Foto: Bikeradar

Jazdenie v tme môže pôsobiť odstrašujúco, no so správnou prípravou vôbec nemusí byť také nepríjemné.

Či už vyrážate po neosvetlených cestách ďaleko od mesta alebo si len kráťite cestu domov v tme, po posune času sú základom osvetlenie bicykla a lepšia viditeľnosť. Dá sa však spraviť aj viac, aby bola jazda po zotmení nielen bezpečná, ale aj komfortná.

+ 7

O rady, ako zvládnuť nočné podmienky na bicykli, sme požiadali Matta Woodcocka, tréningového manažéra z organizácie Cycling UK, a Chrisa Bennetta, bývalého vedúceho pre zmenu návykov a zapájanie verejnosti v Sustrans.

1. Používajte vhodné osvetlenie

Podľa slovenskej legislatívy musí byť bicykel za zníženej viditeľnosti vybavený bielym predným svetlom a červeným zadným svetlom. To však predstavuje len úplné minimum.

Osvetlenie, ktoré postačí pri dochádzaní do práce po dobre osvetlených mestských uliciach, je zásadne odlišné od toho, ktoré potrebujete na neosvetlených vidieckych cestách alebo v teréne.

Ak máte na trase kvalitné verejné osvetlenie, svetlo vám stačí na to, aby si vás všimli ostatní účastníci premávky. Na tmavých cestách či singletrackoch však musí byť lúč dostatočne silný, aby osvetlil priestor pred vami.

„Ak jazdíte po neosvetlených vidieckych cestách, potrebujete inú svetelnú výbavu ako v meste – alebo dokonca kombináciu viacerých svetiel, ak jazdíte v rôznych prostrediach,“ vysvetľuje Woodcock.

Slabšie blikanie môže ako predné svetlo postačovať v meste, no do terénu či na tmavé cesty je nutné mať výrazne výkonnejší zdroj.

Kvalitné svetlá pre cestnú cyklistiku a dochádzanie začínajú približne na 400 lúmenoch a väčšinou sa pohybujú do 800 lúmenov. Na horský bicykel a jazdu mimo spevnenej cesty je vhodné siahnuť po ešte výkonnejších modeloch.

V každom prípade je samozrejmosťou viditeľné červené zadné svetlo a zvážiť možno aj radarové svetlo, ktoré vás upozorní na približujúce sa vozidlá zozadu.

Ak máte obmedzený rozpočet a jazdíte prevažne po osvetlených komunikáciách, kde vám stačí byť viditeľný, môžu postačovať aj cenovo dostupné sety svetiel.

Výskumy ukazujú, že najefektívnejšia kombinácia pre maximálnu viditeľnosť je mix stáleho a blikajúceho svetla. Blikajúce svetlo pomáha upútať pozornosť v rušnom mestskom prostredí, zatiaľ čo stále svetlo nezhoršuje vnímanie vzdialenosti ostatnými vodičmi.

V teréne sa osvedčuje aj čelové svetlo na prilbe. Osvetľuje totiž smer, kam pozeráte, nie iba kam smeruje bicykel, a vďaka vyššej polohe lepšie odhaľuje zákruty či prekážky. Malo by však byť ľahké. Príliš ťažké svetlo môže znižovať komfort a posúvať prilbu pri pohybe.

3. Používajte reflexné prvky

Okrem svetiel patria k povinnej výbave bicykla aj reflexné prvky. Na Slovensku zákon vyžaduje počas zníženej viditeľnosti biely predný reflektor, červený zadný reflektor a oranžové odrazky na pedáloch a v kolesách (prípadne reflexné pásy na ráfikoch alebo plášťoch).

Výskumy ukazujú, že reflexné prvky umiestnené na pedáloch alebo v oblasti členkov výrazne zvyšujú viditeľnosť cyklistu, pretože vodiči ľahšie zachytia charakteristický eliptický pohyb pedálovania.

Pri kúpe svetiel sa preto oplatí skontrolovať, či ponúkajú aj bočné presvietenie. Reflexné prvky na oblečení, batožine alebo batohu pri dochádzaní do práce výrazne zvyšujú bezpečnosť.

„Reflexné materiály sú v noci viditeľnejšie ako neónové hi-vis prvky,“ dopĺňa Woodcock.

„Reflexné lemovanie na rukaviciach pomáha vodičom jasnejšie rozpoznať vaše ručné signály.“

4. Neoslepujte protiidúcich

Niektoré výkonné predné svetlá dokážu svietiť silnejšie než automobilové stretávacie svetlá.

„Treba si uvedomiť, že príliš silné svetlo môže ostatných oslepovať. Preto je dôležité nasmerovať lúč na vozovku a nie do očí vodičov,“ upozorňuje Woodcock.

