Nathan Van Hooydonck musí pre problémy so srdcom predčasne ukončiť profesionálnu kariéru.
Jazdec tímu Jumbo-Visma mal prednedávnom dopravnú nehodu po kolapse počas jazdy v dôsledku anomálie srdcového svalu.
Foto: A.S.O./Billy Ceusters
Po dôkladnom testovaní v nemocnici v Antverpách bola Van Hooydonckovi diagnostikovaná anomália srdcového svalu, ktorá spôsobila poruchu, ktorá ho minulý utorok takmer stála život.
27-ročnému Belgičanovi implantovali do srdca vnútorný defibrilátor (ICD) na korekciu potenciálnej budúcej srdcovej arytmie.
„Uvedomujem si, že som mal neskutočné šťastie,“ hovorí Van Hooydonck.
„Veci by sa mohli vyvíjať inak, keby som tak rýchlo nedostal pomoc. Teraz som v poriadku, ale stále sa musím vyrovnať s tým, že to znamená koniec mojej profesionálnej kariéry. Chcel by som vyjadriť svoju vďačnosť ľuďom, ktorí mi pomohli, lekárskemu tímu v nemocnici a všetkým fanúšikom, ktorí mi posielali správy. Teraz sa sústredím na zotavenie a nadchádzajúce otcovstvo. S Aliciou a tehotenstvom ide všetko dobre a netrpezlivo očakávame pôrod. To mi teraz naozaj pomáha,“ vyjadril sa Nathan Van Hooydonck.
Nathan Van Hooydonck má za sebou úspešnú sezónu, v ktorej skončil na druhom mieste na jarnej klasike Kuurne – Brusel – Kuurne za tímovým kolegom Tiesjom Benootom, skončil na 14. mieste na monumente Paríž-Roubaix, na 11. mieste na monumente Okolo Flámska a pomohol Jonasovi Vingegaardovi k zisku žltého dresu na Tour de France.
Pre problémy so srdcom ukončil tento rok kariéru aj Sep Vanmarcke a vlani sa rozhodol ukončiť kariéru pre problémy so srdcom aj Sonny Colbrelli.
Great friend, loyal team player, amazing bike rider 💛 pic.twitter.com/Atek25Mu3P
— Team Visma | Lease a Bike (@vismaleaseabike) September 20, 2023
Najnovšie aktuality
Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.
Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.
Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.
Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.
Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.
Čítať ďalej
Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?
Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov
3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €
Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper
Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie
UAE chce všetky tri Grand Tours. Matxin otvorene pomenoval sen, ktorý už splnila Visma
