„Cítim sa byť terčom,“ hovorí Jasper Philipsen v reakcii na trest za nebezpečný šprint na Tour de France.
Philipsena potrestali rozhodcovia za nebezpečný šprint, v ktorom vytlačil Wouta van Aerta na bariéry a z druhého miesta ho odsunuli na 107. miesto.

Foto: Charly Lopez / A.S.O.
Jasper Philipsen (Alpecin-Deceunick) sa síce Van Aertovi ospravedlnil a priznal svoju chybu, ale neskôr sa vyjadril, že sa cíti, že je terčom rozhodcov UCI.
„Chcem vyhrávať, ale nie za cenu bezpečnosti iného jazdca,“ uznal svoju chybu belgický šprintér, ktorého už minulý rok na Tour de France pri jeho troch víťazstvách obviňovali z nebezpečných šprintov.
V rozhovore pre Wielerflits povedal, že zo svojimi výkonmi v úvodných šprintérskych etapách nie je spokojný: „Dalo by sa povedať, že to bola kopa sklamaní. V prvom rade ste sklamaní, pretože nemáte dobrý prvý týždeň a pretože sa zdá, že všetko ide zle. Potom ešte príšli tie správy od rozhodcov. Môžem vám povedať, že som celý čas nebol pozitívny. Najmä preto, že som si spočiatku nebol vedomý žiadneho previnenia.“
„V žiadnom prípade som nemal v úmysle ohroziť kolegu. To je dôvod, prečo ma tieto rozhodnutia tak zasiahli,“ pokračuje Philipsen a vyjadruje svoje obavy z toho, ako to môže začať ovplyvňovať jeho šprinty v etapách, ktoré ešte len prídu počas nasledujúcich dvoch týždňov Tour de France. „Po tom, čo sa stalo vo štvrtok, sa cítim byť terčom. V minulosti sa stali oveľa horšie veci.“
„Viem, že by som sa v nadchádzajúcich šprintérskych príležitostiach nemal stresovať, ale to sa ľahšie povie, ako urobí. Doteraz som šprintoval čisto inštinktívne. Obávam sa, že niečo také bude ťažšie a že si pri záverečnom šprinte budem musieť viac uvedomovať svoje pohyby,“ dodal Philipsen.
Video zo záverečného šprintu, v ktorom Jasper Philipsen vytlačil na bariéry Wouta van Aerta:
🚴♂️🇫🇷 | Een bloedstollende sprint. Is het Groenewegen of Philipsen? Het is Dylan Groenewegen! De eerste overwinning voor Nederland deze Tour de France is een feit. 🇳🇱🇳🇱🇳🇱 #TDF2024
📺 Koers kijk je via HBO Max pic.twitter.com/IrQIdqGPRg
— Eurosport Nederland (@Eurosport_NL) July 4, 2024
Najnovšie aktuality
Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.
Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.
Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.
Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.
Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.
Čítať ďalej

Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?

Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov

3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €

Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper

Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie




