4 retro horské bicykle, ktoré si zaslúžia novú podobu
Väčšina horských cyklistov si spomenie na bicykel, ktorý vyvoláva ťažké pocity nostalgie. Možno je to prvý bicykel, po ktorom ste túžili, keď ste ho videli v časopise, alebo ten, na ktorom ste začali svoju cestu v horskej cyklistike.
Vrátili sme čas a ponorili sme sa hlboko do začiatkov horskej cyklistiky, aby sme vám priniesli štyri retro horské bicykle, ktoré by sme radi videli v novom šate s modernými prvkami a geometriou.
Zatiaľ čo niektoré (alebo všetky) z nich môžu byť pre vás novými, ich kombinácia nadčasového charakteru a špičkových inovácií vás určite nadchne. Všetky totiž zohrali významnú rolu na ceste horskej cyklistiky.
Raleigh John Tomac Signature
John Tomac bol hviezdou americkej horskej cyklistickej scény v 80. a 90. rokoch a objavoval sa na nespočetnom množstve obálok časopisov po celom svete.
Tomacov najúspešnejší rok na medzinárodných pretekov bol 1991, kedy si domov odniesol titul majstra sveta GRUNDIG, ako aj zlatú medailu z majstrovstiev sveta XC.
Bicykel, na ktorom jazdil je prvým v našom retro výbere a síce legendárny Raleigh John Tomac Signature z roku 1991. Vyrobený bol úplne na mieru a dohromady bolo vytvorených len asi 10 týchto rámov.
Raleigh sa vyznačoval titánovou hlavovou trubkou a zadným trojuholníkom vyrobenými spoločnosťou Merlin, ktoré boli spojené s hliníkovými trubkami Easton C9 obalenými karbónom.
Výrobný proces bol jedinečný a výrazne predbehol svoju dobu a zdieľal zreteľné podobnosti s rámami z titánu a karbónu, ktoré dnes nájdeme na špičkových zjazdových bicykloch od Specialized, Pivot a Atherton Bikes.
Zvyšok bicykla bol vyšperkovaný do posledných detailov a nachádzala sa tu kompletná sada Shimano XT, Tioga Tension Disk a vidlicou Manitou.
V tom čase Tomac pretekal na ceste aj v teréne, takže aby si udržal konzistentnú jazdnú pozíciu, na prvých pretekoch s horským bicyklom použil barany.
Charakteristický Raleigh so svojou vidlicou s nízkym zdvihom a sklopenými riadidlami takmer pripomínal moderný gravel bike a zatiaľ čo Tomac na ňom jazdil prevažne s rovnými riadidlami, radi by sme videli gravel interpretáciu tohto klasického bicykla.
Klein Mantra
So svojou jednoduchou, horizontálnou hornou trubkou a zjednoteným zadným trojuholníkom existuje dôvod, prečo Klein Mantra ostal minulosťou .
Avšak napriek nedostatkom svojho dizajnu bola Mantra so zdvihom 135 mm koncom 90. rokov veľmi žiadaným bicyklom.
Mantra napriek vysokému zdvihu zaujala nízkou hmotnosťou. Aj keď to na papieri vyzeralo pôsobivo, na tratiach to nestačilo.
V skutočnosti bola Mantra taký prepadák, že bola zaradená v zozname ôsmich technologických chýb, v ktorých výrobcovia horských bicyklov zlyhali.
Pád Mantry spočíval v jej jednotnom zadnom trojuholníku. Zatiaľ čo účinnosť pedálovania bola pôsobivá, správanie sa bicykla pri zjazdoch bolo veľmi zlé.
Vďaka dizajnu odpruženia, v ktorom boli kľuky namontované na zadnom trojuholníku, sa každý náraz na traile preniesol priamo do nôh jazdca, čo spôsobilo nepohodlnú a nekontrolovateľnú jazdu.
Navyše vysoký otočný čap Mantry vytváral obrovské pohyby v rázvore kolies, keď sa odpruženie cyklicky pohybovalo.
Keď sa odpruženie presunulo tak, aby absorbovalo nárazy z terénu, rázvor sa značne predĺžil a zmrštil, pričom prudké brzdenie vystavovalo jazdcovi mimoriadne nebezpečenstvo, že sa bicykel roztrhne na polovicu a vymrští ho cez riadidlá bez varovania.
