32-palcové kolesá môžu byť pre cyklistický priemysel zbytočným rizikom
Foto: Stoll Bikes
Autorom príspevku je Robin Weaver, britský bývalý pretekár a technický šéfredaktor portálu BikeRadar a časopisu MBUK.
Práve keď sa cyklistický biznis po náročnom období konečne začína spamätávať, môže nový štandard 32-palcových kolies celý tento obrat zbytočne narušiť.
Som za všetko, čo v pretekoch prináša vyšší výkon. Baví ma technika, baví ma vývoj a baví ma aj predstava, že nový komponent dokáže jazdcom a pretekárom priniesť reálnu výhodu.
A je mi jasné aj to, prečo vznikajú bicykle, ktoré pojmú obrovské 32-palcové kolesá. Ľudia, ktorí ich vyvíjajú, to robia s jediným cieľom. Pomôcť pretekárom vyhrávať. A to je úplne legitímne.
Lenže práve teraz, keď má odvetvie za sebou mimoriadne ťažké roky a konečne sa znovu dostáva do lepšej kondície, sa natíska otázka, či je rozumné prichádzať s ďalším novým štandardom a riskovať, že sa tento pozitívny vývoj zase zadrhne.
Naozaj to nemôže počkať rok alebo dva? Podľa mňa by malo.
Chcelo by to trochu trpezlivosti
Podľa Bicycle Association sa britský cyklistický trh v roku 2025 opäť vrátil k rastu. Stalo sa tak po tom, ako po covidovom vrchole v roku 2020 praskla bicyklová bublina.
To je výborná správa a dôvod na radosť.
Je to presne ten typ momentu, ktorého by sa malo celé odvetvie držať zubami nechtami a urobiť všetko pre to, aby sa tento nový, pozitívnejší smer udržal.
Aj preto si myslím, že s 32-palcovými kolesami by bolo rozumnejšie na chvíľu počkať. Trh dnes potrebuje najmä stabilitu.
Z pohľadu pretekárov nový rozmer kolies dáva zmysel. Ak niekto hľadá každú jednu možnú výhodu, je logické, že sa pozerá aj týmto smerom. To chápem.
No tlačiť na trh niečo také nové, navyše vo chvíli, keď je to celé ešte len v plienkach, vyzerá ako zbytočné riziko. A úprimne, trochu aj ako spôsob, ako si odvetvie môže samo podraziť nohy.
Prečo vytvárať dopyt po niečom tak odlišnom práve v čase, keď majú mnohé značky pripravené na predaj celé zásoby výborných bicyklov? Bicyklov na 29-palcových kolesách. Nemôže to spôsobiť, že tie budú zrazu pôsobiť zastaralo?
Ako som už povedal, technickej stránke tejto logiky rozumiem. Inžinieri majú za úlohu postaviť čo najrýchlejší bicykel a bolo by zvláštne, keby neskúmali všetky možnosti, ktoré sa ponúkajú.
Lenže ako celé odvetvie by sme si možno mali na chvíľu vydýchnuť, prijať fakt, že situácia je konečne o niečo lepšia, a najprv ju ešte viac stabilizovať. Až potom sa môžeme vrhnúť na ďalšiu veľkú novinku. Možno to vidím príliš jednoducho, ale presne tak to na mňa pôsobí.
Nechajme značky predávať ich skvelé 29-palcové cross-country bicykle, z ktorých sú viaceré úplné novinky.
Nenúťme obchody, aby držali na sklade ďalšie verzie ráfikov, špíc, vidlíc a plášťov. A zbytočne nekomplikujme rozhodovanie jazdcom vo chvíli, keď sa to ešte dá udržať relatívne jednoduché.
A netlačme výrobcov do zrýchleného vývoja len preto, aby mali vo svojej ponuke alebo na štarte aj bicykel s 32-palcovými kolesami.
To neznamená, že treba brzdiť pokrok
Možno to po tom všetkom znie, akoby som bol zbytočne negatívny, ale tak to nie je.
Ako fanúšik pretekov milujem sledovať najlepších jazdcov sveta na tom najrýchlejšom a najnovšom, čo aktuálne existuje.
A nie je náhoda, že sa o 32-palcových kolesách začína hovoriť ako o ďalšej veľkej veci v cross-country. A vôbec by ma neprekvapilo, keby ich možnosti chceli otestovať aj ambiciózni jazdci z endura či downhillu.
Dôvod je jednoduchý. Väčší priemer pomáha takýmto kolesám ľahšie prechádzať rozbitý terén a v hre môže byť aj viac gripu. A ten sa vždy hodí.
Od ľudí z brandže, ktorí na 32-palcových kolesách už jazdili, som počul viacero zaujímavých postrehov. A je celkom zjavné, že tento koncept má v sebe veľký potenciál.
Felix Stehli vyhral etapu na Cape Epic na bicykli značky Stoll s 32-palcovými kolesami, zatiaľ čo jeho tímový kolega Marc Pritzen jazdil na 29-kách.
A je takmer isté, že keď sa v máji rozbehne cross-country Svetový pohár UCI 2026, na štarte bude kopa prototypov s veľkými kolesami.
Nikdy by som nepovedal, že to raz ako fanúšik MTB technológií vyslovím, ale naozaj by sa nedalo tento nový rozmer kolies na rok či dva odložiť a dopriať cyklistickému odvetviu čas, aby sa po ťažkom období poriadne postavilo na nohy?
Som posledný, kto by chcel, aby pretekárov brzdila technika. Ale v záujme celého cyklistického biznisu a ľudí, ktorí v ňom robia, by možno stálo za to ešte chvíľu s veľkými kolesami počkať.
