Značka CTM pokračuje vo svojej filozofii ponúkať moderné bicykle s kvalitnou výbavou za dostupné ceny. Kolekcia 2027 však ukazuje aj ďalší posun. Slovenský výrobca venuje čoraz väčšiu pozornosť vlastnému vývoju, detailom rámov, ergonómii a ladeniu odpruženia.

Ako nám prezradil Tomáš Tóth, šéf bicyklového oddelenia CTM, uplynulá sezóna patrila medzi tie úspešnejšie. Niektoré modely, najmä nové karbónové gravely či vybrané trailové a elektrické bicykle, boli vypredané už na začiatku sezóny.

+ 53

„Za sebou máme veľmi intenzívny rok plný vývoja. Naším cieľom je priniesť čo najlepšie vyladený bicykel, aby si naň zákazník mohol jednoducho sadnúť a jazdiť. Aby nemusel hneď po kúpe riešiť, čo potrebuje vymeniť alebo upraviť,“ vysvetľuje Tomáš Tóth.

CTM pritom čoraz intenzívnejšie využíva vlastný vývojový tím, ktorý sa podieľal na príprave nových rámov a odpruženia. Výsledkom viac než dvojročného vývoja sú najmä nové generácie modelov Scroll a Switch.

Zaujímavosťou je, že všetky bicykle CTM sa naďalej montujú v Starej Turej. Ročná výrobná kapacita predstavuje približne 50- až 55-tisíc bicyklov. Hlavnými trhmi zostávajú Slovensko a Česko, hoci značka pôsobí aj v ďalších európskych krajinách.

CTM Switch: nový rám, Avinox a poriadna dávka výkonu

Jednou z najvýraznejších noviniek je úplne nová generácia celoodpruženého elektrobicykla Switch. CTM si pre svoju najvyššiu kategóriu e-bikov pripravilo hliníkový rám, prepracovanú kinematiku a pohonný systém Avinox.

Switch bude dostupný v dvoch verziách. Model MX využíva kombináciu 29-palcového predného a 27,5-palcového zadného kolesa, teda mullet. Verzia AM má obe kolesá s priemerom 29 palcov.

Zatiaľ čo MX je orientovaný predovšetkým na technicky náročné traily a enduro jazdenie, AM ponúka univerzálnejší charakter pre celodenné výjazdy v náročnom teréne.

Obe verzie disponujú zadným zdvihom 160 mm, pričom vpredu sa podľa špecifikácie nachádza vidlica so zdvihom 160 alebo 170 mm.

Hoci rámy na prvý pohľad vyzerajú veľmi podobne, nejde len o jednoduchú výmenu zadného kolesa. CTM pripravilo dve samostatné rámové verzie s odlišnou geometriou, aby boli jazdné vlastnosti optimalizované pre konkrétnu konfiguráciu kolies.

Až 150 Nm a batéria s kapacitou 800 Wh

Najvyššie verzie Switch Pro a Xpert využívajú motor Avinox M2S, ktorý poskytuje krútiaci moment 130 Nm a krátkodobo dokáže dosiahnuť až 150 Nm. Maximálny výkon predstavuje až 1 500 W.

Dostupnejší Switch Comp dostal motor Avinox M2 s krútiacim momentom 110 Nm a maximálnym výkonom 1 100 W.

Všetky tri úrovne výbavy využívajú vyberateľnú batériu Avinox RS800 s kapacitou 800 Wh. Batéria je integrovaná do spodnej rámovej trubky, odkiaľ ju možno vybrať.

Zaujímavý je aj rozdiel v nabíjaní. Vyššie špecifikácie dostanú 12 A nabíjačku, zatiaľ čo základný Comp bude dodávaný so 4 A nabíjačkou. Informácie o jazde zobrazuje displej integrovaný do hornej rámovej trubky.

CTM sa rozhodlo pre 800 Wh batériu namiesto ľahšej 700 Wh alternatívy predovšetkým kvôli vyššej energetickej kapacite. Podľa Tomáša Tótha totiž zákazníci pri výbere výkonného elektrobicykla stále prikladajú veľkú váhu dojazdu.

