Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Peter Sagan je síce ambasádorom MyWhoosh, ale o preteky na trenažéri záujem nemá

Trojnásobný majster sveta si užíva život po ukončení kariéry, „pretekal už dosť“ a „už sa s nikým nechce porovnávať“.
Martin Sarvaš
Peter Sagan a Tadej Pogačar na Majstrovstvách sveta vo virtuálnej cyklistike v Abu Dabí. Foto: UCI

Peter Sagan sa stal tento rok ambasádorom rastúcej cyklistickej e-športovej platformy MyWhoosh, ktorá v sobotu hostila štvrté majstrovstvá sveta vo virtuálnej cyklistike.

V ére multidisciplinárnych superhviezd ako Mathieu van der Poel, Tom Pidock, Marianne Vos či Wout van Aert a bol práve Sagan pravdepodobne jedným z prvých.

Jeho kariéra v elitnej kategórii sa síce sústredila na cestnú cyklistiku, ale s pretekmi začínal na horskom bicykli, na ktorom sa stal juniorským majstrom sveta a získal aj striebro na svetovom šampionáte v cyklokrose.

V roku 2016 uprednostnil horskú cyklistiku pred cestnou na olympijských hrách a v roku 2023 ukončil kariéru na ceste, s cieľom kvalifikácie na Olympiádu v Paríži, čo sa napokon nepodarilo pre zdravotné problémy.

Napriek talentu v rôznych disciplínach sa Sagan netají tým, že ho to nikdy veľmi neťahalo k pretekom vo virtuálnej cyklistike a uprednostňuje jazdu vonku.

Pretekať už nechce, radšej bude odovzdávať svoje skúsenosti

„Skôr ma zaujíma, ako vytvorili cesty a virtuálny svet, scenériu a podobne,“ povedal Sagan v Abu Dabí, kde sa ako hosť zúčastnil majstrovstiev sveta vo virtuálnej cyklistike. „Radšej jazdím s ľuďmi a teraz v tomto období sa mi vlastne ani nechce pretekať.“

Na otázku, či ho láka predĺžiť si kariéru o virtuálne preteky, sedemnásobný víťaz zeleného dresu na Tour de France rýchlo odpovedal nie.

„Už sa nevidím, že by som chcel súťažiť v cyklistike. Môžem hovoriť svoje príbehy a skúsenosti, čo mám v cyklistike, už som toho napretekal dosť.“

Sagan teraz vypĺňa svoje dni jazdením na bicykli s priateľmi, plnením sponzorských záväzkov a trávením času so svojím sedemročným synom Marlonom.

Len minulý týždeň bol na Ibize a jeho ďalšie týždne zahŕňajú cestu do Ázie so zastávkami v Kórei, Taiwane a Číne ako špeciálny hosť na podujatiach so Specializedom.

„Nechcem sa už s nikým porovnávať“

Hovorí, že cestovanie „zabíja nohy“, ale teraz je to oveľa jednoduchšie, ako keď bol profík, kde sa vždy kládol dôraz na výkon.

„Nechcem sa už s nikým porovnávať,“ odpovedal na otázku, či by ho nelákalo pretekať na budúci rok na virtuálnych majstrovstvách sveta v cyklistike.

„Baví ma pretekať pre zábavu, s priateľmi, s ľuďmi. Ale nie so štartovým číslom.“

Prečítajte si tiež

„Nechcem, aby to bolo tak, že sa musím na niečo pripravovať. Ak chcem byť opäť najlepší na svete, musím prestať so všetkým, čo som vybudoval, a opäť sa sústrediť na tréning. Nedáva zmysel zúčastniť sa len majstrovstiev sveta a skončiť na 50. mieste.“

„Viem, že chalani veľa trénujú a sú dobrí. Nemám záujem s nimi súťažiť, pretože viem, že sú silní,“ uznal Sagan kvality finalistov virtuálnych majstrovstiev sveta.

„Je oveľa jednoduchšie prejsť z profesionálnej cyklistiky na virtuálnu, ako z virtuálnej do pelotónu“

Podobne ako v skutočnej cyklistike, aj vo virtuálnej existujú taktiky, ktoré umožňujú vyhrať aj slabším jazdcom. Existujú rôzne možnosti, ktoré dávajú jazdcom rôzne výhody, ako len využívanie hrubej sily.

