Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Opravy a údržba

Ako si uľahčiť výmenu tuhého bezdušového plášťa?

Praktické triky na demontáž a nasadenie bezdušových plášťov, ktoré šetria prsty aj nervy.
Martin Radošovský Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Ako si uľahčiť výmenu tuhého bezdušového plášťa?

Pri nasadzovaní plášťov je ideálne použiť bezdušovú pumpu. Foto: Bikeradar

Bezdušové plášte majú množstvo výhod, no ich výmena dokáže poriadne potrápiť, najmä ak ide o tuhší model. Tu je niekoľko praktických tipov, ktoré vám pomôžu demontovať a opäť nahodiť plášť na ráfik.

Ak sa vám nedarí odlepiť pätku plášťa od ráfika, môžete si koleso položiť na zem, jednou nohou stúpiť na vyššiu časť kolesa, druhou na okraj plášťa tam, kde sa stretáva bočnica s pätkou, a zatlačiť smerom nadol, aby sa pätka uvoľnila.

Je to trochu surová metóda, ale funguje.

Veľmi užitočné je mať poruke kvalitné plastové alebo pogumované montpáky. Sú pevnejšie a odolnejšie pri manipulácii s tuhšími bezdušovými plášťami. Plastový povrch je zároveň šetrný k ráfiku a nepoškriabe ho.

Pri nasádzaní nového plášťa je najdôležitejšie mať ho dobre zahriaty. Nechajte ho polhodinu na slnku alebo ho opatrne nahrejte pri zdroji tepla.

Teplý plášť je ohybnejší a lepšie sa s ním pracuje, čo ušetrí vaše prsty a palce. Keď budete pätku zakladať na ráfik, uistite sa, že sedí v stredovej časti ráfikového lôžka. To pomôže pri naťahovaní posledného úseku cez okraj ráfika.

Ešte pred samotným nasádzaním však nezabudnite skontrolovať ráfikovú pásku. Mala by byť správne nalepená, nepoškodená a nie príliš hrubá, inak sa vám plášť bude nasadzovať ešte ťažšie.

Pri zakladaní druhej pätky začnite pri ventile a pomocou montpáky ju zakladajte z opačnej strany kolesa, než kde stojíte, pričom plášť napínajte smerom k sebe rukami.

Ak použijete náradie, dávajte si pozor, aby ste nepoškodili ráfikovú pásku. Inak budete musieť celý postup opakovať. Pomôcť si môžete aj montpákami, ktoré sa dajú prichytiť o okraj ráfika a zabránia pohybu opačnej strany pätky počas zakladania.

Plášť potom stačí nafúkať a usadiť pätky do ráfika. Na to je najlepšie použiť tlakovú nádobu, špeciálnu bezdušovú pumpu alebo kompresor.

Ak sa pätka nechce chytiť, môžete použiť trochu saponátu, WD40 alebo silikónový sprej, ktoré pomôžu plášťu poľahky skĺznuť na miesto.

 

Aktuality

17:57 Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?

Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.

17:10 Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov.

Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.

16:37 3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €.

Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.

16:16 Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper.

Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.

16:01 Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie.

Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.

Zavrieť reklamu