Odpruženie ladené priamo s Foxom

Nový Switch využíva štvorčapový systém odpruženia, na ktorom vývojový tím CTM pracoval viac než dva roky.

Finálne ladenie prebehlo počas testovacieho kempu Fox, kde sa na nastavení odpruženia podieľali aj inžinieri amerického výrobcu.

Nešlo pritom len o výber vhodného tlmiča z katalógu. Jednotlivé tlmiče dostali špecifické vnútorné naladenie prispôsobené konkrétnemu bicyklu a priebehu jeho odpruženia.

Najvyššie verzie Switch Pro používajú vidlicu Fox 38 Factory FLOAT GRIP X2 so zdvihom 170 mm a tlmič Fox Factory FLOAT X Evol LV s povrchovou úpravou Kashima. Výbavu dopĺňa elektronické radenie SRAM GX Eagle AXS, štvorpiestikové brzdy Shimano XT a plášte Maxxis.

Flip chip nemení veľkosť kolies, ale charakter odpruženia

Na novom ráme sa nachádza flip chip s dvoma polohami. Jeho úlohou je predovšetkým upravovať progresivitu a charakter odpruženia.

Štandardné nastavenie je orientované viac na zjazd, zatiaľ čo druhá poloha poskytuje živší, reaktívnejší a trailovejší prejav. Geometria sa pritom mení len minimálne.

CTM venovalo pozornosť aj servisovateľnosti. Čapy sú navrhnuté tak, aby sa dali jednoducho demontovať, vybrané skrutky možno uvoľniť z oboch strán a ložiská využívajú riešenia, ktoré majú obmedzovať prenikanie nečistôt.

Vedenie kabeláže je diskrétne ukryté v ráme a zadné čapy pred nečistotami chráni malý blatníček.

Ceny CTM Switch 2027:

Switch MX / AM Comp – 3 999 €
Switch MX / AM Xpert – 4 599 €
Switch MX / AM Pro – 5 399 €

CTM Scroll: návrat enduro klasiky v úplne novej podobe

Ak by sme mali spomedzi noviniek pre rok 2027 vybrať bicykel, ktorý najlepšie ukazuje posun vo vlastnom vývoji CTM, bol by to práve Scroll.

Nová generácia enduro bicykla vznikala viac než dva roky. Práve na tomto modeli CTM začalo vyvíjať a testovať kinematiku, ktorú následne využilo aj pri elektrobicykli Switch.

Prvé prototypy pritom vyzerali úplne inak než finálny bicykel. Jazdci CTM Racing Teamu testovali surové zvárané rámy, pri ktorých nebol prioritou vzhľad, ale funkčnosť odpruženia.

Konštruktéri postupne menili jednotlivé časti rámu a testovali správanie bicykla v teréne. Niektoré komponenty, napríklad oblasť stredu alebo zadné pätky, boli počas vývoja CNC obrábané, aby sa dali jednoducho upravovať.

Až po finálnom ladení s Foxom dostal rám svoju sériovú podobu.

Zdvih 160 mm a 29-palcové kolesá

Scroll zostáva nekompromisným enduro bicyklom s hliníkovým rámom, zadným zdvihom 160 mm a 29-palcovými kolesami.

Na rozdiel od Switchu nebude dostupný v mullet konfigurácii. CTM stavilo výhradne na dvojicu 29-palcových kolies.

Nová generácia používa štvorčapové odpruženie, ktoré je kinematikou podobné Switchu. Aj tu nájdeme flip chip umožňujúci jemne upraviť charakter odpruženia.

Rám dostal subtílnejší vzhľad, čistú grafiku a viacero praktických detailov, ktoré zjednodušujú servis.

Dve verzie s odpružením Fox

Vrcholom ponuky je Scroll Pro s vidlicou Fox 38 Factory FLOAT GRIP X2 so zdvihom 170 mm a tlmičom Fox Factory FLOAT X Evol LV. O radenie sa stará elektronická sada Shimano XT Di2 a kontakt s terénom zabezpečujú plášte Maxxis Assegai a Minion DHR II.

