Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Tvrdý pád, zlomeniny a návrat za deväť týždňov. Mads Pedersen chce na Roubaix bojovať o víťazstvo

„Bol som prekvapený, ako dokázal trpieť aj s telom, ktoré sa ešte muselo liečiť,“ opísal tímový doktor nezvyčajne rýchly návrat Madsa Pedersena po ťažkom páde. Dán sa po zlomeninách a operácii dokázal vrátiť na bicykel v priebehu niekoľkých dní a už po deviatich týždňoch mieri na Roubaix s cieľom zvíťaziť.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Tvrdý pád, zlomeniny a návrat za deväť týždňov. Mads Pedersen chce na Roubaix bojovať o víťazstvo Fotogaléria (20)

Dánsky cyklista Mads Pedersen vstúpil do sezóny 2026 vo výbornej forme. Zimná príprava prebehla bez problémov, tréningy išli podľa plánu a tím Lidl-Trek veril, že práve tento rok môže byť prelomový v boji o monument. „

Všetko išlo naozaj dobre, tréning prebiehal bez problémov, žiadna choroba, pokoj doma, žiadny stres,“ opisuje obdobie pred sezónou v krátkom dokumente tímu Lidl-Trek.

Všetko sa však zmenilo v priebehu niekoľkých sekúnd.

Pedersen spadol vo vysokej rýchlosti približne 60 až 70 km/h a následky boli okamžité. Zlomené zápästie, poškodená kľúčna kosť a podozrenie na zranenie chrbtice ho vyradili z ideálne rozbehnutej sezóny.

Po páde ležal na zemi a nedokázal sa nadýchnuť. „Keď som sa pokúsil zdvihnúť, hneď som cítil, že zápästie je zlomené. Kľúčna kosť tiež. Vtedy som vedel, že je zle,“ opisuje prvé momenty.

„Keď spadnete v rýchlosti 60 až 70 kilometrov za hodinu, stratíte všetok vzduch z tela,“ dodáva. Záchranári mali dokonca podozrenie na poškodenie chrbtice, preto ho fixovali na nosidlá a previezli do nemocnice.

Prečítajte si tiež

V sanitke si uvedomoval najhorší scenár: „Povedal som, že ak mám zlomený chrbát, už ma nikdy neuvidíte jazdiť na bicykli. V tom prípade končím.“

Operáciu absolvoval už dva dni po páde. Následne prišla kľúčová fáza a rozhodnutie, ako rýchlo sa pokúsi vrátiť. Spolu s trénerom si okamžite nastavili presný plán.

„Ak nemáte časovú os, ste stratený. Neviete, ako na tom ste a ako dlho potrvá návrat na bicykel,“ povedal tímový doktor Jens Hinder.

Dokázal trpieť aj s telom, ktoré sa ešte muselo liečiť

Pedersen sa rozhodol ísť naplno. Už krátko po zákroku začal s tréningom a postupne zvyšoval záťaž.

„V sobotu večer po operácii som sa rozprával s trénerom a pýtal sa, ako to zvládneme a ako sa vrátime,“ spomína. Odpoveď bola jasná: „Najprv sa pokúsime sadnúť na bicykel a pridáme ďalšie cvičenia.“

Napriek tomu, že telo sa ešte liečilo, dokázal znášať vysoké zaťaženie. Už po dvoch týždňoch absolvoval denne päť až šesť hodín na trenažéri, šesť dní v týždni.

„Bol som prekvapený, ako dokázal trpieť aj s telom, ktoré sa ešte muselo liečiť,“ opísal doktor Hinder.

Okolie ho však brzdilo. Lekári aj časť tímu upozorňovali, že návrat do pretekov je príliš skorý, ale Pedersen si veril: „Myslím si, že všetci hovorili, že nemôžem pretekať, že je to príliš skoro.

