Stále nedosiahol svoj strop. Tréner Red Bullu verí, že Primož Roglič sa môže vyrovnať Tadejovi Pogačarovi na Tour de France.
Primož Roglič má síce 35 rokov, no podľa trénera Dana Loranga z tímu Red Bull-Bora-Hansgrohe jazdí ako 25-ročný a je pripravený postaviť sa Tadejovi Pogačarovi na Tour de France. (Velo)
Tím Red Bull-Bora-Hansgrohe aj naďalej dôveruje 35-ročnému Primožovi Rogličovi, že napriek „veľkej katastrofe“ v podobe pádu a odstúpenia z Tour de France 2024 má stále šancu splniť si sen a získať žltý dres.
„Primož môže stále súperiť s Pogačarom a Evenepoelom. Ak správne nastavíme jeho prípravu, prečo by nemohol?“ povedal pre Velo Dan Lorang, vedúci výkonnostného tímu v Red Bull-Bora-Hansgrohe.
„Jeho výkonnostné ukazovatele sú stále výborné, dokonca sa zlepšujú,“ dodáva Lorang.
„Primožov vek v tomto prípade nič neznamená,“ tvrdí Lorang. „Áno, je osem až desať rokov starší ako Pogačar alebo Evenepoel, ale keď sa na to pozrieme z pohľadu času stráveného na bicykli, sú na tom veľmi podobne.“
Roglič totiž začal s cyklistikou až vo svojich dvadsiatich rokoch po tom, ako ukončil kariéru skokana na lyžiach. Prvú sezónu v cyklistike strávil, keď mal 24 rokov, čo je presne vek jeho rastúceho rivala Remca Evenepoela.
„Ide o to, aký veľký priestor na zlepšenie ešte má,“ vysvetľuje Lorang. „Keďže je v cyklistike relatívne mladý, stále nedosiahol svoj maximálny potenciál. Má ešte veľký priestor na vývoj, rovnako ako Evenepoel či Pogačar.“
Tím Red Bull-Bora-Hansgrohe je presvedčený, že Roglič môže stále napredovať.
„Vidíme to na jeho číslach, a to nám dáva istotu do budúcnosti. Primož sa môže ešte zlepšiť. Veríme v neho a v jeho schopnosti stále bojovať s najlepšími,“ uzatvára Lorang.
Najnovšie aktuality
Pretekárky čaká kopcovitý profil a na okruhoch v Montreale absolvujú 134 kilometrov s prevýšením 2690 metrov. Chladoňovej budú pomáhať Sofia Ungerová a Nina Andacká.
Od októbra pribudne aj povinný odstup päť metrov za cyklistom v meste. Na cestách mimo obce bude pri predchádzaní rozhodovať aj rýchlosť auta, nielen priestor, ktorý mu vodič nechá.
Kratšie kľuky môžu uvoľniť bedrá, znížiť zaťaženie kĺbov a umožniť aerodynamickejší posed, samotná výmena komponentu však cyklistu automaticky nezrýchli.
Patrick Lefevere prezradil kuriózny príbeh zo zimného sústredenia v Španielsku, počas ktorého mohli členovia konkurenčného tímu zblízka preskúmať techniku najlepšieho cyklistu sveta.
Závažné porušenia spáchané na bicykli sa po novom započítavajú aj držiteľom vodičských oprávnení, samotné cyklistické priestupky však na jeho odobratie nestačia.
Čítať ďalej
Čo čaká Viktóriu Chladoňovú na majstrovstvách sveta v cestnej cyklistike do 23 rokov?
Vodiči budú musieť pri predchádzaní cyklistov výrazne spomaliť. Španielske cesty budú pre cyklistov bezpečnejšie
„Ľudia, ktorí si kúpili 165 mm kľuky, ich výhody často vôbec nevyužívajú.“ Kratšie kľuky nie sú zázračnou cestou k vyššiemu výkonu
Pogačar išiel do sauny a mechanikom Quick-Stepu nechal svoj bicykel. Okamžite ho odvážili a dôkladne premerali
S-Works Tarmac SL9 v limitovanej edícii Remca Evenepoela stojí 15-tisíc eur a vyrobia len sto kusov