Dostupnejší Scroll Xpert má vidlicu Fox 36 Performance FLOAT GRIP so zdvihom 160 mm, tlmič Fox Performance FLOAT X Evol LV a mechanickú prehadzovačku Shimano XT novej generácie.

Scroll Xpert – 2 699 €
Scroll Pro – 3 999 €

Ak vezmeme do úvahy použitú výbavu, najmä odpruženie Fox a komponenty Shimano, ide o veľmi zaujímavé ceny. O tom, ako sa nový systém odpruženia osvedčí v praxi, však rozhodne až poriadny test v teréne, na ktorý sa už teraz tešíme.

Nové CTM Zynk a Areon: prepracovaná geometria a motory Panasonic

CTM nezabudlo ani na celoodpružené elektrobicykle pre jazdcov, ktorí nepotrebujú extrémny výkon alebo zjazdový charakter Switchu.

Novú generáciu dostali modely Zynk a Areon, ktoré sme už v redakcii mali možnosť v minulosti vyskúšať.

Areon je trailovo orientovaný elektrobicykel s 29-palcovými kolesami, zadným zdvihom 135 mm a predným zdvihom 140 mm. Zynk ponúka vyšší zdvih, konkrétne 160 mm vpredu aj vzadu.

Obe novinky dostali prepracované rámy so štvorčapovým systémom odpruženia a horizontálne uloženým tlmičom.

Zmeny sa však netýkajú iba vzhľadu. CTM skrátilo zadnú stavbu, čomu pomohlo presunutie jedného z čapov bližšie k motoru. Rámy sú subtílnejšie a majú aj upravené vedenie kabeláže.

Nová spodná rámová trubka navyše umožňuje jednoduchšie pracovať s rôznymi typmi a kapacitami batérií.

Väčšina špecifikácií bude vybavená motorom Panasonic GXM s krútiacim momentom až 120 Nm.

Zynk bude dostupný s batériou s kapacitou 820 Wh, zatiaľ čo Arreon využíva 800 Wh batériu.

Oba modely budú dostupné vo viacerých úrovniach výbavy a farebných kombináciách. Medzi nimi nebude chýbať ani ružovo-metalické vyhotovenie dostupné pri základnej verzii Comp.

CTM Blade: karbónový cesťák od 1 999 eur

Po minuloročnom predstavení karbónového gravelu Koyuk CR prichádza CTM aj s novým karbónovým cestným bicyklom Blade.

Hoci názov Blade nie je v histórii značky úplnou novinkou, tentoraz ide o úplne nový bicykel postavený na karbónovom ráme.

CTM ho prezentuje ako kombináciu vytrvalostného a pretekárskeho bicykla, ale už na prvý pohľad má bližšie k moderným race modelom.

Rám má aerodynamicky tvarované trubky, výrazný výrez v sedlovej trubke okolo zadného kolesa aj integrované vedenie kabeláže.

Tomáš Tóth potvrdil, že pri vývoji sa kládol dôraz nielen na aerodynamiku, ale aj na tuhosť rámu a jazdný charakter.

Tri špecifikácie a priestor na širšie plášte

Blade CR bude dostupný v piatich veľkostiach, od 50 po 58. Pri každej veľkosti CTM upravovalo ergonómiu, predovšetkým dĺžky kľúk a predstavcov či šírky riadidiel.

Zaujímavá je aj priechodnosť plášťov do šírky 34 mm. Sériovo sú bicykle osadené 30 mm plášťami, no pri testovaní sa používali aj 32 a 34 mm varianty.

Pri maximálnej šírke však treba počítať s tým, že reálny rozmer plášťa závisí aj od šírky ráfika.

Blade CR Comp – 1 999 €

Základná verzia používa mechanickú sadu Shimano 105 s hydraulickými kotúčovými brzdami, hliníkové kolesá Vision Team 35 a hliníkový kokpit. Obuté sú plášte Maxxis High Road 700 × 30 mm, nechýba sedlo Fizik Tempo Aliante R5.

Blade CR Xpert – 2 999 €

Stredná verzia dostala elektronické radenie Shimano 105 Di2 2 × 12, karbónové kolesá Vision TC45 i23 s výškou ráfika 45 mm a vnútornou šírkou 23 mm. Výbavu dopĺňa integrovaný karbónový kokpit CTM.

