Nový XC bicykel Orbea Alma tlmí vibrácie vďaka päťuholníkovej zadnej stavbe

S hmotnosťou iba 1 008 g, vyšším zdvihom a širšími plášťami ponúka nová Alma ešte lepší výkon a komfort.

Martin Radošovský31. januára 2025 14:47 Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli

Nový XC bicykel Orbea Alma tlmí vibrácie vďaka päťuholníkovej zadnej stavbe

Orbea predstavila novú generáciu svojho cross-country hardtailu Alma, ktorý prináša prepracovaný zadný trojuholník s technológiou X-Fader.

Nový dizajn zvyšuje komfort jazdy, tlmí vibrácie a zároveň poskytuje priamy kontakt s terénom vďaka vyššej vertikálnej flexibilite flexstays vzpier zadnej stavby.

Napriek týmto úpravám si Alma zachováva nízku hmotnosť – v strednej veľkosti a s lakovaným rámom váži iba 1 008 g. Novinka prichádza aj s vyšším zdvihom. Vidlica narástla na 110 mm, čím sa zlepšila schopnosť zvládať technické úseky.

Nová Orbea Alma

Fotogaléria

+ 9

Alma je prvým modelom značky Orbea, ktorý využíva novú technológiu X-Fader. Tento systém funguje ako mikro tlmič, pričom špeciálne tvarovaná sedlová trubka absorbuje vibrácie a nárazy, ktoré by jazdca inak unavovali.

Zásadný rozdiel oproti predchádzajúcej generácii spočíva v novom dizajne zadnej stavby, ktorá už nevyzerá ako klasický hardtail, ale je optimalizovaná pre lepšiu flexibilitu.

Podobne ako pri mnohých iných moderných XC bicykloch je tlmenie dosiahnuté pomocou flexibilných vzpier.

Plochšie sedlové a reťazové vzpery zvyšujú vertikálnu poddajnosť, zatiaľ čo bočná tuhosť zostáva zachovaná. Rám je vyrobený z pokročilého karbónu Orbea Advanced Carbon, ktorý ešte viac redukuje vibrácie bez negatívneho vplyvu na hmotnosť.

Nová Alma podporuje širšie plášte až do šírky 2,4 palca. Tento trend sa v posledných rokoch presadil medzi XC pretekármi, pretože širšie plášte ponúkajú väčší objem vzduchu, lepšiu trakciu a pohodlnejšiu jazdu na drsnejšom teréne.

Prečítajte si tiež

Yeti sa po desiatich rokoch vracia s pretekárskym XC bicyklom ASR

Vyššie modely sú vybavené integrovaným karbónovým kokpitom s hmotnosťou 265 g, ktorý zlepšuje ovládateľnosť a zároveň ponúka lepšiu integráciu káblov vďaka systému SIC.

Zaujímavou novinkou sú aj držiaky na košík na fľašu Smart Clips. Upevňujú sa priamo na sedlovú rúrku bez potreby kovových závitových vložiek. Tento systém umožňuje plné zasunutie teleskopickej sedlovky a bez košíku zachováva čistejší vzhľad.

Orbea modelu Alma ponechala aj osvedčený diaľkový ovládač Squidlock, ktorý podobne ako TwinLoc od Scottu kombinuje uzamykanie vidlice a ovládanie teleskopickej sedlovky do jedného mechanizmu.

Novinkou je servisný otvor na spodnej rámovej rúrke, ktorý umožňuje jednoduchý prístup k vnútornému vedeniu káblov.

Nová Alma má prepracovanú geometriu, ktorá kombinuje rýchlosť s lepšou stabilitou a komfortom.

Hlavový uhol sa položil na 67 stupňov, čo zvyšuje kontrolu a stabilitu pri jazde z kopca. Naopak, strmší sedlový uhol 75,5 stupňa zlepšuje efektivitu šliapania v strmých výšľapoch.

Aj geometria odzrkadľuje schopnosť bicykla tlmiť nerovnosti, pričom kratšia sedlová rúrka odhaľuje väčšiu časť sedlovky, čím zvyšuje flexibilitu. Zároveň znižuje výšku rámu medzi nohami, čo ocenia najmä nižší jazdci.

Modelová rada zahŕňa päť rôznych verzií, pričom cenovo najdostupnejší model M30 štartuje na 2 499 €. Na opačnom konci ponuky stojí špičková verzia M-LTD osadená elektronickým pohonom SRAM XX SL Eagle Transmission s cenou 7 999 €.

Orbea zároveň ponúka možnosť prispôsobenia konfigurácie v rámci programu MyO, čo umožňuje doladiť bicykel podľa individuálnych potrieb.

Orbea Alma M30