Je XC pripravené na zdvih 130 mm? Fox si myslí, že áno a prichádza s novou vidlicou 34SL
Fox 34SL. Foto: Fox
Fox predstavil úplne novú XC vidlicu 34SL, ktorá naznačuje, že cross-country sa čoraz viac prikláňa k väčším zdvihom. Novinka ponúka až 130 mm zdvihu a väčší objem vzduchovej komory, čo jasne ukazuje, kam sa vývoj moderných XC bicyklov uberá.
Na rozdiel od svojho predchodcu 34SC využíva nová 34SL plnohodnotné 34 mm nohy po celej šírke, čo zvyšuje tuhosť vidlice. Hoci sa tým mierne zvýšila hmotnosť, nárast je podľa Foxu minimálny – len o 3,2 %, teda zo 1 422 g na 1 475 g.
Vidlica bola navrhnutá s ohľadom na čoraz technickejšie trate svetového pohára v cross-country, ktoré dnes často pripomínajú skôr bikeparky než tradičné XC okruhy.
Keďže sa očakáva, že nová generácia XC bicyklov bude túto vidlicu bežne osadzovať, je veľmi pravdepodobné, že čoskoro uvidíme zvýšenie zdvihov naprieč značkami.
Otázne zatiaľ ostáva, či výrobcovia pristúpia aj k 130 mm zadným zdvihom, no niektoré modely – napríklad Specialized Epic World Cup – už dnes využívajú kombináciu rôznych zdvihov vpredu a vzadu.
Pre jazdcov, ktorí preferujú tradičnejšie hodnoty, je vidlica k dispozícii aj vo verziách so 110 mm a 120 mm zdvihom.
Ceny pre európsky trh začínajú od 869 € za verziu Performance, 1 469 € stojí top model Factory 34SL a medzi nimi sa nachádza model Performance Elite za 1 291 €.
Optimalizovaný oblúk, pevnejšia korunka a priestor pre širšie plášte
Nová vidlica Fox 34SL využíva generatívne navrhnutý oblúk, ktorý obopína spodné nohy vidlice a zvyšuje torznú tuhosť celého systému. Vďaka strategickým výrezom si pritom zachováva nízku hmotnosť. Podobný dizajn sme videli už pri modeli 32SC, no tentoraz je oblúk umiestnený spredu.
Na rozdiel od 32SC má nová 34SL aj kompletne prepracovanú korunku – opäť navrhnutú pomocou generatívneho dizajnu. Je vyrobená z hliníka série 7000, má väčšie odľahčovacie otvory a elegantnú čiernu eloxovanú povrchovú úpravu.
Pre servisákov po celom svete je dobrou správou, že tlmič sa teraz dá jednoducho demontovať pomocou bežného nástroja na kazetu od Shimana.
Korunka svojim „skeletálnym“ dizajnom pripomína vidlicu RockShox SID Ultimate, no v kombinácii s plnohodnotným telom a oskou Kabolt dosahuje 34SL podľa Foxu až o 17 % vyššiu tuhosť než predošlá 34SC.
Širšie telo zároveň umožňuje obutie až 2,5-palcových plášťov, čo odráža súčasný trend vo svetovom pohári – čoraz viac pretekárov volí širšie gumy pre lepšiu priľnavosť a komfort, aj za cenu mierne vyššieho valivého odporu.
Nový dizajn tiež konečne poskytuje priestor na použitie brzdových kotúčov s priemerom 203 mm – čo pri staršom modeli so Step-Cast dizajnom nebolo možné.
Lepšie prekrytie puzdier
Nová vidlica Fox 34SL má zväčšené prekrytie puzdier o 20 mm, čo podľa Foxu výrazne zlepšuje jej citlivosť a celkový chod.
Puzdrá sa nachádzajú medzi spodnými nohami a vnútornými nohami vidlice – väčšina horských vidlíc má na každej strane dve. Vzdialenosť medzi horným a dolným puzdrom sa označuje ako prekrytie.
Pri bočnom zaťažení sa ohybové sily prenášajú zo spodnej nohy na vnútornú nohu práve cez puzdrá. Väčšie prekrytie pomáha tieto sily rovnomernejšie rozložiť, znižuje trenie a zabezpečuje plynulejšie stláčanie počas celého zdvihu.
Fox tvrdí, že jazdci by mali vyššiu citlivosť vidlice pocítiť najmä vo vyšších rýchlostiach, kde sú bočné zaťaženia výraznejšie.
Tlmenie GRIP SL a vnútorné obtokové kanáliky
Vo vnútri vidlice Fox 34SL sa nachádza tlmenie GRIP SL – ľahká, no plne výkonná jednotka vyvinutá špeciálne pre vidlice s kratším zdvihom. Hoci je navrhnuté s dôrazom na nízku hmotnosť, zvláda aj náročné preteky svetového pohára v XCO a maratónoch XCM.
Podľa Foxu ponúka GRIP SL optimálnu rovnováhu medzi efektivitou pri šliapaní a schopnosťou pohlcovať nerovnosti, pričom zostáva jedným z najľahších tlmičov na trhu.
Nová 34SL má zároveň upravenú vnútornú architektúru – obtokové kanáliky, ktoré znižujú nárast tlaku pri stlačení a zlepšujú citlivosť na malé nerovnosti, sú teraz vedené po vnútornej strane nôh.
Tieto kanáliky zároveň rozvádzajú olej vo vnútri vidlice, čo zabezpečuje lepšie mazanie puzdier a tesnení.
Presunutie obtokových kanálikov dovnútra má ešte jeden benefit – znižuje dynamické trenie, pretože sa vyhýbajú hlavnému smeru zaťaženia počas chodu vidlice. Výsledok? Plynulejší a efektívnejší chod aj v náročnom teréne.
Kde Fox ušetril na hmotnosti
Aby aj verzia s plnohodnotným telom dosiahla konkurencieschopnú hmotnosť, Fox optimalizoval viacero komponentov vidlice 34SL. Modely Factory a Performance používajú odľahčenú osku Kabolt SL, ktorá je o 12 gramov ľahšia než štandardná verzia Kabolt.
Ďalších 9 gramov sa podarilo ušetriť použitím dvojito zoslabovaných vnútorných nôh (na strane tlmiča), ktoré znižujú hmotnosť bez negatívneho vplyvu na pevnosť a funkčnosť.
Nová kombinovaná páčka Twin Stick
Spolu s vidlicou 34SL predstavila značka Fox aj novú riadidlovú páčku Twin Stick Lever, ktorá spája ovládanie teleskopickej sedlovky a uzamknutia odpruženia do jedného kompaktného riešenia – podobne ako známe systémy Scott TwinLoc či Orbea Squidlock.
Páčka funguje pomocou systému vodiacich drážok a západiek, čo zabezpečuje hladký chod a nízku ovládaciu silu. Podľa Foxu je obsluha oboch funkcií veľmi ľahká a intuitívna.
Twin Stick je kompatibilná s dvoj- aj trojpolohovými systémami uzamykania odpruženia a dá sa nastaviť aj výlučne pre prednú vidlicu – ideálne riešenie pre milovníkov hardtailov.
Hmotnosť páčky je 66 gramov, alebo 76 gramov vrátane objímky. Fox tvrdí, že aj vďaka nej je jeho Super Light XC platforma najľahším celkom svojho druhu na trhu.
Cena Twin Stick Lever sa pohybuje na úrovni 199 €.
