Trek predstavil celoodpružený mutant kategórií gravel a MTB. Úplne nový model sa volá CheckOUT
Nový Trek CheckOUT. Foto: Trek
Trek uviedol na trh model CheckOUT, svoj prvý celoodpružený gravelový bicykel, pri ktorom tvrdí, že prináša vyšší komfort a stabilitu v ťažkom teréne bez straty rýchlosti.
Na rozdiel od prerobených horských bicyklov s cestnými riadidlami bol CheckOUT navrhnutý úplne od začiatku ako čistokrvný gravel.
Podľa Treku laboratórne testy ukazujú, že odpruženie znižuje únavu jazdca tým, že tlmí vibrácie a znižuje potrebu korekcií riadenia.
Nová geometria, širšie riadidlá a množstvo úchytov na batožinu navyše podčiarkujú dobrodružný charakter bicykla.
Novinku sme prvýkrát zachytili už v júni, keď na nej Justinas Leveika zvíťazil na ultramaratóne Trans Balkans. CheckOUT prichádza na trh spoločne s novou vidlicou RockShox Rudy XL, vyvinutou špeciálne pre gravel.
Vývoj pod vedením laboratória
Podľa Treku je hlavným cieľom odpruženia na modeli CheckOUT zvýšenie komfortu jazdca a zníženie únavy. Konštruktéri venovali veľkú pozornosť tomu, ako sa bicykel a jazdec „odpájajú“ pri jazde v rozbitom teréne, teda momentom, keď jazdca doslova vyhodí zo sedla.
Trek pri testoch zistil, že keď sa jazdec zdvihne zo sedla, prirodzene vynakladá viac energie na udržanie stability a kontroly.
Pri bicykli určenom na singletracky a najnáročnejšie gravelové vytrvalostné preteky bolo preto kľúčovou prioritou zníženie tohto druhu únavy.
Kľúčovým nástrojom pri vývoji sa stal špeciálny bežecký pás v laboratóriu, ktorý dokáže simulovať drsné štrkové povrchy.
Na ňom Trek porovnával nový CheckOUT s klasickým pevným gravelovým bicyklom aj s verziou vybavenou plášťami so šírkou 55 mm.
Vývojári následne sledovali pohyb jazdca a detailne monitorovali polohu jeho krížovej kosti, aby zistili, ako dobre zostáva telo spojené s bicyklom aj v najnáročnejších podmienkach.
Výsledky ukázali, že odpruženie CheckOUT-u pri použití 50 mm plášťov znížilo variabilitu polohy jazdca o 27 percent, a pri širších 55 mm plášťoch dokonca až o 32 percent.
Vibrácie prenášané na jazdca sa v porovnaní s pevným gravel bicyklom znížili o 41,5 percenta.
Testy zároveň potvrdili, že rozbitý povrch má výrazný vplyv aj na riadenie. Neustále korekcie potrebné pri jazde na pevnom gravelovom bicykli výrazne zvyšujú únavu.
V nastavení CheckOUT sa variabilita riadenia znížila o 23 percent pri 50 mm plášťoch a pri 55 mm plášťoch ešte o ďalších 16 percent.
Nový dizajn a nové odpruženie
Trek nechcel použiť klasickú horskú vidlicu, a preto spojil sily s RockShoxom. Výsledkom je Rudy XL, robustnejšia verzia už existujúcej gravelovej vidlice, ktorá prináša 60 mm zdvihu, priestor pre plášte so šírkou až 56 mm, pričom si zachováva gravelový offset 45 mm.
Vidlica Rudy XL sa bude predávať aj samostatne v prevedeniach so zdvihom 50 a 60 mm. Cena je stanovená na 1 010 eur.
O tlmenie vzadu sa stará tlmič RockShox SIDLuxe v rozmere 170 × 27,5 mm, ktorý zabezpečuje 55 mm zdvihu zadného kolesa.
Všetky verzie bicykla sú vybavené teleskopickou sedlovkou. Model SL5 dostal mechanickú verziu od TransX s lankovým ovládaním, zatiaľ čo vyšší model SL7 je osadený bezdrôtovou sedlovkou RockShox Reverb AXS.
Nová gravelová geometria a širšie riadidlá
Model CheckOUT dostal úplne novú geometriu. V porovnaní s pevným gravelom Checkpoint má dlhší reach a vyšší stack.
Ak ho postavíme vedľa ľahkého XC pretekárskeho biku Supercaliber, ponúka vzpriamenejšiu jazdnú pozíciu a zároveň posúva jazdca viac dozadu.
S riadidlami sa Trek rozhodol ísť proti trendu zužovania a predstavil nový model GR CheckOUT bar.
V úchope na pákach sú užšie, čo zlepšuje aerodynamiku, no v spodnom úchope sa rozširujú až o 12 centimetrov. Podľa Treku to prináša istejšie ovládanie v náročnom teréne bez straty aerodynamických výhod.
Horná časť riadidiel je navrhnutá pre celodenný komfort. Zaoblenejšia zadná hrana s väčším polomerom poskytuje prirodzenú oporu pre dlane a známa konštrukcia Carbon IsoCore navyše pohlcuje vibrácie.
Úložný priestor a nosič pripravený na bikepacking
CheckOUT síce nemá integrovaný úložný priestor v ráme, no Trek pripravil v spolupráci so značkou Topo rámovú tašku, ktorá presne pasuje do predného trojuholníka a ladí farebne s rámom.
Vzadu sa nachádza unikátny nosič s vlastnou kinematikou, ktorý kopíruje pohyb zadného odpruženia. Vďaka tomu sa batožina pri bikepackingu zbytočne netrasie.
Samotný rám ponúka na gravel nezvyčajne veľké množstvo úchytov – vo veľkostiach M/L a väčších až 18. Nájdeme ich na rôznych miestach: dva na hornej rámovej trubke, sedem na spodnej, tri na sedlovej a ďalšie tri na spodnej strane spodnej trubky.
Modely a ceny Treku CheckOUT
Oba kompletné modely CheckOUT sú vyrobené z karbónu OCLV série 500 a testované podľa štandardov pre horské bicykle. K dispozícii budú dve kompletné verzie a aj samotný rámový set:
- Trek CheckOUT SL5: 5 199 €
- Trek CheckOUT SL7 AXS: 7 199 €
- Trek CheckOUT frameset: 3 099 €
