Stále nedosiahol svoj strop. Tréner Red Bullu verí, že Primož Roglič sa môže vyrovnať Tadejovi Pogačarovi na Tour de France.
Primož Roglič má síce 35 rokov, no podľa trénera Dana Loranga z tímu Red Bull-Bora-Hansgrohe jazdí ako 25-ročný a je pripravený postaviť sa Tadejovi Pogačarovi na Tour de France. (Velo)
Tím Red Bull-Bora-Hansgrohe aj naďalej dôveruje 35-ročnému Primožovi Rogličovi, že napriek „veľkej katastrofe“ v podobe pádu a odstúpenia z Tour de France 2024 má stále šancu splniť si sen a získať žltý dres.
„Primož môže stále súperiť s Pogačarom a Evenepoelom. Ak správne nastavíme jeho prípravu, prečo by nemohol?“ povedal pre Velo Dan Lorang, vedúci výkonnostného tímu v Red Bull-Bora-Hansgrohe.
„Jeho výkonnostné ukazovatele sú stále výborné, dokonca sa zlepšujú,“ dodáva Lorang.
„Primožov vek v tomto prípade nič neznamená,“ tvrdí Lorang. „Áno, je osem až desať rokov starší ako Pogačar alebo Evenepoel, ale keď sa na to pozrieme z pohľadu času stráveného na bicykli, sú na tom veľmi podobne.“
Roglič totiž začal s cyklistikou až vo svojich dvadsiatich rokoch po tom, ako ukončil kariéru skokana na lyžiach. Prvú sezónu v cyklistike strávil, keď mal 24 rokov, čo je presne vek jeho rastúceho rivala Remca Evenepoela.
„Ide o to, aký veľký priestor na zlepšenie ešte má,“ vysvetľuje Lorang. „Keďže je v cyklistike relatívne mladý, stále nedosiahol svoj maximálny potenciál. Má ešte veľký priestor na vývoj, rovnako ako Evenepoel či Pogačar.“
Tím Red Bull-Bora-Hansgrohe je presvedčený, že Roglič môže stále napredovať.
„Vidíme to na jeho číslach, a to nám dáva istotu do budúcnosti. Primož sa môže ešte zlepšiť. Veríme v neho a v jeho schopnosti stále bojovať s najlepšími,“ uzatvára Lorang.
Najnovšie aktuality
Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.
Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.
Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.
Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.
Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.
Čítať ďalej
Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?
Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov
3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €
Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper
Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie
UAE chce všetky tri Grand Tours. Matxin otvorene pomenoval sen, ktorý už splnila Visma
