Peter Sagan by chcel v budúcom roku pretekať nielen na horskom, ale aj na cestnom bicykli.
Trojnásobný majster sveta tento rok končí profesionálnu kariéru v cestnej cyklistike a v budúcej sezóne sa chce sústrediť na horskú cyklistiku a vybojovanie miestenky na Olympijské hry v Paríži.
Keď Sagan odchádzal z Bora-Hansgrohe do TotalEnergies, stále dosahoval výborné výsledky, pričom si so sebou priniesol aj svojho dlhoročného sponzora vybavenia Specialized. Po dvoch slabých rokoch vo francúzskom tíme sa však rozhodol vzdať cesty a naplno pretekať v teréne.
Peter Sagan síce končí v profesionálnom pelotóne, ale v rozhovore pre sport.sk potvrdil, že by sa chcel zúčastniť aj zopár cestných pretekov nižšej úrovne.
„Môj cieľ je zabaviť sa, vydať zo seba maximum a pokúsiť sa kvalifikovať na parížsku olympiádu v pretekoch cross-country na horskom bicykli, kde by som chcel, aby sa moja kariéra skončila. Rozprávam sa však so spoločnosťou Specialized a skúmam možnosť zúčastniť sa na dvoch alebo troch cestných pretekoch, určite nie WorldTour, ale na nižšej úrovni, aby som si doplnil a spestril svoju prípravu i kondíciu pre horskú cyklistiku,“ povedal Sagan pre sport.sk.
Peter Sagan sa tiež vyjadril, že by rád pretekal za tím, ktorému šéfuje jeho brat Juraj – RRK Group Pierre Baguette Benzinol a chcel by sa zúčastniť aj pretekov na Slovensku.
Pôvodne plánoval pokračovať aj v roku 2024 v tíme TotalEnergies, ale po účasti na Majstrovstvách sveta v horskej cyklistike v Škótsku potvrdil, že budúci rok sa pripojí k horskému tímu Specialized Factory Racing.
Všetko je však zatiaľ otvorené a harmonogram pretekov bude musieť Sagan dohodnúť so Specializedom, za ktorý bude v budúcej sezóne pretekať na horskom bicykli.
Najnovšie aktuality
Napriek nákladom, obmedzenému využitiu a plánovaniu navyše sa jazdeniu na zjazdovom bicykli nič nevyrovná. Na limity moderných strojov pritom väčšina jazdcov ani nenarazí.
Elektrobicykle otvárajú nové možnosti jazdenia, ich asistencia však závisí od energie v batérii. Poradíme vám, ako postupovať, keď sa vám vybije počas výjazdu.
Špeciálna edícia cestného modelu Grand Prix 5000 S TR je súčasťou kampane, ktorá pripomína vzájomný rešpekt a bezpečné spolunažívanie všetkých účastníkov cestnej premávky.
Nová kolekcia dresov pre Tour de France 2027 otvára otázku, či má pri ich navrhovaní väčšiu váhu vizuálna identita sponzora alebo rozpoznateľnosť symbolu, ktorý fanúšikovia poznajú celé desaťročia.
Castelli sa po 33 rokoch vracia k výrobe dresov pre lídrov jednotlivých klasifikácií a v rámci šesťročnej dohody s ASO oblečie aj ďalšie významné preteky.
Čítať ďalej

Nepraktické stroje, ktorým sa nič nevyrovná. Prečo by váš ďalší bicykel mal byť zjazďák

Čo robiť, keď sa vám na elektrobicykli vybije batéria? Praktické rady, ako sa dostať domov

Continental predstavil špeciálnu edíciu plášťov s podpisom Tadeja Pogačara aj zberateľskou figúrkou

Zelený dres, ktorý prestáva byť zelený. Čo sa stalo s farbou Saganových triumfov?

Castelli mení podobu líderských dresov pre Tour de France 2027. Biely dostane fialové detaily, zelený bude dvojfarebný

Giro aj Tour v jednej sezóne? To možno zvládne mimozemšťan ako Pogačar, hovorí Evenepoelov šéf
Inzercia

Bonus až 5 900 eur. Nenechajte si ujsť Hyundai TUCSON Black Line

BBB Slice 600i / BLS-285i – kompaktné svetlo, ktoré mení pravidlá hry

Autumn Session na Donovaloch: tri dni jazdenia za 35 eur, dual slalom a premietanie Rampage