Aj keď by sme určite nechali zjednotený zadný trojuholník na smetisku dejín, radi by sme videli, ako sa Klein vráti s modernou Mantrou so zdvihom 135 mm.
Sunn Radical+
Pre dlhoročných fanúšikov zjazdových pretekov by tento zoznam nebol kompletný bez Sunn Radical+.
Nakoľko ide o jeden z najúspešnejších zjazdových bicyklov všetkých čias, Sunn jazdili také legendy ako Nico Vouilloz, Anne-Caroline Chausson, Cédric Gracia a Sabrina Jonnier, pričom s ním získali nespočetné množstvo víťazstiev vo svetových pohároch a na majstrovstvách sveta.
Konkrétny bicykel, ktorý by sme radi videli obnovený, je práve bike Nicolasa Vouilloz‘ Sunn Radical+ s delenou hornou rúrou, na ktorom vyhral v roku 1997 majstrovstvá sveta.
Bike navrhnutý Olivierom Bossardom bol vyrobený výlučne z ocele Columbus a mal výrazný štvorcový profil, ktorý pripomína staré motokrosové motocykle.
Tlmič a hlavný čap boli umiestnené v delenej sedlovej trubke – dizajn, s ktorým sa stretávame čoraz častejšie u najnovšej kolekcie zjazdových pretekárskych bicyklov (napríklad Specialized Demo).
Konštrukcia bicykla bola prispôsobená, rovnako ako aj samotný rám. Špeciálne odpruženie Bos vytvorené samotným Bossardom. Vpredu 170 mm vidlica Obsyss zvýšila zdvih orpoti konkurencii o 20 mm a zadné koleso bolo ovládané vysoko laditeľným 180 mm pružinovým tlmičom.
Celkovo vzaté – Radical+ míľovými krokmi predbehol svoju dobu z hľadiska výkonu, nastaviteľnosti a dizajnu, ponúkal nastaviteľné reťazové vzpery, vysoko a nízkorýchlostné nastavenie kompresie a nastaviteľný uhol hlavovej trubky.
Vidíme veľa podobných technológií a prístupov, ktoré sa objavujú na súčasných zjazdových pretekoch, keď sa značky obracajú k maximálnej prispôsobiteľnosti, laditeľnosti a získavaniu údajov, aby na trati zrýchlili ešte o jednu milisekundu.
Ktovie, čo má Sunn v pláne, ale moderný pohľad na Radical+ by určite zakrútil veľa hláv.
Giant ATX One DH
Od jedného klasického zjazdového bicykla k druhému. Tento zoznam dopĺňame o Giant ATX One DH.
Pravdepodobne v rovnakej lige ako vysoko vyladený a prispôsobený Sunn Radical+, Giant ATX One DH zapôsobil svojim úžasným výkonom. Každému, kto si ho mohol dovoliť kúpiť, priniesol jazdu na svetovej úrovni.
Na Majstrovstvách sveta jazdili na ATX One DH v rokoch 1998 až 2000 ľudia ako Rob Warner, Crawford Carrick-Anderson a Myles Rockwell.
Po vybalení z krabice na vás pozeral rovnaký bicykel, aký ste mohli vidieť v pretekoch svetového pohára!
Rám mal zdvih 150 mm, ktorý bol riadený odpružením RockShox.
Brzdy a náboje dodávala spoločnosť Hope a zvyšok bicykla bol vystavaný komponentmi Tioga a prvotriednymi plášťami od Michelinu.
Nebola to len konštrukcia, ktorá upútala oči a srdcia milovníkov downhillu po celom svete. Ikonické červené, žlté a modré lakovanie vyzeralo odvážne aj uhladene a dodalo Giantu výrazný, nadčasový vzhľad a na trati vás nik neprehliadol.
Svojím spôsobom duch ATX One DH žije ďalej, pretože to bol predchodca bicykla Giant Glory DH, ktorý je dodnes na vrchole DH pretekov. A svojho času bol veľmi obľúbeným aj na Slovensku.
Boli sme nadšení, keď sme videli, ako Giant vzdáva hold bicyklu, ktorý to všetko začal a začiatkom roka vydal nový karbónový Glory Advanced vo farbe inšpirovanej ATX.