Cestné svetlá, ktoré spĺňajú napríklad nemeckú normu StVZO, majú špeciálne tvarovaný svetelný kužeľ, ktorý zámerne nepresahuje nad horizont a minimalizuje oslnenie ostatných účastníkov premávky.

Ak používate svetlo určené primárne do terénu a presúvate sa po ceste, je vhodné znižiť jeho intenzitu alebo prepnúť do blikajúceho režimu. Pomôže to nielen znížiť riziko oslnenia, ale ušetrí aj kapacitu batérie.

5. Majte náhradné osvetlenie

Pred večernou alebo nočnou jazdou sa vždy uistite, že máte svetlá plne nabité a zvolený svetelný režim dokáže pokryť celú plánovanú trasu. Údaje o výdrži od výrobcov bývajú orientačné a v praxi sa môžu skrátiť v závislosti od teploty či intenzity svetla.

Aj preto je rozumné mať záložné predné aj zadné svetlo, ktoré môžete nechať bežať v slabšom režime a šetriť tak energiu hlavných svetiel. Ak by jedno z nich prestalo fungovať, neostanete úplne v tme.

Po chvíli si vaše oči zvyknú na tmu, takže na menej náročných úsekoch alebo v miestach s verejným osvetlením môžete intenzitu znížiť a šetriť plný výkon do technicky náročných pasáží či na neosvetlené úseky.

Ak plánujete jazdiť v noci pravidelne, oplatí sa zvážiť predné dynamo koleso s napájaním svetiel. Moderné dynamové systémy sú veľmi účinné, spoľahlivé a prinášajú minimálny odpor, pričom zabezpečujú nepretržité osvetlenie bez starostí s batériami.

6. Jazdite opatrne

Známu trasu môže tma úplne zmeniť. Orientačné body miznú, hĺbka priestoru sa vníma inak a nečakané prekážky sa objavia neskoro.

„Všímajte si možné nebezpečenstvá, napríklad mokré lístie či štrk, a ak je to možné, držte sa známych ciest alebo si vyberte lepšie osvetlené trasy,“ upozorňuje Bennett.

V noci je vyššia pravdepodobnosť, že narazíte na prekážku, ktorú by ste cez deň ľahko zaregistrovali.

Aj keď trasu poznáte naspamäť, za tmy môže pôsobiť úplne inak. Preto neplánujte technicky náročné úseky a vyhnite sa prehnanému tempu.

Ak jazdíte v skupine, nechajte si dostatočný odstup, aby vaše svetlo nevytváralo pred jazdcom tieň, ktorý by mu zhoršil výhľad na cestu. Zároveň dbajte na to, aby váše zadné svetelo neoslepovalo cyklistov za vami, najmä ak používate silné svetlo v plnom režime.

7. Primerane sa oblečte

Netreba pripomínať, že v noci býva chladnejšie, ale podceniť podmienky sa nemusí vyplatiť. Ak plánujete jazdiť pravidelne počas chladnejších mesiacov, kvalitná zimná cyklistická výbava výrazne zvýši komfort aj bezpečnosť.

Aj počas letného večera môže teplota rýchlo klesnúť, no zimná jazda okolo nuly bez vhodného oblečenia môže byť vyslovene nepríjemná. Prechod na dlhoprsté zimné rukavice, zateplené nohavice a hrubšie ponožky pomôže udržať končatiny v teple.

Pozor aj na hmlu či jemnú vlhkosť, ktorá znižuje pocitovú teplotu. Vodoodolná alebo aspoň odolná voči vetru vrchná vrstva sa hodí aj vtedy, keď dážď neočakávate. Ak predpoveď signalizuje zrážky, kvalitná nepremokavá bunda je nevyhnutnosťou.

8. Dajte vedieť, kam idete

Pred nočnou jazdou je rozumné povedať niekomu, kam sa chystáte a približne, ako dlho plánujete byť na ceste. Platí to najmä vtedy, ak vyrážate mimo bežných komunikácií alebo sa vydávate do terénu.

V noci je na cestách a chodníkoch menej ľudí, ktorí by si vás mohli všimnúť v prípade technických problémov alebo zranenia. Pri nútenom zastavení navyše telo veľmi rýchlo vychladne, preto sa oplatí mať so sebou náhradnú vrstvu oblečenia, ktorú môžete obliecť v prípade núdze.

Aj jednoduché upozornenie blízkym môže v kritickej situácii výrazne pomôcť.

Prečítajte si tiež

Elektrobicykle ničia horskú cyklistiku. Nie však tak, ako by ste si mysleli