Tá intenzita je neudržateľná. Bob Jungels má obavy z extrémnych nárokov profesionálnej cyklistiky.
„Nechcem nikoho menovať, ale myslím si, že vrchol kariéry prichádza dnes oveľa skôr. Mám pocit, že dnes je honba za úspechom oveľa nemilosrdnejšia, najmä pre mladých jazdcov,“ hovorí Jungels, ktorý bude od budúceho roka pretekať za tím Ineos Grenadiers. (Rouleur)
Foto: Kristof Ramon / Red Bull Content Pool
„Je zaujímavé, ako obdobie pandémie Covidu zmenilo tak veľa v cyklistike. V tom období sa všetko doladilo – výživa, tréning, jednoducho všetko. Mimo bicykla si užívame menej zábavy, ale to je v poriadku: stávame sa profesionálmi na všetkých úrovniach a vidíte, že celková úroveň pelotónu stúpa,“
Jungels priznal, že mu robí starosti trend posledných sezón, keď viacerí mladí jazdci vo veku okolo 20 rokov predčasne ukončili kariéru. Často za tým stojí nespokojnosť so životným štýlom alebo hľadanie iného naplnenia v živote.
„Nemyslím si, že to dospeje do bodu, keď ľudia povedia, že takto už jazdiť nechceme, ale vidíte to už teraz – mladší jazdci hovoria, že to pre nich nie je,“ pokračuje Jungels.
„V minulosti to takto nebolo. Myslím si, a dúfam, že sa mýlim, že kariéry budú kratšie, pretože tá intenzita je neudržateľná. Ak raz chcete založiť rodinu, je to veľmi náročné. A to je niečo, čo podľa mňa uvidíme v priebehu nasledujúcich piatich až desiatich rokov.“
„Nechcem nikoho menovať, ale myslím si, že vrchol kariéry prichádza dnes oveľa skôr. Som si tým istý,“ hovorí. „Mám pocit, že dnes je honba za úspechom oveľa nemilosrdnejšia, najmä pre mladých jazdcov. Tímy niekedy menej dbajú na to, aby jazdcov postupne rozvíjali. Je to len môj osobný pocit, ale bude zaujímavé sledovať, čo sa stane v nasledujúcich sezónach.“
„Je to zaujímavé obdobie pre tento šport a som zvedavý, ako dlho to vydrží. Som trochu skeptický, či ešte môžeme ísť ďalej,“ hovorí Jungels.
„Myslím si, že raz narazíme na limity mentálnej sily a kapacity jazdcov,“ vysvetľuje a na záver dodal, že si myslí, že na jazdcov sú kladené príliš vysoké nároky: „Je oveľa menej voľna, viac výškových kempov a po celý rok sa musíte starať o výživu a podobné veci. Každý rok je ťažký. Myslím si, že na všetko je správny čas – čas na pivo s kamarátmi, čas na váženie ryže. Ak chcete mať dlhú kariéru, musíte nájsť vlastnú rovnováhu.“
Najnovšie aktuality
Pretekárky čaká kopcovitý profil a na okruhoch v Montreale absolvujú 134 kilometrov s prevýšením 2690 metrov. Chladoňovej budú pomáhať Sofia Ungerová a Nina Andacká.
Od októbra pribudne aj povinný odstup päť metrov za cyklistom v meste. Na cestách mimo obce bude pri predchádzaní rozhodovať aj rýchlosť auta, nielen priestor, ktorý mu vodič nechá.
Kratšie kľuky môžu uvoľniť bedrá, znížiť zaťaženie kĺbov a umožniť aerodynamickejší posed, samotná výmena komponentu však cyklistu automaticky nezrýchli.
Patrick Lefevere prezradil kuriózny príbeh zo zimného sústredenia v Španielsku, počas ktorého mohli členovia konkurenčného tímu zblízka preskúmať techniku najlepšieho cyklistu sveta.
Závažné porušenia spáchané na bicykli sa po novom započítavajú aj držiteľom vodičských oprávnení, samotné cyklistické priestupky však na jeho odobratie nestačia.
Čítať ďalej
Čo čaká Viktóriu Chladoňovú na majstrovstvách sveta v cestnej cyklistike do 23 rokov?
Vodiči budú musieť pri predchádzaní cyklistov výrazne spomaliť. Španielske cesty budú pre cyklistov bezpečnejšie
„Ľudia, ktorí si kúpili 165 mm kľuky, ich výhody často vôbec nevyužívajú.“ Kratšie kľuky nie sú zázračnou cestou k vyššiemu výkonu
Pogačar išiel do sauny a mechanikom Quick-Stepu nechal svoj bicykel. Okamžite ho odvážili a dôkladne premerali
S-Works Tarmac SL9 v limitovanej edícii Remca Evenepoela stojí 15-tisíc eur a vyrobia len sto kusov
