Van Rysel vyvinul pretekársku kombinézu pre cyklistov s integrovaným airbagom
Fotogaléria (6) Cyklistický airbag Van Rysel. Foto: Van Rysel
Značka Van Rysel predstavila pretekársku kombinézu s integrovaným airbagovým systémom, ktorý má chrániť jazdcov jej partnerských tímov pri pádoch.
Upozorňuje pritom, že približne 20 percent pelotónu WorldTour utrpí každú sezónu zlomeninu, čo za posledných šesť rokov predstavuje viac ako 1300 zranení. Počet úrazov pritom rastie.
Podľa Jocelyna Bara, produktového manažéra značky Van Rysel, je „za každým štartovým číslom človek a stále sa berie ako samozrejmosť, že jazdec môže v zlomku sekundy prísť o všetko v dôsledku pádu.“
„Vo Van Rysel už túto realitu nechceme akceptovať. To, čo pred 20 rokmi znamenali prilby, môže dnes predstavovať airbag. Tentoraz sa však pozeráme ďalej ako len na hlavu a cieľom je chrániť čo najväčšiu časť tela,“ dodal Jocelyn Bar.
Van Rysel uvádza, že túto kombinézu s integrovaným airbagom vyvinul špeciálne pre WorldTour tím Decathlon CMA CGM a kontinentálny tím Van Rysel Roubaix.
Produkt aktuálne testujú profesionálni jazdci s cieľom jeho možného nasadenia v pretekoch, zatiaľ však ešte nebol použitý v ostrej súťaži.
VIDEO: Aktivácia airbagu na spomalených záberoch
Generálny manažér a CEO tímu Decathlon CMA CGM Dominique Serieys upozorňuje, že vyššia bezpečnosť pri pádoch môže znížiť mentálnu záťaž jazdcov a zároveň prispieť k lepším výkonom.
Tím Picnic PostNL testuje podobný systém už od začiatku tohto roka a Medzinárodná cyklistická únia (UCI) začala diskusie o zavedení airbagov ako súčasť snahy znížiť počet a závažnosť zranení v cyklistike.
Van Rysel spolupracoval pri vývoji s odborníkmi na aerodynamiku zo Swiss Side a francúzskou firmou In&motion, ktorá sa špecializuje na airbagové systémy.
Výsledkom je riešenie s hmotnosťou približne 500 gramov, čo je zhruba polovica oproti podobným systémom povinným v MotoGP.
Celková hmotnosť kombinézy dosahuje približne 700 gramov, pričom v najviac exponovaných miestach sú použité odolné materiály proti oderu.
Podľa výrobcu senzory analyzujú pohyb jazdca tisíckrát za sekundu a v prípade pádu sa airbag aktivuje do 60 milisekúnd.
Systém je navrhnutý tak, aby chránil najmä hrudník a rebrá, krk a celú dĺžku chrbtice.
Dôležité je aj to, aby sa airbag nespustil zbytočne. Van Rysel preto uvádza, že algoritmus na detekciu pádu bol trénovaný na viac ako 450 miliónoch kilometrov dát z cyklistiky, MotoGP aj lyžiarskych pretekov.
Značka zároveň tvrdí, že kombinéza s airbagom neovplyvňuje aerodynamiku ani termoreguláciu, čo bolo overené v aerodynamickom tuneli aj klimatickej komore. Do dvoch rokov plánuje sprístupniť tento produkt aj bežným zákazníkom.
