Specialized predstavil ultraľahký enduro e-bike. Nové Kenevo SL váži iba 18,5kg a má dojazd 7 hodín

Za nízku hmotnosť a moderný subtilný dizajn si však poriadne priplatíte.

Martin Sarvaš14. mája 2021 14:15

Minulý rok predstavil Specialized elektrickú verziu Stumpjumperu – Levo SL, ktorá vážila iba 17kg, čo bolo v tom čase najľahším eMTB bicyklom na trhu.

Pri predstavení najnovšieho modelu Kenevo SL pokračuje Specialized v tomto trende aj pri svojom elektrickom enduro bicykli. Výsledkom je e-bike s 29-palcovými kolesami, pružením so zdvihom 170mm, integrovanou 320Wh batériou a šialene nízkou hmotnosťou 18,5kg.

Len pre porovnanie, nové elektrické Kenevo SL je iba 3,6kg ťažšie ako klasický model Enduro resp. o 5kg ľahšie ako doterajšie Kenevo.

Za nízku hmotnosť a moderný subtilný dizajn si však poriadne priplatíte. Modely SL sú dostupné iba v dvoch prevedeniach – vyšší model S-Works stojí necelých 14-tisíc eur a nižší Expert 9500 eur. Oba modely majú karbónový rám FACT 11m.

Detaily Specialized Kenevo SL 2022

29-palcové kolesá
Karbónový rám
Zdvih 170mm / 170mm
Výkon motoru 250 W, krútiaci moment 35Nm
350 Wh integrovaná batéria s možnosťou prídavnej batérie
Hlavový uhol 62,5° – 64.5°
Zadná stavba 442mm – 447mm
Hmotnosť 18,5kg (veľkosť S4)
Cena 13,999 eur (S-Works) / 9,499 eur (Expert)

Pozrite si tiež

S-Works Tarmac SL7 Petra Sagana váži 7,8kg. Pozrite si všetky detaily a špecifikáciu (video+foto)

Detaily rámu

Pri prvom pohľade na nový e-bike Specializedu by ste si možno ani nepovedali, že ide o e-bike. Kenevo SL totiž veľmi pripomína súčasné Enduro. Menší motor i integrovaná batéria nenafukujú rám, takže Kenevo ani poriadne nevyzerá ako e-bike.

V prednom trojuholníku rámu je tak dostatok priestoru pre fľašku, no držiak na fľašku môže byť tiež využitý pre prídavnú batériu s kapacitou 160Wh, ktorá je súčasťou modelu S-Works. Prídavná batéria by mala podla Specializedu predĺžiť dojazd až na 7 hodín.

Rovnako ako u modelu Levo, aj Kenevo SL má displej na vrchnej rámovej trubke a dajú sa na ňom upravovať údaje ako rýchlosť, kapacita batérie, výkon, prevýšenie a pod. Pohonná jednotka spolupracuje s aplikáciou Mission Control, ktorou sa dá cez Bluetooth ovládať a nastavovať.

Pohon má tri módy jazdy Eco, Trail, Turbo a jeden mód podpory pri chôdzi Walk. Všetky tri sa ovládajú prepínačom na ľavej strane riadidiel. Pohon má tiež možnosť užívateľského nastavenia Microtune, v ktorom si jazdec prispôsobuje úroveň podpory o +/- 10%, čo môže byť veľmi užitočné pri jazde s iným e-bikermi, ktorých bicykle majú iný výkon.

Pozrite si tiež

Specialized predstavil revolučný a ľahký e-bike Turbo Levo SL – váži iba 17kg

Motor a batéria

Kenevo SL je poháňané motorom Specialized SL 1.1, ktorý používajú aj v cestnom e-biku Turbo Creo a Levo SL. Magnéziová schránka motora je tiež jedným z hlavných prvkov, vďaka ktorým má Kenevo SL nízku váhu. Motor váži 1,9 kg, čo je polovica hmotnosti motorov, ktoré sú v starších modeloch Levo a Kenevo.

Integrovaná batéria Specialized SL1-320 v ráme má kapacitu 320Wh, pričom ešte je možnosť prídavnej externej batérie s kapacitou 160Wh.

Geometria

Kenevo SL má po novom aj nastaviteľnú geometriu zo vzoru Stumpjumpera EVO. Tento systém nastavenia geometrie poskytuje až šesť rôznych nastavení.

V najagresívnejšom nastavení má Kenevo zjazdovú geometriu s 62,5-stupňovým hlavovým uhlom, pričom najstrmšie nastavenie je 64,5°. Toto nastavenie geometrie sa vykonáva výmenou vrchnej časti hlavového zloženia a zmenou polohy flip chipu na spodných vzperách zadnej stavby.

Týmto flip chipom sa tiež mení výška stredu od zeme o 6 milimetrov a dĺžka zadnej stavby o 5 milimetrov. Pri zmenách geometrie sa mení aj uhol sedlovej trubky, ktorý má 76° a môže sa dostať na 76,7°.

Specialized ponúka Kenevo SL v štyroch veľkostiach, ktorých dosah sa pohybuje od 437mm u veľkosti S2 až po 512mm u S5. Všetky veľkosti majú relatívne krátku sedlovú trubku, a to z dôvodu, aby si jazdci mohli lepšie vybrať väčšiu / menšiu veľkosť v závislosti od štýlu jazdy.

Systém pruženia

Kenevo SL zostalo pri rovnakom systéme pruženia ako u modelu Enduro. Krivka pruženia je progresívna, pričom na konci zdvihu sa mierne vyrovnáva, aby sa zabezpečilo, že v prípade potreby, bude dostupný celý rozsah pruženia.

Tlmič Fox Float X2 je špeciálne nastavený a vyvinutý pre model Kenevo SL, aby bol výkon pruženia adekvátny a vyhovoval tomu, na čo je bicykel určený.