Prototipo sa mení na V4Rs: Colnago predstavilo nový pretekársky bicykel pre Pogačara (detaily, modely, ceny)
Colnago uviedlo na trh nový model V4Rs – finálnu verziu bicykla Colnago Prototipo, na ktorom jazdil Tadej Pogačar v sezóne 2022, a nie je prekvapením, že ide o evolúciu V3Rs.
Model Colnago V3Rs, ktorý bol uvedený na trh v roku 2019 , je osvedčeným víťazom pretekov, keďže je to pretekársky bicykel pre tím UAE Emirates, v ktorom jazdí Pogačar a práve na tomto bicykli vyhral Tour de France 2021.
Colnago hovorí, že sa rozhodol vylepšiť V3Rs na všetkých frontoch s cieľom zlepšiť aerodynamiku, tuhosť, hmotnosť, pohodlie a pevnosť.
V4Rs by malo šeetriť až 27,7 wattov vďaka zlepšenej aerodynamike, pričom samotný rám je o 57 gramov ľahší.
Talianska značka tvrdí, že rám je tuhší pri šprinte aj pri jazde v sede vďaka novému dizajnu Real Dynamic Stiffness (RDS).
Geometria sa podľa Colnaga vyvinula tak, aby lepšie sedela pre jazdcov zameraných na preteky.
Detaily Colnago V4Rs
- Vyvinuté z modelu Colnago Prototipo
- Je o 27,7 wattov účinnejší ako V3Rs, ktoré vyhralo Tour 2021
- Rám je o 57 g ľahší ako V3Rs
- Vylepšená jazdná kvalita a ovládateľnosť
- Upravená geometria pre lepšie prispôsobenie veľkosti
- Hlavové zloženie CeramicSpeed SLT
Vývoj rámu
Colnago vyvíjalo nový model V4Rs od októbra 2020, pričom dostávali spätnú väzbu od pretekárov tímu UAE Emirates a od apríla 2021 začalo Colnago vyrábalť prototypy.
Dizajn V4Rs je inšpirovaný modelom Colnago C68, ktorý bol uvedený na trh tento rok v apríli. V4Rs aj C68 mali spoločý vývoj najmä pokiaľ ide o prvky, ako sú dokončovacie a lakovacie procesy na zníženie hmotnosti.
Modulárna konštrukcia C68 bola použitá aj pri vývoji V4Rs, pretože umožňovala rýchlejšiu výrobu prototypov a testovanie v aerodynamickom tuneli.
Pozrite si aj rôzne bicykle profesionálnych cyklistov
Do októbra 2021 Colnago vyrobilo malý počet rámov a predložilo dizajn na schválenie UCI pod názvom Prototipo. Išlo o neoznačený bicykel, na ktorom Pogačar začal pretekať na začiatku sezóny 2022 a následne aj na Tour de France.
Od debutu Prototipa však Colnago hovorí, že dosiahli tento rok s 10 rôznymi jazdcami až 23 víťazstiev.
Detaily rámu
V4Rs bol navrhnutý ako plne integrovaný systém a obsahuje integrovaný kokpt CC.01, ktorú predstavili na modeli C68. Kokpit CC.01 bol dokonca pôvodne navrhnutý pre V4Rs a potom sprístupnený pre skoršie vydanie C68, a nie naopak.
V porovnaní s kokpitom V3Rs Colnago zníženilo odporu vzduchu kokpitu o 16 percent, pričom aero-vylepšenie nemá žiadny negatívny vplyv na tuhosť riadidiel.
Kokpit je dodávaný s novým 3D tlačeným predným držiakom pre cyklopočítač Wahoo Bolt V2, ktorý údajne šetrí 0,75 wattu pri rýchlosti 50 km/h.
Pokiaľ ide o aerodynamiku rámu, Colnago venovalo pozornosť prednej časti, a to novým dizajnom hlavovej trubky.
Nadrozmerné horné ložisko umožňuje úplne vnútorné vedenie káblov a vyhladzuje profil do tvaru viac v štýle presýpacích hodín oproti tučnejšiemu profilu V3Rs.
To tiež znamená, že V4Rs môžu používať štandardnú okrúhlu trubku vidlice na rozdiel od V3Rs, ktoré malo túto trubku v tvare „D“. Colnago tvrdí, že to zlepšuje celkovú tuhosť a stabilitu prednej časti bicykla.
Nová, ľahšia vidlica sa integruje do prednej časti a umožňuje priestor pre pneumatiky do šírky 32 mm, čo je však už u najnovších pretekárskych bicyklov bežné.
