Fox zjednocuje trailovú kategóriu vidlíc pod platformu 36
Fox predstavil úplne novú vidlicu 36SL určenú na trailové jazdenie a zároveň vylepšil aj svoju osvedčenú all-mountain vidlicu 36. Značka týmto krokom potvrdzuje, že v kategórii trailových vidlíc naplno stavia na platforme 36.
Novinka s označením 36SL je ľahšou evolúciou existujúceho modelu 36, určenou pre bicykle so zdvihom od 120 do 140 mm. V ponuke tak nahrádza doterajšiu vidlicu Fox 34 a podľa výrobcu ponúka až o 20 % vyššiu torznú tuhosť.
Model 36 ostáva zameraný na náročnejšie all-mountain použitie, pričom vďaka prepracovanému telu a väčšiemu prekryvu puzdier dosahuje takisto o 20 % vyššiu tuhosť oproti predchádzajúcej generácii.
Hmotnosť 36SL pri 140 mm zdvihu je podľa výrobcu 1 755 gramov, zatiaľ čo robustnejší model 36 so 160 mm zdvihom váži 1 920 gramov.
Ceny novej vidlice 36SL sa pohybujú od 939 eur za verziu Performance až po 1 539 eur za najvyššiu špecifikáciu Factory. Model 36 je o niečo drahší – začína na 999 eurách a končí pri sume 1 609 eur za verziu Factory.
Obe vidlice majú úplne nový mostík vytvorený generatívnym dizajnom, ktorý nadväzuje na model 32 Step-Cast. Tentoraz sa však Fox rozhodol ponechať mostík vpredu, namiesto umiestnenia vzadu, a výrazne ho odľahčil pomocou výrezov. Výsledkom má byť o 20 % vyššia torzná tuhosť.
Pri vidlici 36 to znamená, že sa jej torzná tuhosť dostala na úroveň 87 % oproti robustnej enduro vidlici Fox 38 (predtým to bolo 75 %). V prípade 36SL ide o 20-percentné zlepšenie oproti predchádzajúcej Fox 34.
Obe vidlice dostali prepracovanú vzduchovú pružinu Float s konštrukciou, ktorá znižuje odpor pri ohýbaní vidlice. Nové riešenie oddeľuje vnútornú nohu od piestu vzduchovej komory, čím umožňuje jeho voľnejší pohyb aj pri výraznejšom namáhaní.
Výsledkom je plynulejší chod odpruženia, najmä pri vyšších rýchlostiach alebo väčšom zaťažení jazdcom.
Na zlepšení odozvy vidlice sa podieľa aj zvýšený prekryv puzdier. Pri klasickom prekrytí ohybová sila trenie medzi dolnou a hornou nohou vidlice, čo znižuje citlivosť a plynulosť chodu. Väčší prekryv tento problém zmierňuje.
Fox preto pri modeli 36 oproti 34 zvýšil prekryv o 20 mm a oproti predchádzajúcej generácii 36 dokonca o 30 mm.
Model 36 prichádza s tlmením GRIP X2, ktorý Fox predstavil minulý rok ako výrazne vylepšenú alternatívu ku GRIP 2. Nové tlmenie umožňuje detailnejšie nastavenie – priemer základne dosahuje až 24 mm a systém obsahuje 23 ventilov.
To rozširuje možnosti štvorsmerného ladenia (odskok a kompresia pri nízkej aj vysokej rýchlosti), pričom sa minimalizuje vzájomné ovplyvňovanie jednotlivých nastavení.
GRIP X2 je navrhnutý pre jazdcov, ktorí jazdia tvrdo a rýchlo, najmä v enduro alebo zjazdových podmienkach.
Ľahší model 36SL využíva tlmenie GRIP X, ktoré si zachováva zjazdové schopnosti GRIP X2, no zároveň je ľahšie a jednoduchšie sa prepína do zamknutého režimu, čo zvyšuje efektivitu pri šliapaní.
Rovnako ako pri vidlici 34SL, aj v nových modeloch 36 a 36SL presunul Fox obtokové kanáliky dovnútra nohy vidlice. Tento krok pomáha obmedziť prudké zvyšovanie tlaku a zlepšuje citlivosť na malé nerovnosti.
Okrem toho umožňuje lepšiu cirkuláciu oleja na mazanie puzdier a tesnení, znižuje trenie a opotrebovanie a zvyšuje celkovú citlivosť odpruženia.
Obe nové vidlice prinášajú aj praktické vylepšenia. Na zadnej strane nohy sa nachádza nový nízkoprofilový odvzdušňovací ventil, ktorý je navrhnutý tak, aby pri stlačení vzduch unikol okolo prsta, čím sa zjednodušuje manipulácia.
Rovnako ako pri modeli 34SL, aj tu možno vrchný uzáver vzduchovej komory demontovať pomocou bežného Shimano nástroja na kazety. To výrazne uľahčuje úpravu objemu vzduchu vo vidlici.
Zmenou prešiel aj dizajn blatníka – po novom sa uchytáva priamo na tesnenie vidlice, a nie na odvzdušňovacie ventily. Vďaka tomu by mal lepšie odolávať držiakom na kolesá počas prevozu lanovkou.
