photo: Max Čistý

UNNO je španielska značka a od konkurencie sa odlišuje nápaditým dizajnom, ktorý si všimnete na prvý pohľad a tento elektrobicykel sa nedá s ničím iným pomýliť. Jeho krivky vás buď oslovia hneď na prvú, alebo patríte k vyznávačom konzervatívneho vzhľadu bicyklov.

+ 18

Mne sa tento model na pohľad naozaj páči a na jeho testovanie som sa veľmi tešil. Oslovili ma aj jeho jazdné vlastnosti?

Rám 

Je to práve dizajn rámu, čo robí tento e-bike takým špecifickým. Za španielskou značkou, ktorá vznikla v roku 2016, stojí bývalý DH pretekár Cesar Rojo, ktorý bol už predtým známy rôznymi netypickými dizajnmi.

Rám Mith je kompletne karbónový a vyznačuje sa rapídne zníženou hornou trubkou, špecifický tvar má aj sedlová trubka a zaujímavý je aj systém zavesenia dual-link.

Tu však treba povedať, že celý systém zavesenia a celkovo tlmič je dosť ťažko prístupný, takže na jeho nastavenie budete potrebovať istú dávku trpezlivosti.

E-bike je skonštruovaný ako mullet, ide teda o zhotovenie s väčším 29-palcovým kolesom vpredu a menším 27,5-palcovým kolesom vzadu.

Zdvihy, ktoré poskytuje, sú 170 mm vpredu, resp. 160 mm vzadu. Motor aj s batériou sú plne integrované.

Konkrétne ide o obľúbený motor Bosch Performance Line CX s krútiacim momentom 85 Nm a maximálnym výkonom až 600 W.

Batéria je taktiež od nemeckého výrobcu Bosch a jej kapacita je 750 Wh, čo je naozaj slušné.

V hornej rámovej trubke je veľmi vkusne integrovaný displej Kiox 300, na ktorom si zobrazíte všetky údaje o jazde, prípadne sa cez neho môžete navigovať.

Ďalšími detailmi rámu sú napríklad ochranné prvky na zadnej stavbe a vojde sa vám sem aj košík s fľašou.

Geometria rámu je moderná a vyznačuje sa 64-stupňovým hlavovým uhlom a strmým 77-stupňovým uhlom sedlovej trubky.

Vo veľkosti S2, ktorú sme testovali a je určená jazdcom s výškou 175 – 184 cm, má bicykel dosah (reach) 770 mm. Hodnota „Stack“ je 640 mm, rázvor kolies dosahuje 1 265 mm a dĺžka zadnej stavby je 450 mm.

Udávaná hmotnosť e-biku je 22,6 kg.

Komponenty

UNNO Mith Race je druhým najvyšším modelom v ponuke výrobcu. Ide o exkluzívny high-end elektrobicykel, čomu zodpovedá cena, ale aj výbava.

O pruženie vpredu sa stará vynikajúca vidlica Fox 38 Factory s povrchovou úpravou Kashima a zdvihom 170 mm. Vzadu sa nachádza tlmič Fox Float X2 Factory takisto v Kashime, ktorý ovláda 160 mm zadného zdvihu.

Radenie a prehadzovač sú SRAM, konkrétne ide o populárny model GX AXS T-Type s 12 rýchlosťami. Kľuky a prevodník sú od spoločnosti e*thirteen.

Kolesá vo vyhotovení mullet sú DT Swiss HX1700 Spline a na nich sú obuté plášte Maxxis Minion DHF vpredu, vzadu sme mali obuté DHR-ko s úpravou DoubleDown, ktorú si tento e-bike rozhodne zaslúži.

O brzdenie sa starajú štvorpiestové brzdy Formula Cura s obrovským 220 mm kotúčom vpredu a veľkým 203 mm kotúčom vzadu.

Teleskopická sedlovka je OneUp V2 a v testovanej veľkosti S2 poskytuje zdvih 150 mm.

Za zmienku rozhodne stojí integrovaný kokpit Deux, ktorý si značka UNNO vyrába sama. Celý kokpit je z karbónu a jeho prejav je naozaj tuhý.

