Tento ultraľahký bicykel váži len 4,8 kg. Má ráfikové brzdy, odstránený lak a sedlo poskladané z dvoch zlomených kusov
Fotogaléria (23) Harry MacFarlane vyhral druhý rok po sebe britské vrchárske majstrovstvá, tentokrát na špeciálne upravenom bicykli Trek Emonda SLR s ráfikovými brzdami.
V kompletnej výbave s pedálmi vážil len 4,84 kg, čo je síce veľmi málo a o dve kilá menej, ako povoľuje UCI, avšak stále nejde o najľahší cestný bicykel. Túto „súťaž“ vyhráva 3,6-kilový špeciál od značky Fairwheel.
Rám bol kompletne zbavený laku a premenený na extrémne odľahčenú verziu pripravovanú výhradne pre jediný cieľ, jazdu do vrchu.
Najvýraznejším detailom je nápis MAC na spodnej rámovej rúrke. Nevznikol farbou ani fóliou, ale fyzickým vyrezaním pôvodného loga z rámu, za ktoré sa vložila len jedna vrstva karbónovej tkaniny.
Ide o zásah, ktorý by v bežnom používaní rušil veľkú časť záruk aj konštrukčnej bezpečnosti a sám Harry MacFarlane k tomu poznamenáva, že takéto úpravy by sa doma napodobňovať nemali. MacFarlane s úsmevom skonštatoval, že jeho dôvod bol jednoduchý: „Prečo nie?“
Samotný rám Emonda podľa dostupných informácií pôvodne utrpel poškodenie v mieste, kde riadidlá narazili do hornej rámovej rúrky. To z neho robilo ideálneho kandidáta na odlakovanie a následné extrémne úpravy. Na povrchu sa stále ukrýva označenie materiálu Slayer 700 OCLV Carbon.
K predstavcu sa nepodarilo získať presný typ, no ten bol obrúsený až na základ a pevne zlepený s riadidlami Prime. Celá táto zostava má údajne nižšiu hmotnosť než ultraľahké kokpity od Darimo.
Na vrchnej rámovej rúrke je prilepená páska, ktorá má zabrániť tomu, aby nezabalené riadidlá opäť poškodili rám pri manipulácii.
Bicykel je osadený elektronickým radením SRAM Red eTap, takže nie je potrebné vnútorné vedenie káblov a otvorená rámová konštrukcia mohla byť jednoducho zaslepená.
Na pákach je nalepený malý štvorec protišmykovej pásky, ktorý má uľahčiť radenie v prudkom výjazde pod maximálnou záťažou.
Brzdy sú vizuálne podobné ľahkým modelom eeBrakes od Cane Creek, ale v skutočnosti ide o veľmi ľahké napodobeniny z AliExpressu.
Jednoprevodník Spreng Reng má 38 zubov a má nezvyčajný šesťuholníkový tvar. Vzadu je jedenásťrýchlostná kazeta s najväčším pastorkom s 30 zubmi. Na meranie výkonu slúži jednostranný merač Favero Assioma.
Sedadlo je ďalším príkladom extrémnej kreativity. Vzniklo spojením častí dvoch poškodených sediel Berk, ktoré boli zlepené do jedného kusu. Je uchytené na hliníkovej sedlovke USE, ktorá sa ukázala ľahšia než dostupné karbónové alternatívy.
Na bicykli nechýbajú ani povinné svetlá. Zadné svetlo váži len 0,8 g a je to pôvodne svetlo určené pre diaľkovo ovládané autíčko. Vpredu je rovnako miniatúrne biele svetlo.
V deň pretekov MacFarlane vymení kolesá za extrémne ľahký pár Briskwheels s hmotnosťou okolo 770 gramov. Na kolesách mal nalepené galusky Vittoria Corsa Speed.
Celková hmotnosť bicykla sa tak dostala na 4,59 kg bez pedálov a 4,84 kg s pedálmi.