Blade CR Pro – 3 299 €

Najvyšší model pridáva elektronickú sadu Shimano Ultegra Di2. Karbónový kokpit a kolesá Vision sú totožné s nižšou verziou.

Rozdiel medzi verziami Xpert a Pro je teda najmä v samotnej sade radenia, pričom cenový rozdiel predstavuje iba 300 eur.

CTM Koyuk: kozmetické zmeny aj v graveloch

Gravelové bicykle Koyuk prešli zásadnou modernizáciou už v predchádzajúcej sezóne. CTM preto na rok 2027 nepripravilo ďalšiu generáciu rámov, ale sústredilo sa na úpravy výbavy.

Najvýraznejšou zmenou sú širšie plášte.

Takmer všetky nové Koyuky budú sériovo osadené plášťami so šírkou 50 mm a ráfikmi s vnútornou šírkou približne 25 mm alebo viac.

Značka zároveň upravila ergonómiu jednotlivých veľkostí, najmä dĺžky predstavcov a šírky riadidiel.

Karbónový Koyuk CR bude dostupný vo viacerých výbavách a rovnaký počet špecifikácií ponúkne aj hliníková verzia.

Zaujímavá je filozofia CTM, ktoré zatiaľ nerozdeľuje karbónový Koyuk na samostatný pretekársky a bikepackingový model.

Ten istý rám môže poslúžiť ako ostrý pretekársky gravel s vysokými karbónovými ráfikmi, agresívnym posedom a veľkým prevodníkom, ale aj ako bicykel na niekoľkotýždňové dobrodružstvo.

Dôkazom je cestovateľ Fero Pašek, ktorý s Koyukom absolvoval výpravy napríklad v Maroku, na Balkáne či na Sardínii.

Scout, Zephyr, Dirt King a ďalšie bicykle

Novinky sa dotkli aj ďalších modelových radov, stálic v ponuke CTM.

Trailové bicykle Scout 30 a Scout 60, ktoré prešli modernizáciou rámov už minulú sezónu, dostali predovšetkým nové špecifikácie a grafiku.

Scout 30 ponúka zdvih 130 mm, zatiaľ čo Scout 60 je orientovaný na náročnejšie jazdenie so zdvihom 160 mm.

Zaujímavý je najmä Scout 60 Pro s vidlicou Marzocchi Z1 v červenej farbe a rámom z lešteného surového hliníka. Kombinácia výraznej vidlice a minimalistického rámu pôsobí veľmi dobre.

Vyššie postavený Scout 30 zas ponúkne odpruženie Fox s vidlicou Fox 34 a tlmičom Float.

Všetky modely Scout sú postavené na 29-palcových kolesách.

V ponuke naďalej ostávajú aj all-mountain hardtaily Zephyr, vrátane juniorského Zephyr Expert Junior s 27,5-palcovými kolesami.

Dirt King nedostal nový rám, ale pribudnú výrazné farebné kombinácie. Mimoriadne dobre vyzerá Dirt King Pro v bielom vyhotovení s metalickými detailmi a červenými komponentmi.

A kto si pamätá legendárny Raptor, môže byť pokojný. Aj tento model zostáva v ponuke. Pre mnohých jazdcov bol jedným z prvých bicyklov, na ktorých začínali skúšať skoky a jazdu mimo bežných cyklotrás.

Elektrické hardtaily: Wire, Roxy a Ruby

V segmente športových elektrických hardtailov zostávajú v ponuke modely Wire, Roxy a Ruby.

Wire je klasický športový hardtail, Roxy ponúka rám s nižším nástupom a Ruby predstavuje športovejšiu alternatívu orientovanú najmä na ženy.

Tieto bicykle naďalej využívajú pohonné jednotky Panasonic.

Vyššie špecifikácie ponúkajú motor Panasonic GXM AL s krútiacim momentom 110 Nm, krátkodobo až 115 Nm. Dostupnejšie modely používajú jednotku Panasonic GX s krútiacim momentom 75 Nm.

Modely budú dostupné vo viacerých úrovniach výbavy aj farebných vyhotoveniach.

