Continental predstavil plášte pre Tour de France, vrátane špeciálnej verzie Aero 111. Pár stojí viac ako 200 eur
Na bočnici limitovanej edície je malý znak Tour de France. Foto: Continental
Spoločnosť Continental uviedla na trh limitovanú edíciu plášťov pre Tour de France 2026, ktorá spája aerodynamicky orientovaný predný plášť Aero 111 so zadným plášťom Grand Prix 5000 S TR.
Oba plášte nesú grafiku Tour de France a zároveň ide o prvý prípad, keď je model Aero 111 dostupný s hnedou.
Podľa Continentalu bude táto verzia Aero 111 s béžovou bočnicou dostupná výhradne ako súčasť balenia Tour de France a samostatne sa predávať nebude.
Súprava obsahuje 29 mm predný plášť Aero 111 a 30 mm zadný plášť Grand Prix 5000 S TR. Odporúčaná cena balenia je 216,95 eur.
Plášte Continental používa aj Tadej Pogačar, ktorý mieri na piaty žltý dres na Tour de France. Okrem jeho tímu UAE Emirates-XRG sú Continentalom sponzorované aj tímy Movistar, Groupama FDJ United, Bahrain-Victorious, Decathlon CMA CGM a Uno-X Mobility.
Prečítajte si tiež
Čo je Aero 111?
Plášť Aero 111 bol predstavený v roku 2024 ako najaerodynamickejší cestný plášť v ponuke Continentalu. Vznikol v spolupráci so spoločnosťami Swiss Side a DT Swiss. Jeho charakteristický dezén má za úlohu znižovať aerodynamický odpor a zároveň podporovať takzvaný plachetnicový efekt pri bočnom vetre.
Plášť je možné kúpiť samostatne, ale aj v balení s najnovšími pretekárskymi kolesami DT Swiss ARC a plášťom Grand Prix 5000 S TR.
Hmotnosť modelu Aero 111 vo verzii 29 mm má byť podľa výrobcu 265 gramov, čo je zaujímavé, pretože ide o 15 gramov menej oproti údajom pri jeho uvedení na trh.
Zadný Grand Prix 5000 S TR v šírke 30 mm má podľa výrobcu hmotnosť 305 gramov.
Oba plášte využívajú zmes BlackChili a ochrannú vrstvu Vectran proti prerazeniu. Samozrejmosťou je bezdušová kompatibilita a schválenie na použitie s hookless ráfikmi.
Prečítajte si tiež
Čo sa stalo s modelom Archetype a kde je TT TR?
Nová kombinácia zároveň vyvoláva otázky o budúcnosti minuloročného limitovaného modelu Archetype.
Pri jeho predstavení sa špekulovalo, že by mohol byť predzvesťou novej generácie pretekárskeho plášťa Grand Prix. Namiesto toho však Continental teraz stavia do popredia kombináciu Aero 111 a Grand Prix 5000 S TR, ktorá je dostupná širšiemu okruhu zákazníkov.
To síce nevylučuje príchod nového modelu v budúcnosti, no môže to naznačovať, že Archetype alebo jeho odvodené verzie si ešte vyžadujú ďalší vývoj pred tým, ako budú pripravené pre bežný predaj.
Určitým prekvapením je aj fakt, že Continental nespojil Aero 111 s modelom Grand Prix 5000 TT TR, ktorý je z pohľadu čistého výkonu logickejšou voľbou.
Model TT TR stojí na samom vrchole cestnej pretekárskej ponuky značky. Vďaka nižšej hmotnosti, výrobca uvádza 280 gramov pri šírke 30 mm, a tenšej dvojvrstvovej konštrukcii kostry by mal byť rýchlejším plášťom.
Hoci ho Continental prezentuje predovšetkým ako plášť na časovky a najdôležitejšie pretekárske dni, v posledných rokoch je čoraz bežnejšie vidieť profesionálov používať TT TR aj v klasických cestných pretekoch, kde má maximálna rýchlosť často vyššiu prioritu ako životnosť.
Práve preto by bolo prekvapením, ak by tímy podporované Continentalom nastúpili na tohtoročnú Tour de France práve s kombináciou Aero 111 a Grand Prix 5000 S TR.
Treba tiež pripomenúť, že model TT TR je dostupný iba s čiernou bočnicou. Tímy preto môžu uprednostniť štandardný čierny Aero 111 v požadovanej šírke, aby sa vyhli nezvyčajnemu vzhľadu bicykla.
Nie je vylúčené ani to, že limitovaná edícia sa objaví na bicykloch počas oficiálnych mediálnych podujatí pred Tour de France, pričom neskôr dôjde k výmene za bežne používané plášte.
Zaradenie modelu Grand Prix 5000 S TR do predajného balenia je pravdepodobne pragmatickým rozhodnutím. Ide o univerzálny pretekársky plášť s vyššou odolnosťou, a teda aj väčšou atraktivitou pre bežných cyklistov.
Napriek tomu Continental uvádza, že limitovaná edícia plášťov bude k dispozícii aj tímom podporovaným značkou, ktoré sa predstavia na Tour de France.
