Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Možno je to poslednýkrát, čo sme mali víťaza etapy, hovorí Jonas Vingegaard o Vuelte po protestoch

"Čo od nás cyklistov vlastne chcú? Ja s tým nič nezmôžem," povedal líder celkovej klasifikácie po jedenástej etape, ktorá nemala víťaza pre protesty v cieli v Bilbau.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Možno je to poslednýkrát, čo sme mali víťaza etapy, hovorí Jonas Vingegaard o Vuelte po protestoch

Foto: Unipublic / Cxcling / Antonio Baixauli

Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike), aktuálny líder Vuelty, priznal, že nikto netuší, ako sa budú vyvíjať ďalšie dni po tom, čo propalestínski demonštranti prinútili organizátorov zastaviť jedenástu etapu tri kilometre pred cieľom.

Podľa Dána ho protesty počas 157,4 kilometra dlhej trate so štartom aj cieľom v Bilbau osobne neovplyvnili.

Pochválil políciu za zvládnutie situácie, no zároveň vyjadril nevôľu, že sa demonštranti zamerali práve na cyklistické preteky.

„Je to nesprávne miesto na protesty,“ povedal Vingegaard.

VIDEO: Rozhovor s Jonasom Vingegaardom po 11. etape Vuelta a España 2025:

„Čo od nás cyklistov vlastne chcú? Ja s tým nič nezmôžem“

Podobné prerušenia etáp sú vo Vuelte mimoriadne zriedkavé. Naposledy sa v roku 2023 v Barcelone kvôli zlému počasiu brali časy deväť kilometrov pred cieľom.

Úplné zrušenie cieľového dojazdu sa však stalo iba výnimočne, naposledy v San Sebastiáne v roku 1978, keď pre politické nepokoje zrušili celú záverečnú etapu.

„Možno je to poslednýkrát, čo sme mali víťaza etapy na tejto Vuelte,“ povedal Vingegaard pre dánsku televíziu TV2, pričom narážal na predchádzajúci deň v Larra Belagua.

„Nikto nevie, čo sa stane v ďalších dňoch. Dúfam, že budeme môcť pokračovať v pretekoch, lebo toto nie je miesto na protesty. Čo od nás cyklistov vlastne chcú? Ja s tým nič nezmôžem.“

V ohrození sa necítil

Protesty v cieli 11. etapy Vuelty. Foto: Unipublic / Cxcling Creative Agency

Aj keď boli demonštrácie viditeľné počas celej etapy a v jednom momente musel Tom Pidcock (Q36.5) podliezť transparent, Vingegaard tvrdil, že sa necítil v ohrození.

„Úprimne, myslím, že polícia odviedla dobrú prácu. Pri prvom prejazde cieľom sme videli, ako sa snažili dostať na cestu. Policajti ich zastavili. A na predposlednom stúpaní sa nás opäť pokúsili zablokovať, ale bez problémov sme prešli. Necítil som sa nebezpečne.“

Do cieľa však pelotón neprišiel. Vingegaard s Pidcockom, ktorí boli v úniku, spomalili tri kilometre pred cieľom, kde sa zaznamenali časy do celkového poradia. Víťaz etapy vyhlásený nebol.

Športový riaditeľ tímu Israel-Premier Tech: Chceli sme ísť na víťazstvo

K médiám prehovorili aj športoví riaditelia, hoci atmosféra pred autobusom tímu Israel-Premier Tech, ktorý strážilo približne pätnásť ozbrojených policajtov s prilbami a štítmi, naznačovala, že o bežný deň rozhodne nešlo.

„Atmosféra bola zmiešaná, pretože sme chceli ísť na víťazstvo v etape, no všetci videli, čo sa deje na obrazovke. Nemohli sme bojovať o triumf, lebo bolo jasné, čo sa deje na ceste,“ povedal športový riaditeľ Jesper Morkov pre Eurosport.

Vingegaard s tímom Visma-Lease a Bike pritom pred koncom udávali tempo a udržiavali pod kontrolou únik, v ktorom bol aj Marc Soler z UAE Emirates-XRG.

Najvýraznejší moment krátkeho finále prišiel, keď Tom Pidcock dokázal na Alto de Pike na chvíľu odtrhnúť Vingegaarda.

Viac než samotný priebeh však zaujímalo, ako sa organizátori vyrovnali s chaosom v závere etapy.

„Komunikácia od organizátorov bola veľmi jasná. Informácie sme dostávali do auta aj k jazdcom. Nie je na nás posudzovať, čo je správne alebo nesprávne, takto to jednoducho dopadlo,“ pokračoval Morkov.

Podľa neho prišla správa o neutralizácii na rovine pred posledným stúpaním na Pike. „Chceli sme ísť na víťazstvo, ale zároveň sme videli zábery v televízii. Tak to je,“ dodal rezignovane.

Aktuality

23.10.2026 Nepraktické stroje, ktorým sa nič nevyrovná. Prečo by váš ďalší bicykel mal byť zjazďák.

Napriek nákladom, obmedzenému využitiu a plánovaniu navyše sa jazdeniu na zjazdovom bicykli nič nevyrovná. Na limity moderných strojov pritom väčšina jazdcov ani nenarazí.

23.10.2026 Čo robiť, keď sa vám na elektrobicykli vybije batéria? Praktické rady, ako sa dostať domov.

Elektrobicykle otvárajú nové možnosti jazdenia, ich asistencia však závisí od energie v batérii. Poradíme vám, ako postupovať, keď sa vám vybije počas výjazdu.

23.10.2026 Continental predstavil špeciálnu edíciu plášťov s podpisom Tadeja Pogačara aj zberateľskou figúrkou.

Špeciálna edícia cestného modelu Grand Prix 5000 S TR je súčasťou kampane, ktorá pripomína vzájomný rešpekt a bezpečné spolunažívanie všetkých účastníkov cestnej premávky.

23.10.2026 Zelený dres, ktorý prestáva byť zelený. Čo sa stalo s farbou Saganových triumfov?

Nová kolekcia dresov pre Tour de France 2027 otvára otázku, či má pri ich navrhovaní väčšiu váhu vizuálna identita sponzora alebo rozpoznateľnosť symbolu, ktorý fanúšikovia poznajú celé desaťročia.

23.10.2026 Castelli mení podobu líderských dresov pre Tour de France 2027. Biely dostane fialové detaily, zelený bude dvojfarebný.

Castelli sa po 33 rokoch vracia k výrobe dresov pre lídrov jednotlivých klasifikácií a v rámci šesťročnej dohody s ASO oblečie aj ďalšie významné preteky.

Zavrieť reklamu