Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Chce byť lepší ako Tadej Pogačar. Remco Evenepoel presne vie, v čom sa musí zlepšiť, aby mohol vyhrať Tour de France

„Je to veľmi ťažké, to všetci vieme. Ale práve preto som sem prišiel. Aby som urobil tie kroky navyše," hovorí Evenepoel o možnosti poraziť Pogačara i dôvodoch prestupu do tímu Red Bull-Bora-Hansgrohe.
Martin Sarvaš
Chce byť lepší ako Tadej Pogačar. Remco Evenepoel presne vie, v čom sa musí zlepšiť, aby mohol vyhrať Tour de France

Remco Evenepoel na Tour de France 2025. Foto: A.S.O.

Remco Evenepoel má jasno v tom, kam smeruje jeho ďalší vrchol po prestupe do tímu Red Bull-Bora-Hansgrohe.

Belgičan bude druhým najlepšie plateným cyklistom na svete, po Tadejovi Pogačarovi. Pogačar má ročný plat na základe zmluvy vo výške 8 miliónov eur a spolu s bonusmi zarobil tento rok okolo 12 miliónov.

Ročný plat Evenepoela sa bude v Red Bulle medzi 6 až 7 miliónmi eur, ale aj on môže zarobiť viac v závislosti od výsledkov.

V rozhovore pre belgický portál Sporza dáva Evenepoel jasne najavo, že Tour de France preňho už nie je vzdialenou víziou, ale stredobodom celej sezóny aj jeho ambícií.

Prestúpiť do Red Bullu sa rozhodol z jediného dôvodu. Chce vyhrať Tour de France.

Prečítajte si tiež

Na otázku, či dokáže v roku 2026 vyhrať Tour de France, Evenepoel odpovedá jednoducho: „Áno.“

Hneď však dodáva podmienky, ktoré považuje za kľúčové.

„Ak všetko pôjde dobre a ak budem mať naozaj kvalitnú zimu, dobré tréningové kempy a získam to, čo potrebujem, v jarných pretekoch.“

Sezónu začne tímovou časovkou na pretekoch Mallorca Challenge, po ktorej bude pokračovať na etapových pretekoch Okolo Valencie a následne Okolo Katalánska.

„Ak v Katalánsku ukážem, že tam idem bojovať o víťazstvo, podobne ako v roku 2023 pred Girom, potom si naozaj myslím, že sa na tú úroveň môžem dostať.“

Sezóna 2025 sa pre Evenepoela niesla najprv v znamení návratu po zranení a režimu prežitia. Liège-Bastogne-Liège bolo trápením a Tour de France sa skončila predčasne, keď ho uprostred pretekov vyradila choroba.

Na majstrovstvách sveta sa však vrátil vo veľkom štýle, získal titul v časovke a v cestných pretekoch skončil druhý.

Túto úroveň si preniesol aj do jesene, keď obsadil druhé miesto na Okolo Lombardie aj na majstrovstvách Európy, zakaždým za Tadejom Pogačarom.

Prečítajte si tiež

„Musíme sa dopĺňať a nie pracovať proti sebe“

Remco Evenepoel na Tour de France 2025. Foto: A.S.O.

V tíme Red Bull-Bora-Hansgrohe je líderstvo Evenepoela podľa oficiálnych vyjadrení zdieľané s Florianom Lipowitzom, no Evenepoel to nevníma ako politický problém. Hovorí o rozdieloch, nie o konflikte.

„S Florianom sme obaja veľmi ambiciózni, ale sme dvaja rozdielni jazdci. Ja som viac explozívny, Florian sa rozbieha ako diesel. Sme protiklady a spolu to môže fungovať len dobre.“

Cieľ má byť podľa neho jediný. „Musíme sa dopĺňať a nie pracovať proti sebe, aby sme naplnili cieľ tohto tímu, raz vyhrať Tour.“

Nad každým snom o Tour však visí tieň menom Tadej Pogačar. Evenepoel zachytil aj Slovincov komentár, že prestup by ho mohol urobiť ešte silnejším, a berie to s nadhľadom.