„Po náročnom tréningu som povedal trénerovi, že s týmito číslami by bolo šialené nepostaviť sa na štart.“

Jeho ambície boli vysoké aj napriek dlhej pauze: „Viem, že som nepretekal päť alebo šesť mesiacov, ale s formou, ktorú mám, verím, že môžem skončiť v top 5, ak nie na pódiu.“

Návrat po takomto výpadku vnímal tím ako dôležitý krok pred klasikami. Aj v prípade slabšieho výsledku mal získať späť pretekový rytmus.

„Ak to pôjde dobre, je to skvelé. Ak trochu horšie, stále je to dobré, pretože získa späť pretekový pocit pred Belgickom,“ vysvetľuje tréner.

Prečítajte si tiež

Túžba po víťazstve Paríž-Roubaix

Práve klasiky sú pre Pedersena kľúčové. Dlhotrvajúci tlak, dlažobné kocky, špecifická atmosféra a len niekoľko rozhodujúcich dní v sezóne.

„Musíte byť trochu blázon, aby ste tieto preteky milovali. Je to špeciálne, najmä v Belgicku, kde je to takmer ako národný sviatok.“

Najväčším cieľom zostáva Paríž-Roubaix, preteky známe nepredvídateľnosťou a množstvom faktorov, ktoré jazdec nedokáže ovplyvniť.

„Od štartu po cieľ je veľa vecí, ktoré nemáte pod kontrolou. Môžu vám priniesť víťazstvo alebo vám ho zobrať,“ hovorí.

Pedersen však verí, že raz sa všetko spojí. „Bolo by pekné mať jeden rok trochu šťastia, bez defektu alebo podobných problémov. Dúfam, že to bude práve 2026.“

Aj po ťažkom páde a komplikovanom návrate ostáva jeho motivácia nezmenená. Kariéru hodnotí pozitívne, no stále má pred sebou jasný cieľ. „Nikdy som neveril, že budem mať takú kariéru. Môžem byť hrdý na to, čo som dosiahol. Ale to neznamená, že sa uspokojím.“

Jeho cieľ je jasný: „Stále chcem vyhrať Roubaix.“

Rok 2026 tak pre Pedersena predstavuje ďalší pokus prelomiť smolu na jednej z najtvrdších klasík sveta. „Naozaj verím, že tie preteky môžem vyhrať,“ dodal Mads Pedersen.

Aktuality

23.10.2026 Nepraktické stroje, ktorým sa nič nevyrovná. Prečo by váš ďalší bicykel mal byť zjazďák.

Napriek nákladom, obmedzenému využitiu a plánovaniu navyše sa jazdeniu na zjazdovom bicykli nič nevyrovná. Na limity moderných strojov pritom väčšina jazdcov ani nenarazí.

23.10.2026 Čo robiť, keď sa vám na elektrobicykli vybije batéria? Praktické rady, ako sa dostať domov.

Elektrobicykle otvárajú nové možnosti jazdenia, ich asistencia však závisí od energie v batérii. Poradíme vám, ako postupovať, keď sa vám vybije počas výjazdu.

23.10.2026 Continental predstavil špeciálnu edíciu plášťov s podpisom Tadeja Pogačara aj zberateľskou figúrkou.

Špeciálna edícia cestného modelu Grand Prix 5000 S TR je súčasťou kampane, ktorá pripomína vzájomný rešpekt a bezpečné spolunažívanie všetkých účastníkov cestnej premávky.

23.10.2026 Zelený dres, ktorý prestáva byť zelený. Čo sa stalo s farbou Saganových triumfov?

Nová kolekcia dresov pre Tour de France 2027 otvára otázku, či má pri ich navrhovaní väčšiu váhu vizuálna identita sponzora alebo rozpoznateľnosť symbolu, ktorý fanúšikovia poznajú celé desaťročia.

23.10.2026 Castelli mení podobu líderských dresov pre Tour de France 2027. Biely dostane fialové detaily, zelený bude dvojfarebný.

Castelli sa po 33 rokoch vracia k výrobe dresov pre lídrov jednotlivých klasifikácií a v rámci šesťročnej dohody s ASO oblečie aj ďalšie významné preteky.

Zavrieť reklamu