Poradňa: Ako doplniť tmel do bezdušových plášťov?
Foto: Steve Sayers / Bikeradar
Bezdušové plášte ponúkajú viacero výhod. Tmel vo vnútri dokáže automaticky utesniť menšie defekty, často bez toho, aby te si ich vôbec všimli.
Zároveň umožňuje jazdiť s nižším tlakom, čo zvyšuje komfort a trakciu.
Takýto systém si však vyžaduje pravidelnú údržbu, pretože tmel sa časom vysušuje. A posledné, čo chceš počas výjazdu zažiť, je defekt, ktorý sa už nezacelí.
V tomto návode si vysvetlíme, ako doplniť tmel a skontrolovať stav plášťov.
Ako často treba dopĺňať tmel do bezdušových plášťov?
Vo všeobecnosti sa odporúča dopĺňať tmel každé 3 až 6 mesiacov. Raz za 12 až 18 mesiacov je dobré plášť úplne vyzuť a dôkladne skontrolovať.
Tieto intervaly sa však môžu líšiť v závislosti od konkrétneho typu tmelu, ktorý používaš. Na životnosť tmelu má vplyv aj počasie, frekvencia jázd či spôsob skladovania bicykla.
Čo budete potrebovať:
- čerstvý bezdušový tmel
- injektor alebo striekačku (voliteľné)
- sťahovaciu pásku a nožnice (voliteľné)
- montpáky
- pumpu s tlakovou nádržou alebo hustilku s väčším objemom
- kľúč na demontáž jadra ventilu
Ako obnoviť bezdušový systém
Krok 1
Najprv vypustite tlak z plášťa. Pomocou špeciálneho kľúča odstráňte ventilové jadro tak, že ho nasadíte na jadro a otočíte proti smeru hodinových ručičiek. Ak kľúč nemáte, môžete použiť aj kliešte.
Ak sa jadro nedá uvoľniť alebo sa celý ventil pri otáčaní pretáča, pridržte ventilovú trubičku kliešťami, aby sa pri demontáži neotáčala spolu s jadrom.
Krok 2
Aby ste zbytočne nedopĺňali tmel, môžete si jednoduchým spôsobom overiť, koľko ho ešte v plášti zostalo.
Stačí použiť sťahovaciu pásku ako improvizovanú meraciu tyčinku a zasunúť ju cez ventil.
Ventil si natočte do polohy na šiestej hodine, aby všetok tmel stiekol ku dnu. Pásku zasuňte cez ventil až na doraz a vytiahnite.
Ak na nej ostane viac ako centimeter tmelu, nie je potrebné nič dopĺňať.
V takom prípade stačí nasadiť späť ventilové jadro a plášť nafúkať.
Ak sa rozhodnete tmel doplniť, môžete použiť injektor a vtlačiť ho cez ventil, alebo vyzuť jednu stranu plášťa, aby ste lepšie videli dovnútra. Tento spôsob je síce účinnejší, ale aj špinavší.
Krok 3
Ak nemáte injektor alebo si chcete tmel pozrieť zblízka, odopnite jednu pätku plášťa pomocou montpáky. Dajte si však pozor na to, kde pracujete. Tmel sa môže rozliať na zem.
V našom prípade sa ešte na dne nachádzalo trochu tekutého tmelu. Ak je však váš plášť úplne suchý alebo sa tmel zrazil do hrudiek, oplatí sa plášť poriadne vyčistiť. Zaschnutý tmel totiž zbytočne pridáva na hmotnosti.
Zároveň si skontrolujte, či plášť nemá väčšie poškodenia a pozrite sa aj na stav pásky vo vnútri ráfika. Ak je opotrebovaná alebo sa odliepa, treba ju vymeniť.
Zvážte aj vybratie bezdušového ventilu a jeho dôkladné vyčistenie, keďže sa v ňom často hromadia zvyšky tmelu. Na čistenie je ideálny izopropylalkohol.
Skontrolujte tiež, či sa telo ventilového jadra voľne pohybuje. Ak je zanesené a nejde s ním hýbať, dá sa lacno nahradiť novým.
Krok 4
Plášť nasaďte späť na ráfik, no ešte predtým, ako zatlačíte poslednú časť pätky, nalejte dovnútra odporúčané množstvo tmelu.
Táto hodnota býva uvedená na obale tmelu a závisí od veľkosti kolesa a šírky plášťa, ktoré používate.
Krok 5
Plášť nahustite pomocou dielenskej hustilky alebo bezdušovej pumpy s tlakovou nádržou.
Niektoré plášte sa totiž dajú správne nasadiť na ráfik len vďaka nárazovému prúdu vzduchu, ktorý takáto pumpa dokáže poskytnúť.
Keď je plášť nahustený, dôkladne s ním zatraste, aby sa tmel rovnomerne rozlial po celom vnútri.
Ideálne je ísť sa následne na krátku skúšobnú jazdu, aby sa tmel dostal aj do všetkých potenciálnych netesností.
