I-Train 32 je prvý sériovo vyrábaný rám pre 32-palcové kolesá. Stojí takmer 7000 eur
Actofive je najnovšia značka, ktorá nastúpila na trend 32 palcových kolies a prináša downcountry bicykel I-Train 32 pripravený na reálnu sériovú výrobu. Ide o prvý bicykel v tejto kategórii, ktorý si môžete už teraz objednať.
Ide o malého nemeckého výrobcu, ktorý sa špecializuje na CNC výrobu rámov. A ako to už pri Nemcoch a CNC produktoch býva zvykom, precíznosť tohto rámu je vidieť už na prvý pohľad.
Hoci nový model vychádza z rovnakého rámu s 29 palcovými kolesami, v kľúčových oblastiach je úplne prepracovaný.
Actofive spevnilo predný trojuholník, prepracovalo zadnú stavbu a upravilo napojenie reťazových vzpier tak, aby rám zvládol vyššie zaťaženie pri väčšom priemere kolies. Zároveň je pripravený na dlhšiu vidlicu a položený hlavový uhol.
Výsledkom je rám z hliníka 7075, ktorý vzniká z dvoch častí, ktoré sú frézované počas dvadsiatich štyroch hodín. Následne sa spájajú do extrémne presnej konštrukcie.
Toto dokonalé vyhotovenie rámu vysvetľuje aj jeho základnú cenu, ktorá začína na 6 990 eur bez tlmiča.
Bicykel je výsledkom úzkej spolupráce s DT Swiss pri vývoji väčšieho rozmeru kolies.
Napriek veľkému zadnému kolesu zostáva zadná os v štandarde Boost, stred je BSA so šírkou 73 mm, rám má úchyty ISCG05 a umožňuje vnútorné, vonkajšie aj kombinované vedenie káblov.
Pri veľkosti S2 je hmotnosť rámu 3,5 kg, čo je iba o 250 g viac ako pri 29 palcovej verzii.
Najväčšou výzvou pri MTB s 32 palcovými kolesami je ergonómia. Najvýraznejším riešením, ktoré zabezpečuje rovnakú pozíciu ako pri menšom modeli, je negatívny predstavec, ktorý posúva riadidlá nižšie o 40 mm. Okrem toho má nový rám kratšiu hlavovú trubku a vyšší stack.
Vďaka tomu sa zachováva prirodzený posed a pozícia rovnaká ako na 29 palcových bicykloch.
Rám ponúka odpruženie 120 alebo 130 mm. V prípade mullet konfigurácie je možné zvýšiť zdvih až na 140 mm.
Bicykel má štandardný flip chip s tromi nastaveniami zadnej stavby a zmenou uhlov o približne 0,4 stupňa.
Kinematika je rovnako nastaviteľná a ponúka štyri pozície hlavného čapu, ktoré menia antisquat a kickback.
Actofive bude ponúkať dve veľkosti, S2 a S3. Najmenšia štandardná veľkosť S1 kvôli obmedzeniam spôsobeným veľkosťou kolies nevznikne.
Ako sa na I-Train 32 jazdí
Napriek tomu, že testy ešte nie sú dostupné, niečo málo sa dá zistiť z vyjadrení CEO značky Simona Metznera, ktorý na prototype jazdí už niekoľko týždňov.
Ten tvrdí, že zmena veľkosti kolies neprináša také nevýhody, ako by sa mohlo zdať.
Bicykel podľa neho rýchlejšie zrýchľuje na rozbitom povrchu, vyžaduje menšie úsilie a výborne udržiava zotrvačnosť.
V technických úsekoch pôsobí isto a napriek väčšiemu priemeru kolies si zachováva prekvapivú obratnosť.
Zároveň upozorňuje, že na veľmi strmé zjazdy si treba chvíľu zvykať a nižší jazdci môžu pri agresívnej práci s bicyklom občas naraziť na kontakt so zadným kolesom.
Hoci je prirodzené brať vyjadrenia riaditeľa značky s istou opatrnosťou, ak Actofive naozaj zvládlo ergonómiu tak, ako deklaruje, opísané výhody dávajú minimálne na papieri jasný zmysel.
Cena a dostupnosť
Každý rám sa vyrába na mieru v sídle Actofive v Drážďanoch a aktuálna dodacia doba je štyri až päť mesiacov.
Cena rámu je 6 990 eur bez tlmiča a predstavca, pričom špeciálny predstavec stojí ďalších 300 eur.
Povrchová úprava sa dá prispôsobiť anodizáciou a dostupné sú aj mullet verzie 32 a 29.
