„Prestaň! Šibe ti? Čo robíš?!“ Ako si Peter Sagan naprával vytočené riadidlá o kolesá súperov a vyhral Paríž-Roubaix 2018
Peter Sagan dosiahol v roku 2018 na monumente Paríž-Roubaix jeden z najväčších úspechov v kariére.
Stal sa vtedy prvým cyklistom od roku 1981, ktorý vyhral Paríž–Roubaix v dúhovom drese majstra sveta. Predtým sa to podarilo len päťnásobnému víťazovi Tour de France Francúzovi Bernardovi Hinaultovi, aj keď v roku 2024 sa k legendárnej dvojici pridal aj Mathieu van der Poel a tento rok by rovnaký úspech mohol dosiahnuť Tadej Pogačar.
Pre Sagana išlo o veľmi dôležité preteky, na ktorých chcel dosiahnuť víťazstvo nielen kvôli tom, že ide o legendárne preteky, ale aj preto, že v juniorskej edícii skončil ako 18-ročný na druhom mieste, takže mal veľkú motiváciu.
Jarná klasika Paríž-Roubaix, často označovaná ako „Peklo Severu“, je jedným z najstarších a najprestížnejších jednodňových cyklistických pretekov.
Každoročne sa koná v severnom Francúzsku a je známa svojimi náročnými úsekmi s dlažobnými kockami, ktoré sú skutočnou skúškou odolnosti a zručností pretekárov. Trasa vedie z mesta Compiègne do Roubaix a zahŕňa až 29 sektorov „pavé“.
Na Roubaix musíte bojovať o každý meter
„Flandry mi veľmi nevyšli a skončil som šiesty. Tešil som sa na Roubaix, lebo tam je skôr technická trať a menej kopcov. Stále som mal niekde v hlave aj to, že v junioroch som bol druhý. Odvtedy som na Roubaix jazdil už viackrát a mal som dosť skúseností,“ povedal Peter Sagan v roku 2024 v rozhovore pre magazín Cyklistika.
V roku 2018 mali preteky dĺžku 257 km a prevýšenie 1309 metrov. V prípade Paríž-Roubaix však nie je „peklom“ vzdialenosť či stúpanie, ale práve dlažobné úseky, ktoré spôsobujú technické problémy, defekty aj pády. Pred štartom boli medzi favoritmi Peter Sagan a obhajca titulu Greg Van Avermaet.
„Je to Paríž-Roubaix. Nikdy neviete, čo sa stane. Musíte zostať koncentrovaný od štartu až do cieľa a bojovať o každý meter,” povedal Sagan pred štartom.
Na kockách sa ide totálny šrot
„Na kockách sa ide na plný plyn a medzi sektormi sa ‚oddychuje‘, všetko sa to potom spojí a spustí sa vojna o pozíciu pred ďalším sektorom kociek. Stojí to veľmi veľa energie, pretože každých 10-15 minút treba ísť do šprintu a potom sa ide zase totálny šrot na kockách,“ pokračoval Sagan v opise legendárnych pretekov.
„Dôležité bolo, aby som sa stále držal čo najviac vpredu, ale nie úplne na špici. Na kockách som chcel jazdiť stredom, aj keď je to ťažšie ako na krajoch. To je síce ľahké povedať, ale ťažšie urobiť.“
„Na krajoch kockových sektorov sa dá síce dlažbe vyhnúť, ale sú tam aj väčšie diery, kamene a väčšia pravdepodobnosť defektu. Veľakrát sa tiež stalo, že sa fanúšikovia neuhli a jazdci sa zrazili s divákmi.“
„Stredom tiež nejdú jazdci priamo za sebou v jednej línii, takže keď niekto spadne, aspoň sa tomu dá vyhnúť. Keď niekto spadne na kraji, vyhýba sa tomu len ťažko.“
Neustále útoky v našej skupine boli vyčerpávajúce
Preteky sa začali relatívne pokojne, ale napätie stúpalo s každým prejdeným úsekom s dlažobnými kockami. Práve na týchto úsekoch, známych pre svoju technickú náročnosť, sa začal rozdeľovať pelotón a vytvárali sa menšie skupiny pretekárov.
Švajčiarsky šampión Dillier bol súčasťou šesťčlennej skupiny, ktorá sa po približne 50 km pretekov uvoľnila z pelotónu, pričom Dillier, Sven Erik Bystrom a Jelle Wallays zostali na čele až pokým bolo 65 km pred cieľom.
„Keď niekto vyhrá preteky ako Roubaix, musí v ten deň vyjsť všetko dokonale. Pri všetkých útokoch som mal dobrú pozíciu, ale začalo sa nastupovať už 80 km pred koncom.“
„Nechápal som, prečo to robia, lebo zostávali ešte dve hodiny a únik nemal až taký veľký náskok. Všetci sa chceli dotiahnuť a nastupovali jeden po druhom. Neustále útoky v našej skupine boli vyčerpávajúce. Takto sa nedá ísť až do cieľa,“ spomína Sagan.
Počkal som si, nech sa poriadne unavia
Do konca zostávalo 55 km a Belgičan Van Avermaet zaútočil zo skupiny favoritov, ktorá prenasledovala trojicu v úniku, ale jeho útok bol pokrytý a hneď na to zaútočil Peter Sagan.
Nešlo však o žiadny agresívny útok. Sagan jednoducho zrýchlil tempo a nikto zo skupiny ho nedokázal dobehnúť.
„Bolo tam asi 30 ľudí, takže som si ešte počkal na zopár útokov, nech sa poriadne unavia. Asi 55 km pred cieľom zrýchlil Van Avermaet a ja som sa zaňho iba zavesil.“
„Vystriedal som ho na špici a začal som do toho poriadne tlačiť. Prišiel som do kockového úseku a vedel som, že teraz musím zaútočiť. Vyšlo to a dobehol som únik, takže som si mohol aspoň chvíľu oddýchnuť.“
Keďže jeho súperi zaváhali a nedokázali sa zorganizovať, Sagan sa dotiahol do vedúcej trojky. Keď zostávalo do konca 35 km, vo vedúcej skupine Bystromovi došli sily, ale Sagan, Dillier a Wallays pokračovali a vytvorili si minútový náskok.
Wallays bol ďalší, ktorý nezvládol vysoké tempo a nechal Sagana a Dilliera osamotených. Dvojica vo vedení dobre spolupracovala a zvýšila svoj náskok na minútu a pol.
Vytočené riadidlá si vyrovnával o zadné kolesá súperov
„V ďalšom sektore kociek som však chytil riadnu jamu a zrazu som mal vytočené riadidlá. Nemohol som zastaviť a narovnať si ich.“
„Tak si vravím, čo s tým? Takto sa predsa nedá ísť.“
„Keď som odstriedal zo špice, zaradil som sa dozadu a jazdcovi predo mnou som začal svojim predným kolesom ťukať do jeho zadného, aby som riadidlá vyrovnal. Podarilo sa.“
„Lenže sme prišli na ďalšie kocky a na konci som mal zase vytočené riadidlá. Do opačnej strany. Myslel som, že mám povolený predstavec, aj keď v skutočnosti bol vo vnútri prasknutý.“
„Keďže sme nemali viac ako minútový náskok pred ďalšou skupinou, nemohli za nás pustiť mechanické vozidlo. Tak som zase tomu istému jazdcovi začal búchať do kolesa.“
„Obzrel sa na mňa, niečo mi zanadával, ospravedlnil som sa a pretvaroval sa, že som unavený a len omylom som sa mu ošuchol o koleso. Mal na mňa poriadne nervy, navyše zakrátko zo skupiny odpadol.“
“Prestaň! Šibe ti? Čo robíš?”
