Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Mario Cipollini má opäť problémy so srdcom: Moje srdce stále trochu neposlúcha, zachytili určité anomálie

Bývalý svetový šampión má so srdcom dlhodobé problémy a v minulosti absolvoval viacero zákrokov. Teraz sa do nemocnice v Ancone vrátil po tom, čo monitor zaznamenal abnormálnu činnosť.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Mario Cipollini má opäť problémy so srdcom: Moje srdce stále trochu neposlúcha, zachytili určité anomálie

Majster sveta v cestnej cyklistike z roku 2002, Mario Cipollini, bol hospitalizovaný na klinike arytmológie a kardiológie v talianskom meste Ancona.

Správu oznámil Cipollini prostredníctvom svojich sociálnych sietí: „Ahojte všetci. Ideme znova, teda skôr ja idem znova. Som späť v Ancone, pretože moje srdce stále trochu neposlúcha.“

„Mám malý záznamník a cez smartfón a aplikáciu tu môžu sledovať moju srdcovú aktivitu. Keďže zachytili určité anomálie, zavolali ma späť na kontrolu, podrobnejšie vyšetrenia a prípadný zákrok, ak sa ukáže, že je potrebný.“

Prečítajte si tiež

„Je tu aj možnosť, že mi vložia podkožný defibrilátor. Dúfam, že nie. Ale sledujú ma veľmi skúsení ľudia, ktorým plne dôverujem, pretože toto centrum v Ancone patrí medzi najlepšie.“

Cipollini naráža na doktora Antonia Dello Rusa, známeho špecialistu, ktorý sa staral o mnohých špičkových športovcov vrátane Petra Sagana.

Peter Sagan podstúpil začiatkom roka 2024 operáciu srdca na odstránenie problému s neprirodzene vysokým tepom.

„Je tu na kontrolu,“ vysvetlil Antonio Dello Russo. „V najbližších hodinách uvidíme, či bude potrebné zasiahnuť. V minulosti sme riešili arytmiu, Mario je športovec a veľa trénuje, budeme sa snažiť urobiť to najlepšie. Mario zostáva šampiónom vo všetkom, čo robí.“

Dlhodobé zdravotné problémy so srdcom

Cipollini už v minulosti prekonal viacero závažných srdcových komplikácií, ktoré ho prinútili zmeniť spôsob života.

V roku 2019 u neho lekári diagnostikovali vážnu poruchu srdcového rytmu a ukázalo sa, že trpí aj zriedkavým anatomickým problémom.

Srdcový sval mu prerastal cez koronárnu artériu, čo obmedzovalo prietok krvi.

V októbri 2019 podstúpil päťhodinovú operáciu srdca, počas ktorej mu lekári ošetrili takzvaný myokardiálny mostík. Zároveň absolvoval abláciu pravej srdcovej komory, ktorá mala vyriešiť arytmiu.

Prečítajte si tiež

V roku 2020 podstúpil druhú operácia, ktorá mala skontrolovať výsledky prvého zákroku a potvrdiť, či liečba zabrala. Cipollini vtedy priznal, že sa cítil zraniteľný, no zároveň dodal, že si uvedomuje dôležitosť zmien v životnom štýle.

Teraz sa opäť ocitol v Ancone, pretože lekári zaznamenali nové nepravidelnosti.

Aj keď podrobnosti ešte nie sú známe, jeho aktuálna hospitalizácia nadväzuje na dlhodobý boj so srdcovými arytmiami a následkami prekonanej myokarditídy.

 

Zobraziť tento príspevok na Instagrame

 

Príspevok, ktorý zdieľa Mario Cipollini (@mario_cipollini)

Aktuality

17:57 Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?

Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.

17:10 Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov.

Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.

16:37 3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €.

Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.

16:16 Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper.

Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.

16:01 Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie.

Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.

Zavrieť reklamu