Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Ako vyzerá trasa a najdôležitejšie úseky pretekov Okolo Flámska 2023?

Pretekárov čaká trať so vzdialenosťou 273,4 km a prevýšením 2185 metrov. Legendárne stúpania Paterberg a Kwaremont absolvujú v závere dvakrát.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Ako vyzerá trasa a najdôležitejšie úseky pretekov Okolo Flámska 2023?

V nedeľu 2. apríla 2023 je na pláne druhý monument tejto sezóny – klasika Okolo Flámska.

Trasa má dĺžku 273,4 km, prevýšenie 2185 metrov a obsahuje 19 často dláždených sektorov a kratších i dlhších stúpaní.

Preteky sa tentokrát začínajú v belgickom meste Brugy a prvé dlažobné kocky čakajú pretekárov po 109 kilometroch. Pavé v Huisepontwegu predchádza prvému stúpaniu dňa Korte Ast. Asi o 20 kilometrov neskôr sa prvýkrát objaví známe stúpanie Oude Kwaremont a jazdci budú v polovici monumentu.

Pozrite si tiež

Po Kwaremonte sa tempo zintenzívňuje so stúpaniami približne každých 10 kilometrov. Cez stúpania na Kortekeer a Achterberg pokračuje trasa k dláždenému sektoru Holleweg a na Wolvenberg.

Jazci prejdú ďalšími dláždenými sektormi Kerkgate a Jagerij, po ktorých príde kvarteto stúpaní natlačených na 15 km – Molenberg, Marlboroughstraat, Berendries, Valkenberg.

Profil trasy Okolo Flámska 2023:

Náročnému finále predchádza relatívne pokojná fáza so stúpaniami Berg Ten Houte a Kanarieberg.

Finále Okolo Flámska sa začne, keď jazdci prvýkrát zdolajú kombináciu Oude Kwaremont a Paterberg – necelých 55 km pred cieľom. Po nich v rýchlom slede prídu pretekári na Koppenberg, dlažobné kocky Mariaborrestraat, Steenbeekdries a Taaienberg.

Zostáva 30 kilometrov a jazdcov čaká Kruisberg/Hotond a Oude Kwaremont sa naposledy predstaví v posledných 20 kilometroch.

Dláždené stúpanie Kwaremont je dlhé 2500 metrov s priemerným sklonom 3,5 %, kým Paterberg je pravý opak. Má len 360 metrov, ale s priemerným sklonom 12,9 % a najstrmším úsekom 20,3 % je to miesto, kdesa bude rozhodovať, kto „prežije“ a kto nie.

Presne o to sa minulý rok pokúsil Tadej Pogačar, ktorý sa zbavil všetkých okrom Mathieu van der Poela. Obaja dosiahli vrchol takmer s polminútovým náskokom pred Valentinom Madouasom a Dylanom van Baarlem.

Po Paterbergu nasleduje 11-kilometrová rovina do cieľového mesta Oudenaarde.

Najdôležitejšie úseky Okolo Flámska 2023

Počet km od štartu Názov stúpania (dĺžka / priemerný sklon)
114.7 km Korte Ast (0.5 km / 4%)
136.8 km Oude Kwaremont (2.5 km / 3.5%)
147.3 km Kortekeer (0.9 km / 6.4%)
155 km Eikenberg (1.2 km / 5%)
159.1 km Wolvenberg (0.6 km / 6.4%)
171.6 km Molenberg (0.4 km / 6.7%)
175.5 km Marlboroughstraat (1.8 km / 3.1%)
179.6 km Berendries (0.9 km / 6.5%)
184.9 km Valkenberg (0.6 km / 7.2%)
197.4 km Berg Ten Houte (1.1 km / 5.8%)
202.9 km Kanarieberg (1.2 km / 8.1%)
218.8 km Oude Kwaremont (2.6 km / 3.6%)
222.3 km Paterberg (360 m / 12,5%)
228.8 km Koppenberg (0.6 km / 9.5%)
234.2 km Steenbeekdries (1.1 km / 2.5%)
236.6 km Taaienberg (0.5 km / 7.6%)
246.9 km Kruisberg/Hotond (2.5 km / 4.3%)
256.7 km Oude Kwaremont (2.5 km / 3.5%)
260.1 km Paterberg (360 m / 12,5%)

 

Aktuality

06.11.2026 Vybitá batéria môže pokaziť celý výjazd. Čo robiť, keď radenie či sedlovka nereagujú?

Elektronické komponenty uľahčujú jazdu, no bez energie sa ich výhody rýchlo stratia. Ani to však nemusí znamenať koniec jazdy.

06.11.2026 Newmen predstavil gravelové kolesá Streem G.48. Chystá aj varianty s priemerom 30,5 a 32 palcov.

Novinka vychádza z modelu G.62, oproti ktorému má nižšie ráfiky a s karbónovými špicmi ušetrí na hmotnosti až 130 g.

06.11.2026 3T vylepšilo svoj pretekársky gravel. Dostal viac miesta na plášte a zlacnel až o 1 000 €.

Talianska značka upravila geometriu svojho modelu Racemax+ WPNT s dôrazom na stabilitu a presnosť riadenia. Ponuku zároveň rozšírila na šesť veľkostí.

06.11.2026 Lekcia, ktorá sa Vingegaardovi vracia: Z Pogačara sa po prehrách stal takmer neporaziteľný súper.

Alberto Contador vidí v ich rivalite jeden z motorov Pogačarovho napredovania a vysvetľuje, prečo Vingegaardovi na návrat na vrchol Tour nemusí stačiť ani takmer bezchybné pretekanie.

06.11.2026 Nový motor Shimano EP810 váži iba 2,3 kg. Jeho hlavným lákadlom je však inteligentné radenie.

Nový motor Shimano EP810 ponúka výkon 750 W a krútiaci moment 100 Nm pri hmotnosti 2,3 kg. Okrem týchto parametrov však stavia aj na prepojení automatického radenia s prispôsobovaním podpory terénu.

Zavrieť reklamu