„Zaregistroval som to, áno. Ale myslí to vážne? Možno to hovorí len preto, aby sa mi dostal do hlavy.“

Pozrite si tiež

Chce byť lepší ako Pogačar

Tadej Pogačar, Jonas Vingegaard a Remco Evenepoel na Critérium du Dauphiné 2025. Foto: A.S.O./ Tony Esnault

„Chcem byť lepší než on,“ povedal Evenepoel na margo Tadeja Pogačara, ale nezakrýva, že to nebude jednoduché.

„Je to veľmi ťažké, to všetci vieme. Ale práve preto som sem prišiel. Aby som urobil tie kroky navyše. Ísť cez to, po tom a za tým.“

Uvedomuje si aj cenu, ktorú si to vyžiada. „Bude to stáť veľa síl, ale som veľmi motivovaný a tento nový krok som naozaj potreboval, aby som si otvoril akýsi strop. Dúfam, že ho tento rok dokážem preraziť.“

Presne pomenúva aj miesto, kde cíti najväčšiu rezervu. Posledné roky plné zranení a prerušení ho nútili stále znovu budovať základ, a nezostávalo dosť času na nadstavbu v podobe vysokej intenzity.

„Najprv musí byť pevný základ, až potom môžete pracovať na vysokej intenzite, na skutočných VO2 max tréningoch. Práve tam sa môžem zlepšiť najviac.“

Prečítajte si tiež

„Keď Tadej zaútočí, dokážem sa ho chvíľu držať, ale nie dlho. Presne na tom musím pracovať.“

Minulosť ho stále bolí, najmä Giro d’Italia 2023, keď musel odstúpiť v ružovom drese po ochorení na covid.

„Najväčšie keby je práve to odstúpenie z Gira. Mal som veľký náskok a náš plán fungoval dokonale.“

Keď prišla reč na belgickú históriu na Tour de France, začal nahlas počítať. „Posledný Belgičan, ktorý vyhral Tour? Lucien Van Impe, však? V ktorom roku? 1976. Takže budúci rok? Áno, to je 50 rokov. Wow.“

Potom s úsmevom dodal: „Ďakujem za tlak.“

Aktuality

10:07 Bosch Performance Update 2.0: viac výkonu, viac nastavení a inteligentnejšie správanie motora v teréne.

Bosch Performance Update 2.0 neprináša len vyššie čísla v tabuľke, ale najmä citeľne inteligentnejšie správanie motora v technickom teréne. Nový softvér posúva motory Performance Line CX a CX-R na 120 Nm krútiaceho momentu a podporu až 600 %, pridáva širšie možnosti nastavenia, lepšiu kontrolu trakcie, nastaviteľný Extended Boost či rýchlejší záber vďaka funkcii Drivetrain Tensioner. Novinky sme si vyskúšali priamo na trailoch pri talianskom Lago di Ledro.

Včera 19:21 VIDEO | Takto vyzerá trať úvodného short tracku Svetového pohára 2026.

Pozrite si trať v Južnej Kórei, kde short track zažije ázijskú premiéru na najvyššej úrovni.

Včera 19:01 „Možno sa nikdy nedostane do predaja.“ Pozreli sme sa na XC prototyp Treku pre Evie Richards.

V Južnej Kórei sa začína sezóna Svetového pohára a Evie Richards na nej bude mať k dispozícii výnimočný XC prototyp Treku, ktorý je dostupný iba pre vybraných pretekárov.

Včera 18:32 VIDEO ‎| Jackson Goldstone ukazuje trať, ktorá otvorí sezónu Svetového pohára v zjazde.

Pozrite si trať v Južnej Kórei očami úradujúceho majstra sveta a celkového víťaza Svetového pohára.

Včera 18:05 Jeden z najúspešnejších XC bicyklov minulej sezóny dostal novú verziu. Canyon predstavil Lux World Cup.

Nemecká značka posúva svoj pretekársky cross-country model bližšie k tomu, čo dnes vyžadujú najťažšie trate. Novinka dostala viac zdvihu, upravenú geometriu a ľahší rám CFR.

Zavrieť reklamu