Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Najdôležitejšie zmeny pravidiel UCI v horskej cyklistike

Nová sezóna prináša zásadné zmeny pravidiel, ktoré menia dynamiku Svetového pohára. Aké budú ich dopady?
Martin Radošovský Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Najdôležitejšie zmeny pravidiel UCI v horskej cyklistike

Kritériá pre účasť tímov vo Svetovom pohári sa zásadne menia. Foto: Bartek Wolinski / Red Bull Content Pool

Sezóna 2025 neprináša len prestupy tímov, ale aj významné úpravy pravidiel, ktoré výrazne ovplyvnia fungovanie Svetového pohára.

Niektoré tímy už kvôli nim dokonca ohlásili ukončenie svojej činnosti. Ktoré zmeny sú najzásadnejšie a aký dopad budú mať?

Nové kvalifikačné kritériá pre Svetový pohár

Od roku 2025 budú tímy série UCI Mountain Bike World Series (predtým UCI ELITE MTB Teams) rozdelené do dvoch kategórií: Gravity (zjazd a enduro) a Endurance (cross-country a short track).

Tento prehľadnejší systém má za cieľ zlepšiť viditeľnosť a zapojenie tímov vo všetkých disciplínach.

Maximálne 20 tímov v kategórii Gravity a 20 tímov v kategórii Endurance získa štatút UCI Mountain Bike World Series tímov na celú sezónu.

V každej kategórii bude 15 miest pridelených na základe ročného UCI tímového rebríčka a 5 miest bude udelených formou divokých kariet.

Divoké karty sa budú prideľovať podľa interných kritérií UCI, medzi ktoré patrí:

  • rebríček tímov za aktuálnu a predchádzajúcu sezónu
  • profil jednotlivých jazdcov
  • zloženie tímu (viackategóriové alebo zmiešané tímy)
  • profil sponzorov tímu (globálni, mimo priemyslu)
  • mediálna aktivita tímu (sociálne siete, dosah)
  • problémy so zraneniami počas aktuálnej alebo predchádzajúcej sezóny
  • história tímu v oblasti dopingu

Popri tímoch s celosezónnymi licenciami dostane na základe divokých kariet v každom kole príležitosť súťažiť až osem ďalších tímov.

Národné federácie si pritom zachovajú svoje kvóty, a kvalifikovať sa budú môcť aj jednotlivci, ak splnia rebríčkové kritériá alebo ak sú aktuálnymi národnými, kontinentálnymi, svetovými či olympijskými šampiónmi (v prípade XCO).

Ďaľšou možnosťou, ako sa na Svetový pohár kvalifikovať bude pre jednotlivých jazdcov  aj nedávno predstavená Kontinentálna séria (Continental Series).

Mení sa aj minimálny a maximálny počet jazdcov v tíme. Od roku 2025 bude každý tím povinný mať najmenej troch a najviac desať pretekárov.

Zmena pravidiel kvalifikácie do finále v zjazde

Kvalifikácia do finále svetového pohára už nebude zahŕňať semifinále.
Foto: Bartek Wolinski / Red Bull Content Pool

Od roku 2025 bude na pretekoch Svetového pohára v zjazde zavedený nový, jednoduchší kvalifikačný systém, od ktorého si UCI sľubuje väčšiu úroveň konkurencie.

Všetci zjazdári v kategórii Elite sa zúčastnia 1. kola kvalifikácie (Q1), kde priamo do finále postúpi 20 najlepších mužov a 10 najlepších žien.

Pretekári, ktorí sa do finále neprebojujú v Q1, dostanú druhú šancu v 2. kvalifikačnom kole (Q2). Odtiaľ postúpi ďalších 10 mužov a 5 žien. Body z tohto kola sa nebudú započítavať do celkového rebríčka UCI.

Pravidlo ochranného statusu bude zrušené, čo znamená, že jazdci už nebudú mať výhody na základe výsledkov z aktuálnej alebo predchádzajúcej sezóny.

S potvrdením odstránenia semifinále a zavedenia dvojfázového kvalifikačného procesu pre elitných jazdcov pravidlá odhaľujú aj ďalšie zmeny v počte pretekárov vo finále.

V kategórii Elite sa počet žien vo finále zvýši na 15, zatiaľ čo počet juniorov v kategórii mužov klesne z 25 na 20. Počet mužov v elite vo finále zostane nezmenený na 30 a v kategórii junioriek bude po kvalifikácii aj naďalej súťažiť 10 pretekárok.

Osobné kariérne čísla a pódia len s tromi jazdcami

Na pódiách Svetového pohára uvidíme už len 3 najlepších pretekárov. Foto: Bartek Wolinski / Red Bull Content Pool

Rok 2025 prinesie aj zmeny v prezentácii jazdcov a tímov. Všetci bývalí víťazi pretekov Svetového pohára v kategórii Elite budú povinní vybrať si jedinečné kariérne číslo a osobné farby.

Táto novinka má pomôcť budovať identitu jazdcov, vytvoriť pocit odkazu a posilniť prepojenie fanúšikov so športom.

Číslo 1 bude výhradne rezervované pre aktuálneho lídra rebríčka Svetového pohára a nahradí jeho kariérne číslo. Lídrov dres a tabuľka s číslom 1 budú odovzdané na pódiu po každom kole.

Ďalšou výraznou zmenou je zjednotenie formátu pódií vo všetkých disciplínach. Kým v zjazde a cross-country bolo tradičné päťčlenné pódium, odteraz budú oceňovaní iba traja najlepší jazdci, podobne ako v Endure.

Tento krok má za cieľ zvýrazniť výkony najlepších pretekárov a zjednotiť pravidlá naprieč disciplínami.

 

Aktuality

Včera 15:30 Pogačar zarába milióny, ja si zarobím vlastné „drobné“. Urška Žigart odmietla znevažovanie svojej kariéry.

Slovinská cyklistka rázne odpovedala na komentár, podľa ktorého by pre úspešného a bohatého partnera už nemusela riskovať zdravie v profesionálnom pelotóne.

Včera 14:59 Trek ukázal prototyp XC bicykla s 32-palcovými kolesami a nepredstavenou vidlicou RockShox SID Flight Attendant.

Tím Trek Factory Racing má na novinke prvýkrát pretekať už tento víkend na Svetovom pohári v Soldier Hollow.

Včera 14:44 Videotest: Nissan X-TRAIL Tekna Plus E-4ORCE.

https://youtu.be/0OD1cVdV8Mw Nissan X-Trail Tekna Plus e-4ORCE je rodinné SUV pre bikerov, ktoré má čo ponúknuť, či už v bežný deň, alebo pri víkendovom výjazde za trailmi. Spája komfort, praktickosť a…

Včera 14:12 Ako 17-ročný Peter Sagan bojoval o dúhový dres sám proti trom Talianom. Od juniorskej medaily ho delila jediná sekunda.

Peter Sagan pri svojom prvom štarte na cestných majstrovstvách sveta juniorov prenikol do rozhodujúceho úniku, no v závere musel čeliť tímovej prevahe talianskej reprezentácie.

Včera 14:12 Porovnanie pedálov Shimano SPD-SL a SPD-SLR. Aké sú rozdiely medzi starým a novým systémom?

Nižšia poloha chodidla, ľahšie kufre aj jednoduchšie nacvaknutie. Pozreli sme sa na to, čo prináša nová generácia najpopulárnejšieho systému cestných pedálov v porovnaní so staršou verziou.

Zavrieť reklamu