V4Rs tiež obsahuje novo tvarovaný dizajn sedlovej trubky, o ktorej sa hovorí, že budú v prípade nárazu menej exponované. To prichádza spolu s novou karbónovou štruktúrou, o ktorej Colnago tvrdí, že je odolnejšia voči nárazom a je pružnejšia.
Aero testovanie
Colnago podrobilo nový model V4Rs aerodynamickým testom s dvoma rôznymi druhmi kolies a testovali ich aj s verziou ráfikových bŕzd modelu Colnago V3Rs.
Pri testovaní mali namontovaný aj predný držiak na cyklopočítač i dva držiaky na fľaše s jednou fľašou, pretože Colnago hovorí, že takto vyzerá bicykel v záverečných fázach pretekov.
Vďaka menšej hĺbke ráfika ušetrili V4Rs tri percentá (alebo 13,2 wattu) oproti V3Rs a šesť percent (27,7 wattu) s hlbšími aerodynamickými kolesami.
Hmotnosť a rovnováha
Už V3Rs bol ľahký bicykel a nenalakovaný rám vo veľkosť 50s mal hmotnosť 795 g s 390 g vidlicou.
Colnago sa však nezameriavalo len na redukciu hmotnosti, ale na vyváženie hmotnosti. Rám ekvivalentnej veľkosti V4Rs (veľkosť 485) váži je o 3 gramy ťažší s celkovou hmotnosťou 798 gramov.
Úspory hmotnosti dosiahli s vidlicou, ktorá má teraz 375 g a hlavnými súčasťami rámu – integrovaný kokpit a hlavové zloženie CeramicSpeed SLT, čo predstavuje celkovo 1 173 gramov v porovnaní s 1 185 gramami u V3Rs.
Kompletný rám (rám, vidlica, kokpit, hlavové zloženie) V4Rs váži 1 668 gramov.
Colnago u V4Rs znížilo tuhosť hlavovej truhky o päť až desať percent (v závislosti od veľkosti) a zachovalo tuhosť v stredovom zložení z V3Rs. Colnago hovorí, že tieto zmeny viedli k bicyklu, ktorý je pevnejší a stabilnejší v ovládaní ako V3Rs.
„Určite je tuhší a citlivejší,“ hovorí o novom bicykli Tadej Pogačar.
„Keď sa postavíte, cítite lepšiu odozvu rámu, lepšiu reakciu. Určite to pomáha v pelotóne v rýchlych pretekoch a pri útokoch a šprintoch. Toto bola pre mňa najväčšia zmena,“ opísal Pogačar.
Prepracovaná geometria
Na základe spätnej väzby od profesionálnych jazdcov bola geometria (najmä dosah a výška rámu) prepracovaná tak, aby poskytovala vyváženejší pocit a výkon vo všetkých veľkostiach.
Vzťah medzi dĺžkou sedlovej trubky a dosahom je u V4Rs takmer lineárny, čo umožňuje jednoduchší a presnejší výber veľkosti.
Colnago tiež udržalo konštantný pomer výšky rámu a dosahu naprieč veľkosťami a udržalo konštantnú aj dĺžku reťazovej vzpery. Colnago tvrdí, že to má za cieľ zachovať „pretekársky pocit z jazdy“ a konzistentnosť ovládania od najmenších po najväčšie veľkosti.
Špecifikácie a ceny Colnago V4Rs
Za 15 260 eur za kompletný bicykel je V4Rs aj na pomery dnešných raketovo stúpajúcich cien neskutočne drahý a je to jeden z najdrahších bicyklov, aké sme na Bikeri uviedli.
Cena samotnej rámovej súpravy 5 250 eur však odpovedá ostatným súperom z WorldTour – BMC SLR.01 stojí 5 299 eur, Pinarello Dogma F 5 600 eur a Specialized S-Works Tarmac SL7 5 200 eur.
Colnago V4Rs je dostupné v piatich farebných dizajnoch:
Colnago V4Rs Team Edition
- Rám: Colnago V4Rs
- Radenie: Shimano Dura-Ace Di2 + merač výkonu
- Kolesá: ENVE 3.4
- Kokpit: CC0.1 Colnago
- Cena: 15 260 €
Colnago chystá aj zostavy s radením Campagnolo Super Record EPS a SRAM Red eTap AXS.
Rámová súprava Colnago V4Rs
- Rám Colnago V4Rs + vidlica, sedlovka, hlavové zloženie, integrovaný kokpit CC0.1 Colnago
- Cena: 5 250 €