„Keďže sa mi vykrútili rajdy aj po každom ďalšom sektore kociek, vždy som poslednému jazdcovi musel ‚omylom‘ ťukať do kolesa. Jeden sa na mňa otočil a kričal: Prestaň! Šibe ti? Čo robíš?“
„Pripadal som si ako debil, lebo som sa stále niekomu ospravedlňoval a vyhováral sa, že od únavy už ani nevidím.“
„Nakoniec všetci okrem [Silvana] Dilliera odpadli. Keď sme mali trochu väčší náskok, prišiel za mnou Jano [Valach – športový riaditeľ] a konečne som si mohol dotiahnuť predstavec.“
Video: Peter Sagan si doťahuje za jazdy predstavec na Paríž-Roubaix 2018:
Zrazu som šliapal kapustu a dostal kŕče do stehien aj lýtok
„Posledných 25 km sme išli už len dvaja. Chcel som sa vyhnúť tomu, čo sa mi stalo minulé roky, že ma v posledných kilometroch vyplo a ledva som prišiel do cieľa.“
„Roubaix sú preteky, na ktorých sa nedá oddychovať. Je to síce rovina, ale ide sa totálny šrot od štartu až do cieľa. Z kociek máš vytrasené ruky, bolí ťa zadok a vlastne celé telo.“
„Na iných pretekoch môžeš ísť chvíľu 450 wattov do kopca, ale potom sa dá oddýchnuť v zjazde. Po kockách sa ide 600-700 wattov a po asfalte 350-450 wattov. Náhodou zabudneš piť alebo jesť a veľmi ľahko príde moment, že ťa vypne.“
„Chcel som si Dilliera nechať pri sebe až do sektoru Carrefour de l’Arbre, ktorý bol asi 15 km pred cieľom. Tam zaútočím. Dillier bol celý deň v úniku, musí byť viac unavený ako ja.“
„Prišli sme na Carrefour de l’Arbre a zrazu som šliapal kapustu a dostal kŕče do stehien aj lýtok. Zase je to v prdeli.“
„Dal som si gél a vodu a tváril som sa, že všetko je v pohode. Dohodli sme sa, že sa prestriedame, aby nás zozadu nedobehli a necháme si to na šprint.“
Sagan je anjel a diabol v tej istej osobe
Za Saganom a Dilierom zostali už len štyria jazdci, ktorí sa ich zúfalo pokúšali dobehnúť – Van Avermaet, Terpstra, Jasper Stuyven a Sep Vanmarcke. Hoci znížili náskok Sagana a Dilliera na polovicu, v záverečných 10 km sa náskok ustálil na približne 45 sekundách.
„Dva kilometre pred koncom som mu prestal striedať. Vedel som, že na velodróm a potom do šprintu musím ísť z druhej pozície, lebo Dillier je dráhar a veľmi dobre vie, ako by ma mohol poraziť.“
„Držal som sa čo najvyššie, aby som sa vedel dobre rozbehnúť a zároveň na mňa dobre nevidel. Začal som šprintovať a s prasknutým predstavcom vyhral som Paríž-Roubaix.“
Jeho triumfálne prejdenie cieľovou čiarou potvrdilo jeho status jedného z najvýznamnejších jazdcov svojej generácie. „Sagan je anjel a diabol v tej istej osobe – anjel, pretože ma vzal so sebou, a diabol, pretože som s ním musel ísť do súboja muža proti mužovi. Gratulujem mu,“ povedal po pretekoch Dillier.
Video: Najlepšie momenty Paríž-Roubaix 2018:
Jeden z najkrajších momentov kariéry
Víťazstvo Paríž-Roubaix nebolo len ďalším prírastkom do Saganovej už impozantnej zbierky úspechov, ale aj potvrdením jeho štatútu ako jedného z najvšestrannejších cyklistov svojej generácie.
Saganova schopnosť excelovať v rôznych typoch pretekov, od klasík cez etapové preteky až po svetové šampionáty, ukazuje jeho unikátny talent a odhodlanie neustále posúvať hranice svojich možností.
Víťazstvo na ‚Pekle Severu‘ tak nie je len triumfom fyzickej sily a taktickej vynaliezavosti, ale aj symbolom nezlomného ducha a neustálej túžby po víťazstve, ktoré Petra Sagana definujú.
„Keď som prechádzal cieľovou čiarou, bolo to neuveriteľné. Je ťažké vyjadriť, čo som cítil, ale bol to určite jeden z najkrajších momentov mojej kariéry,“ povedal Sagan po víťazstve.
„Bolo to veľmi náročné od štartu až do cieľa a niekoľkokrát som mal problémy, ale nakoniec sa našťastie všetko vyriešilo. Dôležité bolo zostať vpredu, vyhýbať sa problémom a udržať si čistú jazdu.“
„To som sa snažil robiť celý deň a nakoniec to vyšlo. Tento pretek je legendárny, a vyhrať tu znamená vstúpiť do histórie. Je to veľká česť byť na zozname víťazov Paríž-Roubaix,” dodal Sagan v Roubaix v roku 2018.
Výsledky Petra Sagana na Paríž-Roubaix
Prečítajte si tiež
Ak chceš vyhrať, musíš riskovať, že prehráš. Ako vyhral Peter Sagan monument Okolo Flámska v roku 2016
Prečítajte si tiež
Prekonal aj Eddyho Merckxa. Ako sa stal Peter Sagan najúspešnejším jazdcom v histórii pretekov Gent-Wevelgem
Prečítajte si tiež