Jazda

Pred jazdou si treba uvedomiť, že hodnota SAG, ktorú výrobca odporúča, je až 35 %, čo je o niečo viac, než je obvyklé. Je to pre naozaj progresívne odpruženie, ktoré funguje najlepšie práve v tomto nastavení. Pohrajte sa s nastavením tlmiča, aj keď, ako som už spomínal, budete na to potrebovať naozaj šikovné ruky.

Testovaná veľkosť S2 je vhodná od 175 do 184 cm (ja mám 176, o centimeter ma možno zdvihnú topánky), ale pozícia na bicykli v sede mi vyhovovala.

Podľa mňa je motor Bosch Performance Line CX jedným z najlepších plnovýkonných motorov na trhu, jeho prejav a sila sú naozaj obdivuhodné a to sa potvrdzuje aj na tomto e-biku.

V kombinácii s vhodne zvolenou geometriou, jazdeckou pozíciou a nastavením mullet tak nemáte problém vyšliapať aj naozaj strmé stúpania.

Pritom Mith poskytuje dostatok trakcie a pohodlia, čo je pre mňa na e-biku  veľmi dôležité. To, samozrejme, oceníte aj pri jazde z kopca.

Prejav tlmenia je naozaj progresívny. Drobné nerovnosti však Mith žehlí spoľahlivo a čím viac mu nakladáte, tým väčší odpor kladie.

Na rýchlych trailoch a v zákrutách ťažíte z toho, že horná trubka je naozaj nízka a máte takmer neobmedzené možnosti nakláňania. Je tu obrovské množstvo priestoru a to sa mi páčilo.

Prejav tohto elektrobicykla je naozaj pretekársky a mal som pocit, že čím idem rýchlejšie a čím viac sa púšťam do strmín, tým lepšie ten e-bike funguje.

Pri jazde som si všimol, že Mith je radšej na zemi ako vo vzduchu, teda niežeby s ním bol problém skákať, musíte na to však vynaložiť o čosi viac energie než pri iných e-bikoch.

Na druhej strane musím povedať, že vďaka menšiemu zadnému kolesu má bicykel naozaj hravý prejav a to oceníte v ťažkých technických úsekoch, v pomalších, ale aj rýchlych zákrutách.

Čo sa týka komponentov, tak tu nie je veľmi čo vytknúť. Pruženie je na vysokej úrovni, a ak ho nastavíte správne, bude radosť z jazdy obrovská.

Pripravte sa však na tuhý pocit z kokpitu. Integrované karbónové riadidlá s predstavcom sú niečo iné než klasika a nárazy sú o čosi tvrdšie.

Spoľahlivý pohon s elektronickou súpravou GX radí rýchlo a presne.

Brzdy Formula Cura sú podľa mňa výborné a mám ich naozaj rád, podľa môjho názoru sú jedny z najlepších na trhu.

Celkovo si myslím, že UNNO Mith je dizajnová chuťovka, ktorá nie je pre každého a osloví najmä skúsených jazdcov, ktorí vedia, čo chcú.

Špecifikácia

• Motor:  Bosch Performance Line CX
• Batéria: Bosch Powertube 750 Wh
• Vidlica: Fox 38 Factory Kashima, 170 mm zdvih
• Tlmič: Fox Float X2 Factory Kashima
• Integorvané riadidlá s predstavcom: DEUX Enduro Integrated, 800 mm
• Radenie: SRAM AXS Pod
• Prehazdovačka: SRAM GX Eagle AXS T-Type
• Kľuky: E*Thirteen E*spec plus, prevodník 36 z.
• Brzdy: Formula Cura, 4-piestové s kotúčmi 220 mm (predný), 203 mm (zadný)
• Kolesá: DT Swiss HX1700 Spline
• Plášte: Maxxis Minion DHF 29×2.5, 3C MAXX Grip, EXO+ Protection (predný) -Maxxis Minion DHR II 27,5×2.4, 3C MAXX TERRA, DoubleDown (zadný)
• Sedlovka: OneUp V2
• Hmotnosť: 22,6 kg

www.bigbike.sk

Prečítajte si tiež

INEDOR, obľúbená rodinná značka