Sagan to prirovnáva k motoristickým závodným hrám, pričom spomína na Nissan GT Academy, ktorá premenila najlepších pretekárov z hry PlayStation Gran Turismo na skutočných pretekárov, a na online preteky Formuly 1, ktoré sa konali počas pandémie.

„Počas pandémie robili preteky s jazdcami a hráčmi a kto vyhral preteky na počítači? Boli to všetko hráči, nie skutoční jazdci z Formuly 1.“

„Treba trénovať aj na tej [platforme]. Je to zručnosť učiť sa, ako šetriť energiu. Ak len naskočíte na bicykel na trenažéri a neviete, ako to funguje, nepomôže vám to, že zvládate jazdu v pelotóne a máte dobrý pohyb v balíku.“

Napriek tomu Slovák stále oceňuje podobnosť medzi cestnou a virtuálnou cyklistikou. Oceňuje úlohu, ktorú má indoorová cyklistka v širšom cyklistickom prostredí a ako sa tieto dve veci môžu navzájom dopĺňať.

„Sú tu špecialisti na virtuálnu cyklistiku, ale je oveľa jednoduchšie prejsť z profesionálnej cyklistiky na virtuálnu, ako z virtuálnej do pelotónu.“

„V konečnom dôsledku musíte aj tak šliapať do pedálov. Ak si jazdec chce udržiavať kondíciu, dá sa jazdiť vonku aj vnútri a na inteligentnom trenažéri s platformami ako MyWhoosh si užijete oveľa viac zábavy, než len šliapať do pedálov pred prázdnou stenou,“ povedal Sagan.

Sagan síce nemá záujem bojovať o titul vo virtuálnej cyklistike, no tvrdí, že dôležitý je akýkoľvek šport, ak máte ambíciu vyhrať.

„Záleží na vašom myslení, čo chcete dosiahnuť. Každý šport, v ktorom môžete vyhrať, je dôležitý, ak sa preň rozhodnete,“ dodal Peter Sagan.

Aktuality

Včera 11:14 Pilot F1 Valtteri Bottas si v Česku vybojoval miestenku na gravelové majstrovstvá sveta.

Počas letnej prestávky vymenil monopost Cadillac za gravelový bicykel a na náročnej trati v Hlinsku sa zaradil medzi najlepších pretekárov svojej vekovej kategórie.

Včera 09:36 Evenepoel mal na sústredení problémy. Nový tréner ho porovnával s Vingegaardom a musel mu zmeniť prípravu na Tour de France.

Tim Heemskerk musel po nevydarenom sústredení zmeniť celý prístup k príprave belgického šampióna, ktorý napokon dosiahol v Paríži najlepší výsledok svojej kariéry.

Včera 09:24 Tour de France Femmes sprísňuje kontroly oblečenia pre podozrenia z používania vypchatých podprseniek.

Výstelky v podprsenkách môžu fungovať ako aerodynamický kryt hrudníka, preto sa rozhodcovia pred dnešnou časovkou vo štvrtej etape zamerajú na oblečenie pretekárok.

Včera 09:09 Lorena Wiebes dosiahla maximálny výkon cez 1300 wattov počas víťazného šprintu na Tour de France Femmes.

Holandská šprintérka dosiahla obdivuhodné čísla pri svojej dominantnej výhre v druhej etape ženskej Tour. Pri jej odhadovanej hmotnosti 60 kg ide o pôsobivý pomer výkonu na hmotnosť 21,8 W/kg.

Včera 08:56 88 kilometrov išla sama s priemernou rýchlosťou cez 40 km/h. Sigrid Haugset predviedla najdlhšie sólo víťazstvo v histórii Tour de France Femmes.

Nórska šampiónka zaútočila už 113 kilometrov pred cieľom a po mimoriadnom výkone odolala aj Lotte Kopecky, ktorá sa k nej v závere priblížila na rozdiel iba 12 sekúnd.

Zavrieť reklamu