Klasické bicykle sú na ústupe. Elektrobicykle prebrali trh a tvoria väčšinu predaja, ukazujú dáta z Nemecka
Foto: Cube
Rok 2025 nepriniesol do cyklistického priemyslu žiadny dramatický otras, no potvrdil štrukturálnu zmenu, ktorú cyklisti aj odborníci sledujú už niekoľko rokov.
ZIV, teda nemecké združenie cyklistického priemyslu, vo svojom reporte z roku 2025 Market Data for the Bicycle Industry prinieslo aktuálny pohľad na vývoj trhu a my sme z neho vybrali tie najzaujímavejšie fakty.
Celkový počet bicyklov a e-bikov v Nemecku presiahol hranicu 90 miliónov kusov, čo predstavuje nové maximum. Za poslednú dekádu ich počet vzrástol o viac ako 25 percent.
Trh po pandemickom boome síce citeľne ochladol a objem tržieb medziročne klesol o 7,7 percenta na 5,85 miliardy eur, stále však ide o výrazne vyššiu úroveň než pred pandémiou.
Elektrobicykle: z trendu pevná súčasť mobility
Najvýraznejší príbeh poslednej dekády píše segment elektrobicyklov. Kým v roku 2015 jazdilo po Nemecku 2,6 milióna e-bikov, dnes ich je už 17,2 milióna, teda takmer sedemnásobok.
Nejde pritom len o hrubé sčítanie. ZIV vo svojej metodike odpočítava bicykle vyradené z prevádzky, takže údaje presnejšie ukazujú, koľko e-bikov je v Nemecku skutočne v obehu.
E-biky sa v Nemecku medzitým posunuli z módneho trendu na bežnú súčasť každodennej dopravy. Výroba v roku 2025 dosiahla 1,3 milióna e-bikov, zatiaľ čo klasických bicyklov sa vyrobilo len 0,6 milióna kusov.
Ešte pred desiatimi rokmi pritom platil presný opak. Predaj e-bikov zostáva posledné štyri roky stabilný na úrovni približne 2 miliónov kusov ročne. Priemerná predajná cena zároveň mierne klesla na 2 550 eur, najmä pod vplyvom zliav a silnejšej konkurencie.
Na každý vyrobený klasický bicykel v Nemecku dnes pripadajú dva elektrobicykle. Toto je veta, ktorá najlepšie vystihuje posun trhu za posledných desať rokov.
Horské bicykle na ústupe
Kým e-biky ďalej rastú, klasické horské bicykle už na trhu zohrávajú len okrajovú úlohu. V rámci spojenej kategórie horských bicyklov a elektrobicyklov tvoria bicykle bez motora len 6,62 percenta.
Z celkového predaja klasických bicyklov bez elektrickej asistencie pripadajú na horské bicykle iba tri percentá.
E-MTB pritom zostávajú najsilnejšou kategóriou medzi elektrobicyklami a držia si 38-percentný podiel. Tento kontrast celkom jasne ukazuje, že jazdci, ktorí chcú vyrážať do terénu, čoraz častejšie siahajú po elektrickej asistencii.
Najväčšou kategóriou na trhu naďalej zostávajú trekkingové bicykle s podielom 39,5 percenta na predaji.
Výrazne rastú aj gravel bicykle, ktoré už dosiahli 10-percentný trhový podiel. Mestské bicykle sa držia stabilne na úrovni 14 percent. V oboch prípadoch ide o kategórie, ktoré dobre ukazujú širší posun trhu od čisto športového využitia ku každodennej mobilite a životnému štýlu.
Nečakaný ťahač trhu
Pozoruhodným fenoménom posledných rokov je aj firemný leasing bicyklov. Ide o systém, v rámci ktorého si zamestnanci môžu zaobstarať bicykel ako zamestnanecký benefit so zvýhodneným daňovým režimom.
Počet zamestnávateľov spolupracujúcich s leasingovými spoločnosťami vzrástol od roku 2021 zo 121-tisíc na 342-tisíc, čo predstavuje priemerný ročný nárast o 30 percent. Celkový počet bicyklov vo firemnom leasingu dosiahol 2,2 milióna kusov.
Zaujímavé je aj samotné rozloženie. Až 77 percent leasingových bicyklov tvoria e-biky. Firemný leasing tak funguje ako prémiový predajný kanál.
Priemerná cena leasingovaného e-biku dosahuje 3 700 eur, teda o 45 percent viac než je priemer trhu. Špecializovaným predajcom tento segment pomáha udržiavať tržby aj v čase, keď bežný retailový predaj stagnuje.
10 rokov vývoja trhu s elektrobicyklami
Tento graf asi najlepšie ukazuje, ako sa za posledných desať rokov zmenil nemecký trh.
Predaj klasických bicyklov klesol z 3,8 milióna kusov v roku 2015 na 1,8 milióna v roku 2025. E-biky sa za rovnaké obdobie posunuli z 0,5 milióna na 2 milióny predaných kusov. Pomer síl sa tak úplne zmenil.
Čo čaká odvetvie v roku 2026?
Zásoby u predajcov sa po pandemickom prebytku postupne vracajú do normálu. Väčšina odborníkov očakáva, že situácia sa vyrovná do konca roka 2026. Nálada medzi predajcami zostáva opatrne optimistická, keďže približne rovnaký podiel z nich počíta s miernym rastom aj s miernym poklesom.
Darí sa aj servisom. Dielne zaznamenali v roku 2025 rast tržieb o 13,5 percenta a podľa všetkého by tento trend mal pokračovať.
Najväčší potenciál vidia špecialisti v gravel bicykloch a v takzvaných light e-bikoch, teda ľahkých elektrobicykloch s jemnejšou mierou asistencie.
Práve tieto segmenty spájajú športový zážitok s pohodlím a všestranným využitím. Klasické horské bicykle bez motora budú naopak ďalej ustupovať. Nie preto, že by ľudia prestali jazdiť v teréne, ale preto, že čoraz častejšie volia elektrickú verziu.
Zdroj: 2025 Market Data for the Bicycle Industry, ZIV / VSF / Zukunft Fahrrad, 11. marca 2026. Údaje sa týkajú nemeckého trhu.