Doplnky: radary, nové svetlá, prilby či kompresory

CTM však nepredstavilo iba bicykle. Súčasťou prezentácie boli aj nové doplnky, ktoré nám predstavil Adam Uhlík, Product & Sourcing Manager zodpovedný za oblečenie a cyklistické príslušenstvo.

Svetlo s radarom a nové predné svetlá

Jednou z najzaujímavejších noviniek je zadné svetlo s integrovaným radarom.

Ten možno prostredníctvom ANT+ a Bluetooth spárovať s kompatibilnými cyklopočítačmi. Radar upozorňuje na približujúce sa vozidlá a poskytuje funkcie známe z podobných zariadení na trhu.

Má batériu s kapacitou 1 800 mAh a nabíjanie cez USB-C.

Novinkou sú aj predné svetlá Rota so svietivosťou 600 a 900 lúmenov. Ich zaujímavosťou je možnosť otočenia optiky, vďaka čomu ich možno namontovať aj pod cyklopočítač bez toho, aby svetelný kužeľ oslňoval protiidúcich vodičov.

Výkonnejší rad Verti ponúkne svetlá so svietivosťou 800 a 1 600 lúmenov. Najsilnejšia verzia dostane batériu s kapacitou 5 000 mAh a funkciu powerbanky.

Využíva dve optiky, jednu na širšie osvetlenie bezprostredného priestoru pred bicyklom a druhú na diaľkový dosvit.

Pedále, prilby a kompresory

Nové platformové pedále budú dostupné od detských a juniorských modelov až po dospelácke verzie.

Vyznačujú sa veľkou styčnou plochou, nízkym profilom a ľahkou hliníkovou konštrukciou. Dospelé modely využívajú CNC obrábané telá.

Pri prilbách pribudnú nové farby, ale aj úplne nový detský model s integrovaným zadným svetlom, predĺženým krytím zátylku a in-mold konštrukciou.

Praktickou novinkou je menší elektrický mikrokompresor, ktorý si zachováva funkcie väčšieho predchodcu, ale je kompaktnejší a ľahší. Zmestí sa do vrecka dresu a umožňuje hustenie aj bez hadičky pomocou nacvakávacích adaptérov.

CTM predstavilo aj novú pumpu na odpruženie, ktorá dokáže vytvoriť tlak až 400 PSI a vďaka upravenej hlave uľahčuje prístup aj k horšie dostupným ventilom.

TPU duše, karbónový košík a okuliare

Ponuku doplnia nové TPU duše v troch šírkových rozsahoch: 18 – 32 mm, 32 – 45 mm a 45 – 55 mm. Najširší variant je vhodný aj pre moderné gravelové plášte so šírkou približne 50 mm.

Zaujímavosťou je karbónový košík na fľašu s hmotnosťou iba 18 gramov.

Novinky pribudnú aj medzi okuliarmi. Fotochromatické modely dostanú nové dizajny a farebné varianty šošoviek. Okrem toho CTM pripravilo klasické športové okuliare s kontrastnými šošovkami a menšie celorámové modely pre jazdcov s užšou tvárou.

Rozširuje sa aj systém magneticky uchytávaných tašiek. Pribudnú nové podsedlové a rámové varianty navrhnuté pre konkrétne bicykle CTM vrátane cestného modelu Blade a nových elektrobicyklov.

Slovenská značka pokračuje vo vlastnom vývoji

Kolekcia CTM na rok 2027 ukazuje, že značka už nechce zaujať iba výhodným pomerom ceny a výbavy. Čoraz väčší dôraz kladie aj na vlastný vývoj, jazdné vlastnosti a premyslené detaily.

Dvojročná práca na novej platforme Scroll a Switch, spolupráca s Foxom pri ladení odpruženia či rozšírenie ponuky o karbónový cestný bicykel Blade sú toho dobrým príkladom.

Zároveň však CTM nezabúda na dostupnejšie modely, ktoré tvoria dôležitú časť jeho ponuky.

Novinky by sa mali postupne objavovať u predajcov už počas zimných mesiacov. Kompletnú ponuku modelov, technické špecifikácie a ďalšie informácie nájdete na www.ctm.sk.