Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Nová bezdrôtová sedlovka Fox Transfer Neo je vraj „najrýchlejšia teleskopická sedlovka na trhu“

Prvá bezdrôtová teleskopická sedlovka od Foxu, s prémiovou cenovkou až 1100 eur, je údajne 20x rýchlejšia ako jeho najbližší konkurent.
Martin Sarvaš

Nový model teleskopickej sedlovky Transfer Neo je prvou bezdrôtovou sedlovkou od Foxu. Výrobca uvádza, že je až 20-krát rýchlejšia ako najbližší konkurent značky, čo z neho robí najrýchlejšiu teleskopickú sedlovku na trhu.

Pri uvedení na trh bude k dispozícii iba verzia Fox Factory Series Transfer Neo s prémiovou cenovkou 1 100 eur. Verzia Performace Elite sa zatiaľ nebude predávať samostatne, ale výrobcovia bicyklov ju budú môcť využiť vo svojich špecifikáciách.

Možnosti zdvihu sa pohybujú od 100 mm do 200 mm vo variantoch s priemerom 30,9 m 31,6 mm, a od 125 mm do 200 mm vo variante 34,9 mm.

Technológia sedlovky Fox Transfer Neo

Fox tvrdí, že Transfer Neo má najrýchlejšie bezdrôtové pripojenie v cyklistike, pričom všetky nepodstatné funkcie bezdrôtového protokolu boli odstránené, aby sa zvýšila rýchlosť signálu.

To údajne viedlo k prakticky nulovej latencii medzi aktiváciou páky a následným pohybom.

Na rozdiel od konkurenčných modelov RockShox Reverb AXS a KS Lev Circuit, nie je batéria Transfer Neo umiestnená pod sedlom, ale v blízkosti svorky sedlovky.

Toto umiestnenie poskytuje maximálny priestor pre plášte a znižuje možnosť zasiahnutia batérie pri plnom stlačení odpruženia.

Na vrchu sedlovky je ventil Schrader, ktorý by mal uľahčiť nastavenie tlaku, keďže pre dofúknutie nemusíte sedlovku vyberať z rámu.

Zdvihy teleskopickej sedlovky Fox Transfer Neo

  • Fox Transfer Neo 30,9 a 31,6 mm: 100, 125, 150, 175, 200 mm
  • Fox Transfer Neo 34,9 mm: 125, 150, 175, 200 mm

Bezdrôtové diaľkové ovládanie je možné pripevniť na riadidlá pomocou 22,2 mm svorky alebo na držiaky MatchMaker a I-Spec EV.

Podobá sa skôr na diaľkové ovládanie pre vidlicu a tlmič Foxu, a nie na diaľkové ovládanie, ktoré sa nachádza u sedloviek Transfer and Transfer SL.

Na napájanie diaľkového ovládača sa používa batéria CR2032, ktorá by mala vydržať až 12 mesiacov.

Batéria v sedlovke má údajne výdrž batérie 30 až 40 hodín v závislosti od frekvencie stláčania sedlovky. Cez USB-C port sa nabije za približne 1,5 hodiny.

Aby sa predišlo vybitiu batérie, Fox dal systému funkciu Shake-to-Wake, ktorá aktivuje systém pri detekcii pohybu a vypne ho po 5 minútach nečinnosti.

Sedlovka je kompatibilná s aplikáciou Fox Bike App, ktorá vám umožňuje sťahovať aktualizácie softvéru, udržiavať aktuálne servisné intervaly a sledovať počet aktivácií systému.

Rovnako ako SRAM Reverb AXS a KS Lev Circuit, aj Transfer Neo má stupeň ochrany IPX7, čo znamená, že by si mala poradiť aj s tými najmokrejšími jazdnými podmienkami.

Aktuality

11:07 Visma po Vingegaardovom konci mení plány. V závere Tour de France chce zabojovať o etapu.

Dánsky líder odcestoval domov na operáciu zlomenej kľúčnej kosti a jeho tím sa po bolestivej rozlúčke sústredí na etapové víťazstvá.

10:55 Ako sledovať naživo 16. etapu Tour de France 2026 a kto sú najväčší favoriti?

Individuálna časovka na brehoch Ženevského jazera môže výrazne ovplyvniť pódium celkovej klasifikácie.

10:45 Tour de France 2026 pokračuje individuálnou časovkou. Pozrite si časy štartov všetkých jazdcov a hlavných favoritov.

Záverečný týždeň pretekov otvorí individuálna časovka, ktorá môže výrazne premiešať poradie medzi favoritmi na celkové prvenstvo.

10:27 Tadej Pogačar prišiel o najväčšieho súpera, za ním sa však začína poriadna bitka o pódium Tour de France.

Evenepoela čaká obrana druhej priečky pred časovkou a tromi alpskými etapami, zatiaľ čo Del Tora, Seixasa a Ayusa delí v súťaži mladých jazdcov iba jeden a pol minúty.

10:01 Visma žiada vysvetlenie nočnej kontroly Vingegaarda. Podľa tímu mohla ovplyvniť férovosť na Tour de France.

Tím podporuje dôsledný boj proti dopingu, no chce vedieť, prečo komisári prerušili spánok dvoch najväčších favoritov v rozdielnych hodinách, zatiaľ čo ostatní jazdci mohli nerušene odpočívať.

Zavrieť reklamu