilo zvlnený tvar ani špeciálnu povrchovú úpravu, akú poznáme napríklad od značiek Zipp a Scope.
Všetky kolesá z rodiny WH-R9370 majú rozdielne profily ráfikov pre predné a zadné koleso. Každá výška bola podľa Shimana navrhnutá tak, aby ponúkala vhodný kompromis medzi aerodynamikou a stabilitou v bočnom vetre.
Ráfiky majú vnútornú šírku 23 mm, čo je o 2 mm viac ako pri predchádzajúcej generácii. Lepšie tak zodpovedajú súčasnému trendu širších cestných plášťov a pri použití plášťov so šírkou 28 až 30 mm majú priniesť výhodnejšiu aerodynamiku aj nižší valivý odpor.
Naznačujú nové kolesá príchod sady Shimano Dura-Ace Di2 R9300?
Nové kolesá sú prvými produktmi Shimana, ktoré používajú označenie série R9300. Môže ísť o ďalší náznak, že predstavenie novej elektronickej sady Shimano Dura-Ace Di2 R9300 je už za rohom.
Shimano sa tradične držalo približne štvorročného produktového cyklu. Sada R9200 však prišla na trh už v auguste 2021, takže jej nástupca má v tejto chvíli takmer rok meškanie.
Počas uplynulých piatich rokov Shimano predstavilo niekoľko významných modernizácií svojich terénnych sád. Čiastočne bezdrôtové riešenie Dura-Ace R9200 už dnes pôsobí zastarano v porovnaní s úplne bezdrôtovou sadou XTR Di2 M9200 predstavenou minulý rok, nehovoriac o bezdrôtovej ponuke značky SRAM.
Patentové dokumenty naznačujú, že Shimano pracuje na úplne bezdrôtovej elektronickej cestnej sade s 13 rýchlosťami.
Shimano zatiaľ na ceste výraznejšie nepodporovalo pohony s jednoprevodníkom. Vzhľadom na konzervatívny prístup značky k uvádzaniu nových produktov by plnohodnotná podpora jednoprevodníkového pohonu predstavovala značný odklon od jej doterajšej stratégie.
Takýto krok je málo pravdepodobný, no prechod na bezdrôtový pohon s 13 rýchlosťami spolu s rastúcim počtom jazdcov WorldTour, ktorí si vyberajú iba jeden predný prevodník, by mohol Shimano presvedčiť, aby túto možnosť ponúklo v rámci nasledujúcej generácie Dura-Ace.
Všimli sme si tiež, že Shimano pracuje na prototype nového systému cestných pedálov. Išlo by o modernizáciu konštrukcie, ktorá zostáva v zásade nezmenená od roku 2003.
Hoci existuje množstvo náznakov, že Shimano pripravuje rozsiahlu modernizáciu svojej najvyššej cestnej sady, v čase písania článku výrobca oficiálne nepotvrdil, kedy by ju mohol predstaviť.
Cena a dostupnosť kolies Shimano Dura-Ace WH-R9370
Nový rad kolies Dura-Ace WH-R9370 bude dostupný od septembra 2026, presný termín uvedenia na trh však zatiaľ nebol potvrdený.
Shimano ešte nezverejnilo ani ceny jednotlivých modelov.
